低调的疯狂2011 2013-8-8 00:04:30 发表在 59楼
这个增压器的润滑没和发动机润滑公用? 如果公用的话必须加装机油冷却装置 最好调小点 动力稍加提升足以 不然得不偿失 发动机承受不了! 支持楼主折腾!
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贵阳车友2596973 2013-8-13 20:50:25 发表在 92楼
重点检查下进气压力传感器,如果没问题,就好好调试进气压力传感器接到的那个MAP,最好还要配合OBD,看抖动的时候进气压力的变化和不抖动的电压变化。。。
贵阳车友2596973 2013-8-14 08:26:26 发表在 94楼
呵呵,不是啥高手,解决了就好。最终原因是没接O2导致热车后闭环介入逆修正你的空燃比?那接上调试后就好了,写好O2偏移电压,在原厂ECU的fuel trim接近0的情况下达到自己的目标空燃比就好。
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xhdl115 2013-8-20 11:54:01 发表在 104楼
机械增压共分为3类:
离心式机械增压(Centrifugal Superchargers):这种机械增压与涡轮增压很像,只不过它不是用发动机的废气驱动,而是用发动机的皮带带动。它和涡轮增压增压原理相同,吸入空气靠离心力把空气加压,以达到压缩空气的目的。
基本式机械增压(Roots Superchargers):你经常能在60到70年代的肌肉车上看到这东西,它从发动机盖上的突非常明显,正如图中这辆野马跑车一样。
这种机械增压将空气吸入增压器内部,有两个螺旋状叶片将空气压缩,之后送到进气歧管里。这种机械增压能提供强大的扭矩输出。它在加速比赛和街道竞赛中十分流行。
螺旋式增压器(Screw Superchargers):这个形式的增压器是基本型的派生出来...
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阿特拉斯 2013-8-20 14:20:51 发表在 105楼
好复杂哦 简化一点说明下 增压器就是个气泵大多点气进发动机 涡轮增压就是用废气驱动一个两边都是叶片的风扇给发动机打气 这个效率高转速也离谱动不动几万十几万转这个稍微有点迟滞效应 机械增压就是皮带齿轮或者其他动力带动的打气泵这种受转速的制约太多低速高速性能悬殊 其实还有一种复合式的奥迪上有装配也就是双增压系统 机械传动和废气传动一起的增压器这个性能高些维护难度也痛苦些
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阿特拉斯 2013-9-21 01:18:22 发表在 127楼
我其实有专用仪器测试一下后发现这发动机还是别拨灯芯拔亮了 寿命见短啊 改车不难改好车真真的匹配那可真的要下好多功夫 我去年的那个锁 花了整整一年生产 现在测试估计全部弄完两年 耗费时间金钱啊 这不直接成本就小两万了
阿特拉斯 2013-9-21 01:56:52 发表在 129楼
慢慢折腾吧 有啥奇怪的问题上坛子找我聊聊也许我能帮到你 我是修工程机械的 奔驰卡特道依茨这些机常弄 换油嘴不错 匹配没问题 多试试 祝你成功
还有,新车别改,得跑的很费的车去改,这样就能边修边改,把要大修的费用省下了。而且性能就是新车都不能比的。
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