自驾A3川藏进青藏出,A3周年四万公里之旅(已更新:西安游记)
09年5月22日,我的A3提车,到今天已经41000公里了,其中A3的周年生日是在西藏渡过的.
09年12月,自驾A3去了湖南,贵州,云南一趟,全程近七千公里,A3表现很好.10年的计划中对A3是一个考验,因为我要走川藏线进藏.从5月8日出发到6月3日返回,全程二十七天,A3的表现很令我满意,全程轮胎都没有换,只是上高原放气,下了高原充气.
二十七天的旅程图文细说起来很费劲,这个贴子可能要花十天半个月甚至更长的时间,有耐心的可以慢慢看,我尽量在这里发完整.因为订车后我第一个报到的论坛就是汽车之家,提车前也是在汽车之家参考了大量的信息.特发此贴回报汽车之家,顺便庆祝我的A3一周年,四万公里.
开贴前先把我这次的行程简单的给大家汇报一下,然后再发一些此行的风光图片,最后开始我每天的行程游记.
一、行程:
5月8日出发,6月3日到家,全程二十七天
5月8日出发经景德镇,九江与南昌朋友会合,武汉,宜昌,恩施到达湖北利川,图文游记,请找第4页,68、70、77、83楼
5月9日:从利川出发经南充到达成都,晚上与横峰小虎车友会合; 图文游记,请找第12页,223、225、227、228、230、232楼
5月10日:成都休整,在申蓉保养车辆; 图文游记,请找第18页,352、358楼
5月11日:成都出发,经雅安,天全,泸定,康定到达新都桥; 图文游记,请找第22页,436、437、445、448、460、462、464、465楼
5月12日:从新都桥出发经雅江,理塘,巴塘到达芒康; 图文游记,请找第44页,873、875、877、878、884、887、889楼
5月13日:下午从芒康出发,堵车在如美,第二日凌晨二点多翻越东达山; 图文游记,请看第55页,1086、1087、1088楼
5月14日:凌晨四点半到达左贡,休整一天; 图文游记,请看第58页,1149、1150、1155、1156楼
5月15日:左贡出发经邦达,八宿到达然乌; 图文游记,请看第61页,1207、1208、1210、1211、1212、1213楼
5月16日:然乌出发经波密到达通麦,堵车,住宿通麦; 图文游记,请看第64页,1271、1272、1274、1276、1278、1279、1280、1281楼
5月17日:从通麦出发经鲁朗,林芝,工布江达,墨竹工卡,于傍晚九点到达拉萨;完成第一阶段; 图文游记,请看第67页,1332、1333、1334、1336、1337、1338、1339、1340楼
5月18日:拉萨保养车辆; 图文游记,请看第69页,1370楼
5月19日:参观布达拉宫,下午为车辆作四轮定位; 图文游记,请看70页,1399,1400,71页1401、1403、1405、1406楼
5月20日:从拉萨包越野车出发游羊湖,江孜到达日喀则; 图文游记请看72页,1429到1434楼
5月21日:参观扎什伦布寺,从日喀则出发前往珠峰,所包的越野车出日喀则二十公里遇车祸,撞了一辆皮卡后,车子冲下路基,除了后排一人头皮擦伤,其余人没有任何伤害,中午返回日喀则;休整; 图文游记请看76页,1503到1506楼
5月22日:换了一辆车再次从日喀则出发,经拉孜,定日到达珠峰脚下; 图文游记请看77页1534到1540楼
5月23日:看珠峰,经定日,日喀则返回拉萨;完成第二阶段行程; 图文游记请看78\79页,1558到1563楼
5月24日:同去的横峰小虎家里有急事,从拉萨乘飞机返家,他的瑞虎由他哥哥及两位朋友开回,同行八人分别行动,我们这辆车继续留在拉萨游玩,当天游大昭寺,色拉寺,扎基寺等; 图文游记请看84页1672到1678楼
5月25日:从拉萨出发经当雄到达纳木错,同行有武汉一辆福克斯; 图文游记请看86页,1706到1713楼
5月26日:从纳木错返回,经当雄,那曲,住安多;武汉福克斯同行; 图文游记请看88\89页的1757到1763楼
5月27日:凌晨五点从安多出发,翻越唐古拉山进入青海,到达格尔木,同行的有武汉福克斯,广西一辆福克斯; 图文游记请看91\92页1820到1828楼;
5月28日:从格尔木出发,经都兰,到达青海湖边;单车; 图文游记请看95页1881到1885楼.
5月29日:游青海湖,经西宁到达兰州; 图文游记请看97页1936到1940楼
5月30日:从兰州出发,经定西,天水,宝鸡到达西安; 图文游记请看100页,1991到1994楼
5月31日:在西安游玩华清宫,兵马俑,同行南昌朋友傍晚乘飞机返回南昌; 图文游记请看104页,2069到2072楼
6月1日:我们俩人继续在西安游玩,参加了旅行社的一日游,游玩了乾陵,法门寺,晚上看了钟楼,鼓楼夜景,吃西安小吃;
6月2日:从西安出发,经沪陕高速到达合肥;
6月3日:从合肥出发,到达芜湖,保养车辆,下午经铜陵,黄山返回婺源,于下午五点到家,完成这二十七天如梦如幻之旅.
此贴内容较多,连载时间长,大家可以选择右上角"只看楼主",方便连续看贴.目前已经更新至5月31日,西安华清池,兵马俑.104页2069到2072楼.另,插播了七月初开A3去福建东甲岛的风光图片,在82页1640楼.
筹备篇:
想去西藏自驾游是我的一个梦想,07年开着五菱之光小面的就想去了.09年换了现在的奇瑞A3,开车自驾游的想法一直在心头.09年12月先筹划了一趟湖南,贵州,云南的自驾游,全程18天,七千公里左右,单车两人.一路下来以高速公路为主,很顺利.大大地增强了我的自信心.因此,10年就准备筹划去西藏自驾游了.时间就选在五月份.去年到云南,是单车两人,一路下来虽然自由,但感觉人少了一些.因此上网找伴,正好在新奇军看到离我这一百多公里的横峰县的一位瑞虎车友要去西藏,与是专程到了横峰,与这位车友见了面,商量好了一块走,时间就选在五月初.有三辆车瑞虎,凯越,A3,六人同行.新奇军论坛里知道我们要进藏,有车友要参加进来,搭我们的车去,最后我的车加了两个人.横峰的瑞虎和凯越两车四人合并为一辆瑞虎车,这样我们就变成了两车八人了.
查找攻略,制作计划,这些工作由我来完成.分头采购物资,四月底,五月初就是忙着这些事情.
第一天:5月8日,天气大雨转小雨到阴
筹划了许久的西藏自驾之旅终于出发了,按我的计划,今天是到达宜昌.横峰的瑞虎车因为要去张家界,5月6日出发,我们计划在成都会合.南昌的两位朋友在九江与我会合.
六点半,天气阴天,从家里出发,上了高速往景德镇方向走,不多久就开始下雨了,而且越下越大.能见度很差,不过,A3开起来很稳,基本上在100到110的速度.九点半左右,到了九江长江大桥头的收费站等候南昌过来的两位朋友,不到十分钟,他们就到达了,然后就是搬行李,上我的车.A3的后备厢空间算是大的,无奈出远门,我们夫妻俩的行李物品很多,加上两人的,实在是放不下多少了,只好在后排的中间堆放.此后,进藏,出藏,车上行李一直堆满.长途出行,还是要一辆空间大的车好一些.这样,A3车坐四人,加上行李重量,达到了1.65吨(高速收费站上的电子称显示).基本上是满载了,这也就限制了我们的通行能力,因此,过东达山,去珠峰都不得不考虑包车了.
今天的行程全程高速,过了九江长江大桥就是湖北的小池,在这加了油接着上高速,经过武汉,仙桃,潜江,荆州往宜昌方向.一路上雨都很大,快到荆州的时候雨慢慢地小了,转为阴天.看看到宜昌时间还早,我们临时决定今天多跑一些,这样明天可以早些到成都.加上有两位驾驶员,轮换开也不辛苦.因此,今晚的目的地变成了恩施,又变成了利川(出了利川就到重庆界了).新通车的沪渝高速很好走,隧道很多很多,一路上风景也很漂亮.当时我们就说了,这样的高速,过路费一定不便宜.最后在利川下高速,535元,从小池到利川,不含过长江大桥的10元.
下了高速以后,随便找了家宾馆住了下来,吃晚饭,早早的休息.今天走了一千多公里.
出发前,在家门口留张影,天气阴阴的,但心情由前几天的激动转为平静了.
五月初的婺源,十分的漂亮,,通过车窗,拍了几张照片.为婺源做做广告,欢迎大家自驾来婺源
路边的小廊桥,这里离高速路口不远了.
从婺源出发走高速经景德镇到九江,过鄱阳湖大桥,每年冬天,这里水气多,接触不到地气,特别容易结冰,都是事故多发地段,今年春节前就有十几辆车在这里追尾,冬天过往这里的车友请注意.
到了九江,出发收费站,在这里等南昌过来的两位车友.
过九江长江大桥,过了桥就进入湖北境内了.
湖北人民欢迎您,这次我只是湖北的一个过客,以后有机会专程过来游玩.
过了武汉,离宜昌还有三百多公里,按我们的速度,到达宜昌还早,因此想再往下赶,计划到恩施.
一路上雨很大,能见度比较低,A3高速的稳定性在这里表现得十分出色,南昌的车友开着A3(他家的车是QQ),赞不绝口.
武汉这一带是江汉平原,一马平川
下午三点多,离宜昌还有一百公里,时间还早,赶到恩施没有问题.
到服务区休整,雨停了,阴天
给A3来一张
过了宜昌长江大桥,这一天往返过长江四次,以后还会到长江的上游沱沱河
过了宜昌就是新开通的沪渝高速,一路上隧道不断,长的达到七千多米.
这里是高家堰服务区,修建得十分的有特色,环境也很好,新高速,新服务区,标准就是高.
风景十分的漂亮,忍不住停车拍照
高速公路下的风光,这时是在从宜昌往恩施的途中
高速路下的风光
到恩施,觉得还早,决定继续赶到利川,一路风光仍然是漂亮
一路上除了隧道,桥也特别多,基本上是桥连隧道,隧道出来连着桥,当然高速过路费是高的,1元/公里.
引用:
原帖由 ms6501 于 2010-06-13 14:51 发表在 78 楼
第一次看A3走318进藏,川藏线走318进是很多自驾进藏的第一选择,318的美在路上,期待楼主的精彩继续。不光要将路上的美,也要讲讲车子的好
关于车子,我会详细的介绍的,
这趟下来,一路上A3很争气,很多前面的车友发短信告诫我,在高海拔地区,车子不要轻易熄火,到时很难打响.但我照样熄火,打火也是一点就着.
后备厢中的备胎一直没拿下来,车胎都没有破,除了自己开车小心,运气成分也大.我只是注意了在高原上放气,下了高原充气.
走318爬山,弯道多,A3的过弯能力是不用怀疑的,不过,动力在高原上不足,我的是1.6的,加上车上有四人,行李重.达到了1.65吨,特别吃力.有些地方要用一档轰上去.
要说路上出的问题,就是我的空调冷剂全跑了,原因是我安装的底盘护板螺丝顶到空调管,长期的振动,把空调管磨了一个小洞,氟利昂就全漏了,空调不制冷了.在高原上没有关系,后来从西安返回的路上就感觉太热了.这个故障还没有到拉萨就出现了,但拉萨的4S店一直找不到原因.返回的时候,我到芜湖保养,找到了原因,迅速的到厂家找来配件,把这段破了一个洞的空调管换了新的,然后加制冷剂,恢复了空调的制冷能力.
进藏的车一定要装底盘护板,我的车一路蹭底不少于三十次,但都有钢板护着,没有问题.在进藏前,我的车是装了树脂护板,但我不放心,把它换成了钢板.一直到现在也没有出现所谓的异响.
欢迎欢迎,说到帝豪,我关注也很久,如果没有A3,我会选择它.
从兰州出来,有一辆帝豪超过我们,后在高速服务区,我就停在它旁边,仔细的研究了一番,还拍了照片:这位车主从卫生间出来,看我对着他的车拍照,不清楚发生了什么事,一聊,原来是因为我对国产车关心.他还拉我坐到驾驶位看看,他的车才买来不久,不到一千公里,带着老婆小孩出来转转.价格是80800元,与我当年买的A3价格差不多(81000元).他对车是不太懂的,问我帝豪车如何,我也只能概括地告诉他,帝豪是一辆好车,A3也是一辆好车.
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