第三天 8月14日 周日

昨天晚上的雨下的非常大，多次醒来。倒不是害怕，只是这雨下个不停，明天我们就要走川藏线。

早晨六点多，我们就起来了。七点离开了宾馆。雨后的都江堰，街道非常干净，看到公交车的候车亭不错，古色古香的。不愧为是旅游城市。街上人不多。空气中湿气很大，闷热。

很快我们就离开了市区，走上了成灌高速，八时多就已经到了成雅高速，看到了318国道的标志。

今天看来天气不错，有些阴。路上车辆不多。这条高速好像是新开通的。这也是京昆高速的一段。

我们在邛崃服务区休息了一会儿，顺便问一下前方的路况。这时，我在网上认识的石家庄朋友，打来电话，说他们已经离开了康定，看我们在哪里？我们根据路程，估计有可能在天全附近见面。

大约是在将近10点的时候，我们来到了雅安。从多营镇的西康大桥收费站下了高速。

这就意味着我们进藏途中的高速路段结束了，后面就是318国道，不会有高速公路了。也是意味着我们正式踏上了进藏的路途了。

离开西康大桥收费站，就是318国道，左转是进入雅安市区，直走是进藏的318国道。

在这个路口有一个茶马古道的雕塑。想想当年有多少人就是肩背马拉去西藏进行贸易的，一年一次。

当年的茶马古道，如今已是一条进藏的主要通道了，但还是有些艰辛的！

在这里，我们遇到了十几个骑自行车进藏的驴友，他们是从成都骑过来的。与他们相比，开车进藏根本谈不上是一种勇气了。

雅安市，是四川省的一个地级市，是大熊猫的故乡。第一个大熊猫就是在雅安的碧峰峡发现的，也是红军当年长征的途经之地，有“翼王悲剧地，红军胜利场”的壮丽经典故事；佯攻大树堡、夜袭安顺场、强渡大渡河、飞夺泸定桥等著名的战役。还是古代茶马古道川藏线的起点，在雅安青山绿水间尘封着茶马驿站望鱼古镇。雅安的茶叶也是有名的，如碧螺春、蒙山茶。

这里还有雅女、雅鱼和雅雨，是著名的雨城。

这次，本想进入到雅安市内看看，在这里吃饭。但是，朋友们为了赶路，不愿意去，只有以后再说了。至于雅安的风雨桥，也是只能想想了。看来此次进藏的遗憾还有好多。不过走了一次川藏线进藏，也是一次成功吧。

离开了雅安，在川藏线上走，路况还好，就是道路有些窄，弯道也是多了起来。一边是青衣江，一边是高山。

在多营，开始进入了山区，山上的树木全是绿茵茵的，不时有雾气，道路也是有些艰难。

318国道始建1993年，1996年建成。318国道起点上海，途径浙江、安徽、湖北、重庆、四川终点为西藏樟木，全长5476千米，是我国最长的国道。川藏公路为318国道的一部分，川藏线路段风景是最漂亮的一段。

我们经过了多功、始阳几个镇，在上午10点多钟到达了天全县城。川藏线从县城穿过，天全县城好像不是很大，街上的人们似乎不多，街道也不是特别的繁华。我们没有在这里停留，直接走了。

好像是过了天全县城不久，就是以前的茶马古道，路边有路标指示。

我们在月亮河大桥前，等待从康定过来的石家庄的朋友。这是我在网上认识的，他们一行四人是7月26日从青藏线进藏的。今天早晨，他发来短信说，他们今天从康定到成都。于是，我们约定在路上见面。由于川藏线路况较窄，我们在一处比较宽的地方等待。大约11点钟，他们过来了。他一下就看见了我，因为他看过我的帖子，见过我的照片。我们互相通报了路况。他们要我们在理塘到芒康特别注意，那一带好像是治安不太好，还有路况相当的不好，一定要做好艰苦的准备。道别后，我们继续前往二郎山走。

中午，我们在紫石村吃的午饭，价格不高，味道不错。

从紫石往二郎山方向走，一路上基本都是在山谷里走，路况不错，就是路面较窄，需要小心行驶，特别是拐弯的时候一定要减速。

从天全到二郎山隧道，川藏线基本上就是在山谷里行走。漫山遍野的全是茂密的森林，山势险峻、河水湍急。青衣江从这里流过，江水清澈。山体上不时有一条条的河水直泻而下，煞是壮观！

川藏线上的车流非常多，弯道又急又多，速度60公里还是有些快。

在这里行走就是在一条天然氧吧里！

一路上能够看到不少的外地车，不知道是不是前往西藏的自驾游朋友。

下午2点钟左右，我们来到了二郎山。由于前方施工，单方向放行。我们在这里堵了不到一个小时。堵车的时候，在这里认识了从山东省潍坊市进藏的几个朋友，他们开的是一辆大众途观。以后直到林芝，我们基本上是一路同行。

放行后，我们开始绕着二郎山走了不多久，就来到了著名的二郎山隧道。在这里照了照片，没有多停留。

二郎山隧道大约有4176米。在隧道里许多车辆的速度很快。在隧道里我们大约走了有十多分钟，出了隧道就是一座大桥，之后又是一个隧道，就是别托山隧道。

从二郎山隧道出来后，全是大山，川藏线好像就在山上建的，极目远望，豁然开朗。这里的海拔是在2200米以上。

川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长８５９６米。其中，二郎山隧道４１７６米，别托山隧道１０１米，和平沟大桥１１８米，道路等级为山岭重丘三级公路，洞口海拔２２００米，总投资４．７亿元。是川藏线改造咽喉工程。

其实，出了隧道，我们就进入了泸定县。有一个收费站，收费30元。

过了收费站不久，烂路就来了，路况是相当的差。因为，这一段在改造，一边是正在建造的水泥路面，一边是正在修建的沙石路面，路面坑洼不平。我的车在这里第一次被磕底了。大约有四公里吧。

这一段路，是在山边修建的，一边是山体，一边是悬崖，下面就是大渡河。

我们沿着高山一直盘旋向下，路况很好，不过需要注意控制车速。因为，弯道很多。就这样，我们一直下到了泸定县城。中间我们在远眺大渡河的地方休息了一会儿，这里，我在网上不知道看了多少次。现在终于来到了这里。从这里往下看，大渡河蜿蜒在峡谷里。

从二郎山隧道到泸定县城，我们一直是沿着山体往下走的，海拔下降的很快。当年的红军走到这里，不知道遇到了多少困难！当年他们也是翻山越岭到达的泸定，一道大河堵住了去路！今天，我们从二郎山隧道到达泸定仅用了2个多小时。

我们在进入泸定县城的时候，天气有些阴沉，不时有一些小雨点。当我们刚到达泸定大渡河铁索桥的时候，大雨不期而至，而且非常的大，这还不是坏消息，我们走到铁索桥时，被铁将军挡住了。由于铁索桥正在维修，不让游人进入，遗憾啊。我突然感觉到，这是不是一种天意！？在这里我还是不死心，给守门人说了不少的好话，还是不让进。无奈之下，只好让守门人给我拍照了几张铁索桥的照片，也是一种安慰吧！

我的车在铁索桥的对面放着，交警不让放，让我们赶快走，附近也没有可以放车的地方，就这样我们在依依不舍的心情下离开了泸定县城。出城后不到十分钟，雨不下了。当时，我想返回去，他们说，走吧！

在冥冥之中，我感觉到这是不是老人家在故意为难我们。让我

这是在二郎山

离开茶马古道以后的照片

这是前往二郎山的路况，全是在山谷里

这是我们在离开脚基坪后的紫石村吃饭，味道不错。

这是在二郎山堵车，由于前方国道维修，单向放行，堵了大约四十分钟。我们在这里认识了来自山东省潍坊的四个朋友，此后，我们一直同行到八一镇。

这就是二郎山

这是堵车的情形

我们在二郎山堵车时休息

大约在下午2点多，我们来到了二郎山隧道，没有我想象的大。也没有看到有武警守卫。

这是一首在全国都家喻户晓的歌曲。

   “二呀二郎山，高呀么高万丈。古树荒草 遍山野，巨石满山岗；羊肠小道难行走，康藏交通被它挡那个被它挡。二呀二郎山，哪怕你高万丈。解放军，铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到那西藏。不怕那风来吹，不怕那雪花飘，起早睡晚忍饥饿，个个情绪高，开山挑土架桥梁，筑路英雄立功劳。

二呀二郎山，满山红旗飘。公路通了车，运大军，守边疆，开发那福源，人民享安康。前藏和后藏真是个好地方，无穷的宝藏没开采，遍地是牛羊；森林草原到处有，人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防先建设边疆，篷帐变高楼，荒山变牧场，侵略者敢侵犯，把他消灭光！ ”

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川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长8596米。其中，二郎山隧道4176米，别托山隧道101米，和平沟大桥118米，道路等级为山岭重丘三级公路，洞口海拔2200米。是川藏线改造咽喉工程。

还是前往二郎山的照片

如果遇到下雨天，走这样的公路还是有点担心的。

二郎山隧道，早在六七十年代，有关部门就提出了兴建二郎山隧道的方案。1983年，二郎山路段开始实行单向管制放行，但堵车断道仍时有发生。1995年，二郎山隧道工程被列入国家“九五”计划。1996年5月、6月，二郎山隧道在东西两端正式开工。1999年12月7日，二郎山隧道试放行通车，公路里程缩短25公里，只要一个多小时就可过二郎山，确保了川藏公路二郎山段的畅通。二郎山隧道打通后，从康定城到成都只需要5个小时。2001年1月11日，二郎山隧道工程全面建成通车。



这是盘旋向上的川藏线二郎山路况。

二郎山隧道开通后，人们不用再担心翻山越岭有危险了，5分钟就能穿越川藏线上的第一高山。也许现在的我们无法深刻地理解这条隧道所带来的便利，但曾经参加过修筑川藏路的人们却一辈子也不会忘记那段岁月。

这是在红色城市泸定

这是我们过了二郎山隧道以后，就来到了泸定收费站，30元。在这前后的道路都在维修，有一段路非常的难走，车的底盘被磕了几次。

这是在半山腰远望泸定

这是在远眺大渡河处，我们从二郎山隧道出来后，走了大约有一个多小时才来到这里。

上面就是大渡河

这是我们已经到达了泸定县城

这是泸定桥对面的纪念碑

泸定县城

泸定县城。当时正在下雨。

泸定桥正在维修，不让人参观。

泸定桥

毛主席说的好：

 红军不怕远征难，  

 万水千山只等闲。

 五岭逶迤腾细浪，

 乌蒙磅礴走泥丸。

 金沙水拍云崖暖，

 大渡桥横铁索寒。

 更喜岷山千里雪，

 三军过后尽开颜。


大渡桥横铁索寒

在泸定县城看大渡河

这是我们已经离开了泸定县城，当地正在建设大渡河水电站。这座隧道还没有铺设沥青。

这是正在建设的大渡河大桥

明天，就是我们伟大的祖国成立62周年纪念日，我们更应该怀念毛主席老人家！他是我们中华民族的民族英雄！

出了二郎山隧道就进入了甘孜藏族自治州。离开泸定以后，有几十公里的烂路，非常不好走。快到康定前路就好啦。

因为泸定正在建设大渡河水电站和318国道的改建，这一段路相当不好走，车多。

这是正在建设的大桥

还好没有下雨

这是离开了烂路的路边小河

这是刚离开泸定县城的路口

尘土飞扬

这是便道

据说上面正在修高速公路

旁边就是大渡河

已经来到了好路段

路况好，车也不多

这里的植被不错

这就是川藏线

这就是康定县城，甘孜藏族自治州的首府，正在奔流的是折多河，水流非常的大，如果遇到下雨天应该是更大吧！

夜色中的折多河，

今天的行程：7:15离开宾馆--7:22离开都江堰上成灌高速--7:42成都收费站收费20元--7：44进入成雅高速--邛崃服务区休息--简阳加油97号、350元；9:32离开成雅高速西康大桥收费站收费66元；茶马古道雕塑--10:00离开雅安开始走318国道川藏线--天全--二郎山--泸定--19：24进入康定，因我的同学有新闻出版总署的记者证，在几个收费站没有收费。

第四天  8月15日 周一   今天计划赶到理塘。我们竟然没有在号称摄影家天堂的新都桥拍照。后来一想，当时新都桥也在堵车，风景也没有我们在网上看的那么漂亮，所以，就疏忽了。

这是我们昨晚的住处，由于住宿的人多，老板就要180元。我们在这里认识了来自大连市佳能公司的几个朋友，其中有一个是我们山西老乡。在进藏路上遇到老乡真是一种缘分。

这是清晨的康定县城，折多河的水清澈。

我在清晨的折多河，下次再来不知道是什么时间了！

这是我们已经离开了康定县城

离开康定的路段大都是弯道，路况非常好。

这一段的川藏线

沿着盘山路向上，车辆有些吃力，这里的海拔在接近4000米。

我们是从康定海拔2616米向海拔在4200多米的折多山盘旋向上

清晨的川藏线，路上车辆不多

继续向4200米进发

这是我们已经来到了康巴第一山的折多山

这是在距离折多山口还有大约30公里的川藏线处，这里距离上海2866公里。

我们两个俗人也不能免俗啊

这张照片左上方的时间，由于我在后期制作时，将时间打错了，在这里说明的确是本人拍照的。已经来到了折多山口

这就是折多山

折多山

[ 本帖最后由 晋尧利剑 于 2011-10-01 16:59:01 编辑 ]