自驾A3川藏进青藏出,A3周年四万公里之旅

5月15日  从左贡邦达，翻业拉山，八宿到然乌  阴有小到中雨雪

    不多久，到了邦达，这是一个交通枢纽。214线和318线在这里分开，去昌都和去拉萨的就在这里分开了。从邦达就开始翻越业拉山，随着海拔的升高，路上的积雪越来越多，慢慢地公路上也有了薄薄的一层，前方的能见度很低，雪下得越来越大。但路面还是挺好的，也不会出现打滑。在这雪中，我们开车通过的算是很舒服的，沿途看到那些骑自行车的驴友艰难地骑行着，觉得他们才是值得敬佩的人。到了业拉山垭口，雪茫茫一片。正应了乌兰托娅的《我要去西藏》歌词中唱的：我要去西藏，我要去西藏，仰望雪域两茫茫。
    上业拉山是柏油路，到了垭口以后，下山就是泥路了，著名的怒江九十九道拐就是在这里。不过，在这雪茫茫的天气下，什么都看不见了。
    在出发前，我在网上了解到了信息，从业拉山口到八宿约九十公里的路面五月一日开始动工修路，并限定时间通行。也许是因为目前的天气状况不适合修路，我们根据通告上留下的联系电话咨询了，不限制，随意通行。估计天气好转以后就要开工铺柏油路了。
    在这样的雨雪天气下，泥路肯定是不太好走的了，很多地段车上的人不得不下车减轻载重，我独自一人开过去，就是这样，也会蹭底，好在都是泥，不伤底盘。不象东达山泥里面可能还有石头，可能会对底盘有伤害。雪下得很大，前引擎盖上都变白了，车牌也被雪盖住了。慢悠悠地在这九十九道拐上转呀转，海拔下降得很快，走过几处泥坑路段，过了雪线以后，这雪天转成了小雨天气。并且山下出现了村庄，出现了一小片绿洲。在这苍凉的大山下，这绿洲带来了无限的生机。

从山上回望邦达小镇

上业拉山的路,雪很大,路上开始有积雪

骑车的驴友们,最佩服的是他们

路面积雪一片,天空也是白茫茫一片,仰望雪域两茫茫

仍然是白茫茫的雪

到了业拉山垭口,什么风景也看不见,著名的怒江九十九道拐也看不见了.

下山的路不太好走了,不再是柏油路,泥路

在雪中烂泥里前行的A3车

车上的人都下车了,留下我开车通过这段路

雪很大,能见度很低

车子引擎盖上都覆盖了厚厚的一层雪,车牌也被雪盖住了

随着海拔的降低,过了下雪路段,看到了山下的村庄,绿洲

自驾A3川藏进青藏出,A3周年四万公里之旅

5月15日  从左贡邦达，翻业拉山，八宿到然乌  阴有小到中雨雪

    慢慢地，路边出现了一条江，这就是怒江了。这一带的山体基本上没有植被，怒江的河床下切得很深，从业拉山垭口到怒江大桥，几十公里路，落差达到将近二千米。
    怒江大桥前有几处减速带在网上很有名，都说小车通过的时候，如果不走S形路线，基本上都要蹭底。我们直行通过第一个，第二个，第三个减速带的时候都十分的顺利，我们车上都说，传说中有名的减速带也不过如此，正说着，第四个减速带就让我的车底盘重重的蹭了一下。这最后一个减速带，非要走S形才能不蹭底盘，看来，这怒江大桥的减速带并不是浪得虚名。
    过了怒江大桥，村庄慢慢地多起来了。沿途向我们敬礼的小孩也多起来了。在出发前，我们做的功课是路上的小孩很难缠，尽量不要停车。虽然我的车上带了不少文具，但路上基本上见到敬礼的小孩我们都没有停车给他们。一路下来也没有见到有拦车强要的，因此我们就停下了车，靠近这些小孩，把车上的文具发给他们。如果真正是强行拦车的，我们反而不敢停车理会他们。
    按我们的时间，应当在八宿县吃中饭，离县城约五公里左右的地方，路面恢复了柏油路，我们一点半左右到达八宿县城白玛镇，八宿县城很小，感觉比左贡还要小。我们随意在街头找了个小餐馆停车吃饭。
    一路走过来，感觉到了芒康，左贡，八宿一带物价很高。93#汽油在左贡和八宿都要8元多，这是一路上油价最高的地方。吃，住的价格也要比其它地方高一些。这也难怪，以左贡为例，它离成都有一千多公里，离昆明也有一千多公里，离拉萨也有一千多公里，所有物资运到这里价格肯定是贵了。

下山途中,通过手台,遇上了河南的一个车队,停车合影,后来我们还遇上过几次他们的车队

看到怒江了

去怒江大桥的搓板路(我们不觉得有多么的难受),以及路边废弃的建筑

还是怒江

怒江

路途中的积水路段,通过没有问题

敬礼的孩子

发文具给他们

离然乌不远了

八宿的油很贵

到达八宿,车已经脏得不成样子了

八宿县城白玛镇

自驾A3川藏进青藏出,A3周年四万公里之旅

5月15日  从左贡邦达，翻业拉山，八宿到然乌  阴有小到中雨雪

    吃过饭后继续出发，前往然乌。中途要翻越安久拉山，随着海拔上升，又出现了雨雪天气。山上的积雪越来越厚，接近山顶的时候，路面基本上有一半被积雪覆盖了。过了安久拉山垭口以后，路面塌方落石较多，有一段路还建有人工隧道，防止山上的落石伤人毁车，这种塌方落石路段一直快到波密。过了这段塌方落石路段就到了然乌，这个时候是下午四点。
    然乌是我们走川藏线很值得期待的一个地方，这里的雪山，这里然乌湖蓝蓝的湖水（一年当中，只有这个季节湖水是蓝色的，到了七八月份就变成黄泥汤一样），还有那倒映在蓝色湖水中雪山的倒影，构成了这高原雪山的精美画卷。
    但是，一路上天气都是与我们作对，仍然是小雨天气，仍然是浓密的乌云。尽管这样，我们也不放弃对然乌湖美景的寻找。从网上攻略上知道，往察隅方向的上然乌风景更好，但路面不是一般的烂。但我们决定还是要尝试一下。沿着然乌到察隅方向的公路走了几公里，路面确实是很烂，很深的水坑，很多的烂泥使我们走得很困难。最后在一个大水塘面前，水面有二三十米，不知深浅。我换上了高筒套鞋，下车探路，发现最深的地方几乎要把轮子淹了一大半，但左边相对要浅一些，应当能够通过。看看这个天气，看看前方不见好转的道路，我们同行的八人觉得再往前走的意义不大，决定在这里掉头返回。
    这个时候还不到五点钟，瑞虎车想趁早赶到波密。但我对然乌还不死心，想住在这里，第二天碰碰运气，看天气能不能好转。因此，瑞虎车先走，我们住下来。
    选择了网上很有名气的蓝湖驿站，也是然乌这个小镇上条件最好的宾馆。也许是天气不好，住宿的人不多，没有空调的标间140元一间，条件比左贡的大炮宾馆要强多了。这是川藏线上住得最满意的一个地方，环境也是十分的好。
    住宿安顿好以后，我们又开车到镇上，到下然乌转了一趟，雨还在下着，风景大打折扣，早早地返回镇上，找了一家老兵川菜馆吃晚饭，回驿站休息。
    今天一天的天气都不理想，我的单反机都没有拿出来拍照。但是一路的艰苦最终是有回报的，第二天然乌给了我一个惊喜。

路上两匹马伴随我们跑了一段

在这苍凉的山中看到绿色

雨雾迷茫

路上有落石

这个有纪念意义的公里牌

落石

安久拉山路上

安久拉山垭口

山上积雪仍然很厚

积雪

下山后的路面

这段路是塌方落石比较多的地方,有人工隧道保护

人工隧道内

到了然乌

从然乌往察隅方向去看上然乌湖

去察隅的路很难走,这样的水坑过了很多个,最后在前方约三百米的地方,有一个巨型水坑我们返回了.

想去哪里,只要下了决心,都可以去

约上你的好友,一块出发吧,路上有困难一块克服.

看样子你们是医院的,出去旅游的时候可以办一个流动医院了.

自驾A3川藏进青藏出,A3周年四万公里之旅

5月16日，然乌，波密，通麦   多云到阴

    昨晚决定住然乌就是希望第二天早晨有一个好天气。因此，六点钟，天还没有亮，我就起床到窗边，看看外面的天气情况，结果令人失望，阴沉沉的，又回到床上，但再也睡不着了。过了半小时，又看看窗外，天空亮了一些，地面一片白，昨天晚上下雪了。站在窗边拍了几张照片，然后打电话给同车的另个两人，叫他们起床拍照。
    在窗边拍了几张，来到宾馆外的院内，我被眼前出现在景象惊呆了。天空露出了蓝色，洁白的雪山就在我的眼前，太阳光照射在雪山上，一片片的雾气围绕着雪山。这个景色真是太美了，此时顾不上其它的，拿起相机不停的拍着。
    太阳光只有大约二十分钟，又被厚厚的云层遮住了，雪山重新被云雾笼罩，但是这么美的风景让我们看到了，我们已经知足了。同时我们还抱有希望：太阳可能还会出来，一定要找一处有水有湖的地方去看看。这时又想起了昨天往察隅方向的上然乌，网上一致认为这是然乌最漂亮的地方。虽然路况很差，我们昨天走了几公里，心里有数，而且昨天拦阻我们前进的大水塘我也有信心有把握通过。

在宾馆房间窗外看到的风光

宾馆房间的窗外

宾馆楼下院内

美景

美景

在这美景面前拍一张照片

自驾A3川藏进青藏出,A3周年四万公里之旅

5月16日，然乌，波密，通麦   多云到阴

    因此，再次开车去上然乌湖，顺利地通过到那个大水塘。再往前走，烂泥路居多，一路蹭底盘数次，但都是烂泥，没有影响。再次前行约二公里，看到了大面积的湖面，雪山，而且路边还有适合观景的小山包。于是在这里停车，等待天气好转。
    这里的位置绝佳，我们居高临下，蓝蓝的湖水，湖对面的雪山，倒影，全部收入画面，十分的漂亮，缺少的就是蓝天白云与阳光。我们在这里等待着，天空的云越来越多，对面的雪山上的云也越压越低，估计是等不到阳光了，我们只得带着遗憾离开了上然乌湖。
    返回的路上，要过一个烂泥上坡，我小心的避免蹭底盘，骑在路两边凸起的路肩上走，但这路肩上都是烂泥，走着走着车就陷住了，过来的时候因为是下坡，不容易陷车，这上坡就不一样了。只好挂倒档，大轰油门，虽然打滑，但最终还是退出来了，万一陷住出不来，那就麻烦了，瑞虎车昨天没有住然乌，赶到波密去了，单车求援都不方便。退出来以后，只好选择走路基结实一些的凹处行驶，这样就不可避免地蹭底盘了，我的车就象铲车一样，从这些烂泥中开过去。所幸烂泥中没有石头，有惊无险地离开了这段路。
    回到然乌镇上，吃早餐，然后返回蓝湖驿站退房，准备前往波密。今天早晨上天赐给我们的二十分钟，我们已经很知足了，看来昨晚住在然乌是正确的。

停在蓝湖驿站院内的A3

前往察隅方向,去上然乌湖

去上然乌湖的途中风光

上然乌湖风光,可惜缺少了阳光,蓝天

上然乌湖风光

上然乌湖风光

上然乌湖风光

察隅是不允许外国人进入的

自驾A3川藏进青藏出,A3周年四万公里之旅

5月16日，然乌，波密，通麦   多云到阴

    出了然乌镇不多远，果然路面开始变差，而且路上塌方落石很多很多，这是从成都过来，一路上所见塌方落石最多的路段。沿路也看到了清理这些落石的武警，这川藏线正是因为有了他们，才能保障畅通，我们在车上默默地向他们致敬。
    过这些弹坑路段，总结起来就是要慢。有些路段可以绕来绕去的尽量避开这些弹坑，但弹坑太密集了，无法绕开的时候，只能压过去，所以速度一定要慢，这样才能避免伤害车子的减震。在路上，常有越野车很快的超过我们的车子，完全不顾路面的颠簸。这样对车的伤害是很大的，结果，不多远，我们就看到了一辆前轮断了轴的丰田越野车停在路上，等待救援。这还是印证了那个道理：慢就是快。这段难走的路面，大约有三十公里，我们走了二个小时。一路上塌方落石无数，有些地方需要我们下车去搬走拦在路上的石头，以方便车子通过。其中有一块巨大的石头落在路中央，两侧正好能容一辆车通过。后来听说这块石头武警官兵爆破清除。路途中还有涉水路面，但还算好通过，还有一些泥石流路段，武警已经清理出了通道。
    从然乌去波密途中要经过米堆冰川，我们原计划是要前往的。但路过米堆冰川的时候，天气仍然没有转好的希望，云雾茫茫，估计看不到什么风景，因此放弃去米堆冰川。

给孩子们发文具

然乌的孩子们

下然乌湖风光

下然乌湖风光

出然乌的十几公里路况还是不错的

又一个特殊的公里牌

下然乌湖风光

下然乌湖风光

然乌湖水最后变成一条河流,一直伴到波密,注入蘧雅鲁藏布江

路边风光,开始进入脸盆大的弹坑路

塌方落石在这里十分的常见

路边风光

路边风光,风景如画

这塌方的泥土差点把这隧道口堵住了

路上的弹坑

沿途有不少工程队

这个巨石根本无法推动它,后来是爆破清除.右边过大货车,我们试过,小车过去肯定会蹭底盘.小车从左边通过

巨石

刚刚好容一辆小车通过

时不时的要下车清理路上的石块

涉水路面

米堆冰川,这次天气不好,留待以后有机会去看吧.

路上也有不少冰川

劳动中寻找乐趣

塌方泥石流路段

路边的护坡已被打坏了

路途中风光

路途中风光

路途中风光

这一处冰川很壮观

A3在这里留个影

路途中风光,已经上了柏油路了

上了柏油路,仍然有不少塌方落石路段

路边有铁丝网防护,但是已经破了

塌方路段

美丽的冰川