前往波密途中
这是我们已经离开了业拉山口
我们在这里错过了拍照著名的99拐的最佳位置
看上去没有其他人拍照的好
这是我们沿着99拐往下走
除了拐弯多，每年雨季最可怕，泥石流常将公路冲断，被堵几个月是常事，而有“死亡之路”恶名。藏语里，八宿意为“勇士山脚下的村庄”；因为你能过得了怒江，过得了无休止的弯道，没晕车、没葬身七十二拐，称为勇士应该可以吧。
这里有许多的弯道是急弯
看上面的路况
真正的是99道拐
还没有走完急弯
每个弯不仅要控制车速和方向，还要选择合理的路径避开落石。怒江七十二拐果然名不虚传，减速－鸣笛－打轮－加油－回轮，中间还要穿插偷空瞄几眼山下的风景。
这一段全是急弯和下坡
上面的白色房屋就是驻守怒江大桥的武警居住的。
怒江大桥的确是咽喉啊！
这是我们已经离开了怒江大桥，大桥不让拍照。
这里的武警
在怒江大桥
从这里看怒江大桥
我们从吊桥上走到了对岸
这是离开了怒江大桥以后的路况
这里的路况非常好
在怒江看横断山
照片上的时间有误。
这是在怒江边上照的一只小昆虫
中午12点钟我们来到了八宿县城，好像还在这里吃饭了，有些记不起来。出了八宿不久，就看到了318国道3838公里的标志。
我们在这里吃的午饭，就是在照片上的政府旁边，一家四川人开的饭店。县城不大，好像就是这么一条街。街上还不让停车，有交警不时的看着。
藏族同胞似乎不多
这就是我们离开八宿县城不久，就看到了318国道的这个3838公里的路标。
路况非常好
这是一处水潭
我们在这里休息了一会儿
西藏的风光好啊
这是前往拉萨朝圣的藏族同胞在路边休息
有些路段在维修
又是去朝圣的人们
进入了落石地段，有明洞
这里的明洞不短
距离较长
我们还在峡谷里
这就是然乌湖了。这里是一个三岔路口。往右走就是然乌湖国家深林公园，往左走是前往察隅的路。不过再往前走，是需要办理边防证的。
看到路标了吗，您要去哪里啊
从这里前往察隅需要走172公里，然后再走26公里就能够到达下察隅。从下察隅往西就是被印度实际控制的我国西藏东部的9万平方公里土地。之前我国的地图上是一片空白。不知道，那片土地何时能够回到我们的实际控制中。
引用:
原帖由 幸福平安顺利 于 2011-10-03 17:08 发表在 114 楼
很美的图，很好的文字！请楼主发住宿情况的图（客房内外）餐桌上的图（哪怕是一碗面条）谢谢楼主！辛苦了
不好意思，您的要求有些不好满足。大部分宾馆到没有拍照。只是在拉萨和西宁有。吃饭的照片也是极少。让您失望了！
然乌湖。
然乌湖面积22平方公里，湖面海拔3850米，长约26公里，平均宽度约1至5公里。湖周围是茂密的森林、晶莹的冰川、皑皑的雪山，四季同时、景色之美天下无双。此段景色是川藏公路最美的一段。
这是我们在然乌湖旁边.
这就是然乌湖，看起来湖水和黄河差不多一样。以前的然乌湖水非常清澈。
距离波密还有128公里，不过路况非常好。
从然乌湖到波密路上
不让外国人进入的标志
过了还有20多公里，就是林芝地区了。
路况非常好，就是弯道不少。
只是一位朝圣者的后援车
这就是前往拉萨的朝圣者，他来自四川省甘孜藏族自治州，已经出来4个多月了，还要走4个月才能到达拉萨。这一路上，我们看到的这样朝圣者已经很少了。应该说，随着比较闭塞地方的不断开放，人们的思想也在不断接受新鲜东西，对宗教的这种虔诚和盲目崇拜，就会越来越少。并不是说人们不应该信仰宗教，而是应该有理智的去信仰。
他就是这样一步一步的从四川省甘孜藏族自治州要磕着头到拉萨大昭寺的。我对他的虔诚表示深深地敬意，对他的这种做法表示不赞成。
我也学着他的动作做了一下，非常的不好学，尤其是爬下去的那一瞬间。如果我们的同胞对我们的祖国和民族都有这么的虔诚，我想，我们的国家早已经是一个强大统一的国家了。
这是一处涉水路，不过水不大。
水非常干净
我的同学要过过瘾
过了涉水路不多会儿，我们就来到了米堆冰川。里面的路况不好，小车走有些难。我们没有进去。
大家看，冰川就在白云下面
今天费用情况：加油93号、30.27升、280元、每升9.25元，住宿160元，吃饭好像是100多。
引用:
原帖由 123456wanggege 于 2011-10-04 12:23 发表在 118 楼
绝对精彩，就是有点乱．．
照片确实有些乱，由于是用四个照相机拍照的，需要把它们集合起来，再找可以用的。加之我操作电脑的水平差。导致照片顺序不一致，还请大家谅解！谢谢！
第七天 8月18日 周四
今天的计划是到达我们的第一目的地：拉萨。波密距离拉萨575公里。经过著名的通麦天险、排龙天险、鲁朗、林芝、八一镇、工布江达、墨竹工卡、米拉山口。对于今天要经过的排龙天险，在心里还是有些胆怯的。但愿老天爷保佑我们安全通过，不要下雨。截止到今天早晨，我们一路没有遇到下雨天。真是天意啊！
今天费用情况：加油93号、28.83升、240元，住宿180元，吃饭110元。
早晨不到七点钟，我们就在晨曦中离开了波密。一直沿着川藏线前往最为危险的通麦天险。排龙天险进发。天气有些阴，还好没有下雨。好像之前下了小雨，路上有些湿滑，但是，这一段的风景实在是太美丽了！出了波密县城，我们就进入了一条茂密的林间大道，路的两边全是高大的树木，犹如是来到了天然的氧吧！
我们离开了波密后，大约有五十分钟。这是波密著名的涉水路。去年这里还不是这样。以前要通过的时候，小车需要大货车背着过，每次200元。遇到雨天过不去。好像是在今年才建起的挡水坝，也把路面用水泥做了。
由于波密昨天停电以后，水厂发生了故障，导致全城停水。早晨，我们走的时候还没有水。只好在这里洗洗脸。
这就是挡水坝，起了非常大的作用
精神饱满的前往排龙天险
在这里一定要过过瘾
水还是大
把车洗洗
过了涉水路，继续往前走
通麦天险的风景 ，应该是我见到的最好的风景了！
这里的风光实在是太美了，由不得我们不下车拍照。
美丽的景色让您看个够！我说这里是川藏线最美丽的地方，318国道的精华全在这里。我的同学说，真想在这里住上一段时间，好好的享受一番天然的氧吧！这比陶渊明笔下的桃花源要美得多！犹如在仙界一般！
过了刚才的桃花源，就遇到了这样的路面。
通麦——这个沿318到达拉萨的必经之危关，正以它难以想象到的骇人诡异地貌，让我又一次感应到了大自然的神力和威严.
前面的坡好陡啊，我的车能够上去吗！
努力上吧
真是“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”，就在我们过了有大约一公里多的烂路后，忽然看到了这样一幅美丽的景色。
这里的路虽然有些烂，但是风光宜人啊。真是风光旖旎。
真是一段被水毁坏的路面，现在武警战士架起来一座铁桥。
通麦天险的路况，有好有坏。但是风光却好的一塌糊涂。
这里居然还有人家。
过了烂路，就是一条这么好的路。
又是一段塌方路面.这里就是事故最为频繁，路况最为糟糕，塌方多有发生的路段；其间更有险情此起彼伏、让人触目惊心的102道班；路边山涧随处可见之前翻下去的车辆残骸。但同时此间风景又是极其的秀丽、雅致与凄美。
看上去不好走
路况确实不好走，雨天应该还有塌方的
这里就是事故最为频繁，路况最为糟糕，塌方多有发生的路段；其间更有险情此起彼伏、让人触目惊心的102道班；路边山涧随处可见之前翻下去的车辆残骸。
过了公安派出所就快到了排龙天险了。
这是通麦派出所，再往前走就是排龙天险。
前面拐过弯就是通麦大桥，既排龙天险。
这就是川藏线最为著名的、非常危险的、让许多人胆战心惊、谈虎色变的14公里临江道路。
通麦——这个沿318到达拉萨的必经之危关，正以它难以想象到的骇人诡异地貌，让我又一次感应到了大自然的神力和威严
已经看见了通麦大桥，大汽车需要一辆过完，才能够过第二辆，小车可以间断通过。
这是我一边开车、一边拍照的。他们两人下去拍照了。也是想亲自走走这座大桥。
麦通大桥是一座钢铁悬索桥，车辆的放行都有时间限制，一次只准通行一辆车。
透过脚下一根根排列紧密的钢铁桥板，依稀可见到桥下滚滚的湍流。这是帕龙藏布江的水流。
我的同学正在往前走，他前面的两名武警战士正在进行维修大桥。
这是我们已经过了通麦大桥。看把他高兴地！终于来到了川藏线最危险的排龙天险！
这是我们刚过了通麦大桥，正在往前走。
大货车需要在这里将货物分流后，才能通过。这是防止大货车超重，将大桥压坏。
心想这么大的大货车都能够过来，路况应该不差吧。
这是我们遇到的第一个上坡
前方的路段，在网上出现的频率非常大。我第一次看见这段路时，就觉得排龙天险实在是危险。今天我也来到了这里，而且还是自己开着车走的！
路面不错，有些湿，不会有尘土飞扬。
排龙天险全是茂密的树木
真厉害，还有徒步进藏的朋友，居然还有女同胞！佩服！
大家看，前面有会车的，看那辆大货车在悬崖边，危险啊。如果是下雨天大货车不会这样让路的。
许多的路段只能过一辆车
非常陡的那个坡比这个高
看不见前方的路况
由于路是沿着山势走的，所以，有许多地方没有办法拓宽，只能采取将圆木头横着一排一排的插到山体里，有几十层的圆木头。大家在路面是看不到的。
大家从玻璃上看到的大货车，就是在这个拐弯的地方，我把车往后到了几米，大货车才能勉强过去，我从倒车镜里看到大货车的左倒车镜已经碰到了山体，由于右面紧邻悬崖，大货车只能紧靠左边走！
会车后就是一个急转弯
有些转弯的地方都有拿水泥做的护墙，让人心里有些安慰。
从排龙天险的通麦大桥开始走到出了天险，14公里路我们走了一个多小时，虽然没有下雨，但是路还是有些危险的。
有一个上坡的地方非常的陡，车头上去后，我是看不到前方的路况，不知道前方是要拐弯还是一个大下坡，只有车往下走时，才能够看到是向右拐，也是下坡。确实非常的紧张。如果对方有车过来不知道是个什么情况？
真正的天险之路！如果是遇到了下雨天，还是不要走得好，太危险了！
这是我们正在排龙天险通过
看上去是不是有些怕，非常的危险。
就是这14公里临江路段，如果是下雨天，那是不好走的。
路面全是砂石路面
这就是帕隆藏布江
现在的位置能够容纳2部车通过
这是我们已经走过了排龙天险的大部分路段，从过了这座桥开始，排龙天险基本上就没有危险路段了。
桥面上只能过一辆车
这是来自于西安的骑自行车的朋友
由于排龙天险的地势，时常有下雨的情况，我们走的时侯，有些毛毛雨。
这是我们已经走完了排龙天险的14公里路以后遇到的一处水沟，大家看上去好像不是路吧。其实就是路，不过水不深。
出了排龙天险一直到排龙乡都是这样的路面。
这是大名鼎鼎的鲁朗石锅鸡，120元一锅。
石锅鸡使用墨脱全手工打造的石锅，精选雪域高原纯天然放养，未乱搞之绿色藏香鸡妹妹，辅以人参、党参、林芝特产手掌参、何首乌、当归、藏贝母、山药片、天麻、薏仁、百合、生姜、胡椒、红枣、枸杞等数种药材熬制，取雪山融化之水利用石锅保温特性做的鸡汤。
味道美极了。喝了汤以后感觉精神了很多。
这就是何大妈特色石锅鸡的老板.
这是鲁朗有名的饭店，在网上多次看。今天终于来到了。
当时我们从排龙天险的排龙村出来不大会儿，就下起雨了。运气实在是好！在我们吃饭的时候，雨下的非常大。这雨下了有近一个小时。
引用:
原帖由 老爷KAI车在路上 于 2011-10-04 21:30 发表在 124 楼
又见LZ大作
谢谢您的支持。
这是我们离开排龙以后的照片
这就是鲁朗林区，前面就是鲁朗
这是我们离开鲁朗以后的照片
这是兵站
这就是鲁朗国家深林公园
全是树木
我的背后就是南迦巴瓦峰，可惜看不到
不愧为林海
这是我在色季拉山与骑自行车朋友
这是我借用的自行车，期待着我也有一天能够骑自行车走一次西藏。
在这里如果天气晴好的话，可以看到著名的南迦巴瓦峰。
还是色季拉山
我的同学在色季拉山
这是我们到达林芝也就是八一镇
这是我们到达林芝的照片
这是八一镇的一个居民小区
这是八一镇中心的花坛
这是八一镇的街道
虔诚的藏族同胞
这是八一镇的出城路口
这就是西藏有名的限速卡
这是尼洋河
这是前往巴松措的岔路口，从这里到巴松措还有40多公里。由于已经是五点多了，我们没有去。
这是领限速卡的地方
离开林芝，我们一会儿就来到了中流砥柱。过了中流砥柱，已经是将近七点钟了，在318国道4444公里处，天色基本上已经黑了。后面一直到拉萨都没有拍照。
至于工布江达和墨竹工卡，我们没有印象。翻越米拉山时，已经是漆黑一片了，不过路况不错。在米拉山口由于是夜间，本想拍照的。我的同学说，走吧，夜里也看不清楚，赶路要紧。就这样，米拉山口没有留下照片。
夜间的路况虽然好，但是我们早晨起得早，都有些困意了。
没有想到今天到达拉萨。我的朋友他们在前面走的快，告诉我们要赶到拉萨。我计算了一下时间，如果赶到拉萨，要在19日凌晨以后。
在19日凌晨将近一点吧，看见了灯光闪烁的拉萨城，首先看到的是进入拉萨的大桥，大桥的灯光五颜六色。好像还有武警战士驻守。就这样我们来到了拉萨。
我们在进城的路口找到了一家四川人开的宾馆，环境一般。房间不大，价格180元。由于太晚了，就没有出去吃饭，方便面打发了。
今天的费用情况：住宿180元、加油240元、吃饭（鲁朗石锅鸡）160元，合计480元。
这是我们离开林芝以后遇到的骑自行车进藏。
这是傍晚的川藏线
尼洋河
川藏线上的加油站不是太多，但是，大家不用担心。每隔150到200多公里，就要加油站。
尼洋河的水清澈
生活在这里好吗
这是徒步的驴友
川藏线路况
还是林海
西藏的川藏线大部分不错
这就是中流砥柱
这是我们来的方向
尼洋河犹如清泉水一样清澈
[ 本帖最后由 晋尧利剑 于 2011-10-05 12:59:57
编辑 ]
这是318国道4444公里处
这是4444公里处，自驾游的人们写下的留言
第八天 8月19日 周五
今天，早晨七点钟我就起来了，收拾好东西，对我的同学说，你再休息一会儿，我去找住宿的地方。他们几个人还没有起来。
很快我就开着车来到了布达拉宫广场。对这里的环境似乎已经陌生了，找不到去年来时的感觉了，好像与去年的地方不一样。过了一会儿才慢慢的有了印象，对许多地方也有了眼熟的感觉了。
在我们去年住过的宾馆或者是问过的宾馆，都进去询问，基本上没有房间了，有也是价格很高了，普遍比去年翻了一番。
十点钟的时候，他们与我联系，也是没有找到合适的。他们说，先去布达拉宫广场看看，我找下后再联系他们。
无奈之下，我去我们的西藏银监局看看，他们那里有一个人行的培训中心。到了以后，找到了办公室的一名同志，我把自己的情况给他说了。他马上答应联系。还好，通过他们的管住宿的科长联系，以内部价登记了宾馆。
与他们联系后，说是找不到地方，要我去接他们。
很快我们就在布达拉宫旁边见面了。我们一起来到了宾馆。
我问他们何时去办理边防证，他们说，不想去了，这一路太累了！要尽快回去。当然了，这不是我朋友的意思，是他朋友的想法。日喀则也不去了！
我的计划是到日喀则、珠峰、樟木。如果有可能再走新藏线回。这么一来，我的计划岂不是全部完蛋了。朋友的朋友决心已定，没有余地了。本想我们一车两人去，但是，在路上和有些去珠峰的朋友询问路况时，他们说，路况太差了，现在那里经常下雨，看到珠穆朗玛峰的几率很小。
经过激烈的思想斗争，我的同学要去的想法也不是很大。只好就此画上句号了！
本想要到日喀则再一次拜谒十世班禅大师，是我的心不虔诚还是其他！如果到达拉萨，就这样止步，多少有些不甘心！对于我这样一个没有完全达到目的，就返程的人，佛祖回如何说呢！会不会有隐患呢！？这都是未知数！
这就是我的帖子“虔诚”之旅的来历！
8月19日，我们上午找住宿的地方，中午见面一起说下一步的计划，下午到拉萨市里看看。29日，我们五个人去羊卓雍错。先把去羊卓雍错的照片发给大家看看。
这是一条新建的通往拉萨机场的高速公路，是免费得。
这条到曲水就进入机场了，去羊卓雍错还要走318国道
这是曲水雅鲁藏布江大桥
在国道上行驶大约一个多小时，我们到达了第一个停靠点，雅鲁藏布江大桥曲水边。这里是一个水葬台，在西藏有六种不同的丧 葬方式，分别是，天葬、水葬、火葬、土葬、灵塔葬和混合葬。几种丧葬方式是有级别和条件限制的，由于习俗不同经济条件不同，所以现在的人们也都不太严格的按照规范对逝者进行丧葬。据我了解，理论上进行水葬的是寡妇、凶死的人、患传染病而死的人、夭折的小孩。但是地域不同信仰不同，这些丧葬方式并不是完全固定的。
下面的照片是在雅鲁藏布江大桥旁边的一处水葬台，
这是我们正在翻越冈巴拉山口，我们要从海拔3600多米爬到海拔4900米以上的山口
继续上路，离开水葬台我们基本就进入了山区，山区的路都是双向两车道，所以在驾驶时一定要谨慎，尤其是弯道处，没有百分之百的把握千万不能越线，因为山路的海拔都在四千米以上，而且前不着村后不着店的，你想想，万一出了交通事故，等警察也得等个好几个小时。在这种路上开车一定要小心，路上时刻都会有牦牛、狗和羊什么的跳出来，如果你撞了任何一种动物，藏民绝不会让你少赔钱。
一路上山路还真的是很爽的，山路呈现各种掉头弯，保持变速箱处于二挡，这小车爬山还是没问题的。如果你喜欢驾驶，那么在这条路上真的爽死了，不过不能走神，因为边上就是悬崖，还有车上所有人都要系好安全带。
几乎就是盘旋上去的
山路景色很美，这也让我的同学更期盼“羊卓雍措”。一路上山，随着海拔的攀升，山上的植被也都变成了苔原，云和山接的太近了，云彩的移动在山上形成了不同的光影效果，由于正处在夏天，所以绿色的山和蓝色的天形成了极为鲜明的对比。
我的同学说，真的不知道拐了多少个销魂的弯，终于到了“羊卓雍措”。“羊卓雍措”躺在蜿蜒的群山之中，非常宁静，湖面面积大约638平方公里，湖水翠绿至极，没有任何的波澜，看上去颜色非常像绿松石。大多人会选择在观景台来看“羊湖”的全景，观景台收费，票价四十元，这里有一个羊湖的碑。
羊卓雍错，西藏的三大圣湖之一。至于她的魅力和美丽，大家自己看吧！
看过“羊湖”后我相信你和我一样激动 ，“羊湖”是只有入水口没有出水口的，在山脉中静静的躺着。其实让我在 这待一天都没问题，因为光影变化太快了，任何一片云挡住任何一道光都会 在湖面上显现不同的效果。
还是忍不住要看看！
静静地守望着羊卓雍错，没有身心疲惫，没有审美疲劳，只是找不到离去的理由……当我还在怀疑眼前的一切实在美得让人难以置信的时候，我想起了在林芝拍摄时，上海的一位女游客在我身旁发出的感慨：“世上哪有这样蓝的天？世上哪有这样白的云？太假了！太假了！”的确是这样，如果不身临其境，你是发不出这种感慨的，如果不亲自看到眼前的这一切，真的会让人怀疑美的存在！羊卓雍错的美让我久久的不愿离去！羊卓雍措的美让我离去了还会再回来！还是仓央嘉措的那句诗说得好：“最好不相见，如此便可不相恋”！
离开“羊湖”观景台没多长时间，也就是十五分钟的车程，我们下探到了羊湖边上，这里可以接近水面，而且不收费，虽然不能鸟瞰整个湖，但是景色还是没得挑。
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