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原帖由 乌龙山土匪 于 2010-06-15 21:56 发表在 822 楼
为什么A3的后轮才跑45000公里后里面的里面的钢丝都出来了，4S说是通病？？
我的马上要到45000公里了,到时要注意一下.
看我的车胎的情况,应当不至于会出现这个情况吧.
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原帖由 lyf815 于 2010-06-15 22:16 发表在 831 楼
哈哈，，我的和老师一样两精蓝，我开QQ都去过新都桥，正是QQ的出色表现，让我选择聊A3，下次在雅安玩一下，雅安新奇军欢迎你，照片上的三精是我们军友的
这么巧呀,也是军友
欢迎交流.
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原帖由 欣然一笑 于 2010-06-15 22:20 发表在 832 楼
光荣啊 光荣啊
我是奇瑞4s店的
有机会到重庆去旅游,你们给我免费保养一次,如何?
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原帖由 我有小板车 于 2010-06-15 22:31 发表在 835 楼
婺源吴老师，你是开旅店的那个吗？呵呵~~~~
是的,我家里开有一个家庭旅馆
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原帖由 我有小板车 于 2010-06-15 22:38 发表在 838 楼
呵呵，我家就是宜昌的，高家堰是我们县的，没修高速的时候，这里是有名的红灯区！
这个地方还有这么个历史呀
看这建筑很有特色的.
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原帖由 ibmbaoma 于 2010-06-15 22:46 发表在 843 楼
好贴 必须顶 有机会 一定 去 楼主 去的路上车 没出什么问题吧？？？
没有出什么问题
空调的制冷剂跑光了,与车的质量无关,是因为我装的底盘护板螺丝把空调管磨破了.
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原帖由 ileohsu 于 2010-06-15 22:54 发表在 844 楼
看到吴老师用了GPS，请问入藏后好用否？是哪个导航软件？
一直很好用,我一般是用凯立德,出发前升级到了最新版,但新高速和城市里有些路认不出来.
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原帖由 南想北想 于 2010-06-15 23:04 发表在 850 楼
呵呵，武汉到成都一路上的景色很好的，今年春节我开车回家了一趟，非常美！有中国第一高桥---176m，最长的隧道---龙潭隧道7.6km。楼主下次去恩施住的话，可以住在清风酒店，非常不错的一家酒店，恩施民政局开的，一晚上100元，正规的三星级，对面是恩施自治州公安局。
谢谢你的建议,有机会是要去看看的.
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原帖由 欧文owen 于 2010-06-15 23:29 发表在 858 楼
原来是吴老师大作，欣赏了！您也一直混爱卡自助游和摄影部落板块 希望吴老师在爱卡自助游板块也交个作业吧！也是为咱名族品牌做个宣传呀！
爱卡我是要去发的,不过,可能发一个简版,以摄影图片为主.
出发前在爱卡获益不少,一路上联系的车友以爱卡的居多.
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原帖由 欧文owen 于 2010-06-15 23:32 发表在 860 楼
为了活跃A3人气 爱卡A3板块的广西A3车友进藏贴是我走这里转过去的！
不知你是否方便,是否有时间,帮我这篇游记转到爱卡的A3版吧.
全部发过去,精力有限.我可能会在爱卡自助游里发一个简版.
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原帖由 南天流云 于 2010-06-16 00:23 发表在 874 楼
今晚再次拜读后续。欢迎再次到云南联系我。
09年12月去云南印象很好,以后一定会再去的.
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原帖由 最骄傲的蜗牛 于 2010-06-16 01:48 发表在 931 楼
我是广西贵港的，想明年进藏，不知吴老师认为滇藏线如何？
从今天中午开始看帖到现在——激动万分！谢谢您！有空会向您请教。
滇藏线很好,我去年云南游,到了香格里拉,感觉很好.
不过,今年香格里拉到德钦修路封闭,很不方便.明年应当好走了.
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原帖由 飞腾快乐 于 2010-06-16 06:33 发表在 941 楼
为江西人加油，我在上饶东安4S店里见过你的车，也为横峰石油公司的两兄弟加油，他们两可能是我横峰县第一位自驾游到西藏的人，不知道他们车的情况怎样，奇瑞的车不错，支持自主品牌。
他们应当是横峰第一辆,我应当也是婺源第一辆.
在上饶地区,自驾出远门游的不多
横峰的瑞虎车总体还是不错的,十万公里的车,在拉萨换了一根后减震(应当不完全是这次走川藏线出的问题),在路上加了品质不好的油,换了一个油泵.没有其它问题了.
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原帖由 君子飞翔 于 2010-06-16 08:01 发表在 946 楼
呵呵~！~！是的是的，刚刚和朋友聊天说起你这事。他问我是不是清华的，我还说搞不清楚，我再说是开了个驿站的，朋友便说应该错不了，当时他也想选择A3的，婺源也不多，说起你的车牌和颜色，朋友说他见过的~~~今后回来，看见有辆白色起亚和你眨眼，别疑惑，是我和你打招呼呢
回婺源有机会过来聊聊
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原帖由 欣然一笑 于 2010-06-16 13:17 发表在 1014 楼
你要是到重庆涪陵来了我就免费给你保养 如何？
好的,有机会的话与你联系吧.以后游三峡是一定要去重庆的,但可能不会开车去了.
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原帖由 大漠车夫 于 2010-06-16 14:40 发表在 1030 楼
我有个好友也是新华镇的，也是老师，不过现在下海去了，姓高，他还带过你们那里的荷包鲤鱼给我吃过，爽！
荷包红鲤鱼是婺源的特产,来婺源一定要尝尝
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原帖由 gllyy 于 2010-06-16 14:55 发表在 1034 楼
不知道滇藏线A3能走否,那一路的景色才叫绝呀!!!!!!!!
滇藏线比川藏线好走
不过,今年香格里拉到德钦在修路.
自驾A3川藏进青藏出,A3周年四万公里之旅
5月13日，从芒康到左贡，天气多云到阴有小雨雪
早晨瑞虎车上的车主小虎起得比较早，昨晚我们商量了到当地的汽车修理厂去了解一些最新的情况可能会更加可靠一些。因此他去了一家汽车修理厂打探一下过东达山的情况，结果看到一辆小车正在修理，前保险杠基本上是报废了，由此可见道路情况。他返回的时候，我们已经起来了。正好宾馆老板约来的大货车司机也到了，把我们的小车背过东达山到左贡的价格是3000元一辆，而且车上固定小车的木架需要另外加300元，我们两辆车要6600元，而且价格根本还不下来。我们没有立即做决定，分头到芒康的加油站，汽车站，修理厂，一是看有没有其它的货车，了解一下行情，另外再看看是否还有其它的办法。
在我们之前已经有好几辆小车都过去了，我们为什么在过还是不过的问题上犹豫呢，主要考虑是这几点：1、觉巴山，东达山下了雨雪，从我们过的海子山的雨雪情况来看，路面可能不是一般的泥泞，车子极易打滑失控，不安全因素太多。之前过去的车是天晴了很长时间，路面干燥的情况下，车不容易打滑；2、我们两辆车基本上都是满载，底盘压得很低，通过能力大大减弱，如果只有我们夫妻两人，载重轻，我是想去尝试一下的，过去我开五菱之光面的时候，婺源泥泞的烂路跑得也不少；3、很重要的一点是我们这次的旅程还很长，现在还是刚开始，如果出了问题，会极大的影响后面的行程，甚至可能会使我们这趟旅程半途而废；
基于以上的考虑，分头在芒康的街头走了一圈，我们会合，吃早餐的时候讨论如何通过，想来想去，无非是这几个方案：1、请大货车背过去，3000元一辆车的价格是还不下来了，我们到处问了，开价有的比这还要高甚至有一辆后八轮的大货车开价10000元（这种大车可以把我们两辆车同时装上去）。2、我提出让五个人带上部分行李坐当地的交通车（芒康到左贡之间肯定是有交通车来往的），留三个司机机把两辆车开过去，这样车子的负载大大减轻，又能互相照应，也有司机能够轮换；3、我车上的两位南昌的朋友提出一个方案，包两辆当地的出租车（他们问了价格是700元一辆），分流部分人员和行李坐出租车，我们的车跟着当地的出租车后面开过去。
最后的决定要由我们两位车主来做，我个人倾向于后两个方案，想要挑战一下，虽然昨天是我最先提出方案一。这个选择是十分的艰难，我知道，只要我们自己开车出发，最终的结果是肯定能过东达山，没有哪一个车会在山上过一辈子。只是看如何通过，是历经艰险顺利通过，还是历经磨难被拖过去，还是出了问题再请大货车背过去，这些可能性都是存在的。瑞虎车主倾向于请大货车背过去，这样可以不用多考虑，到了左贡以后，我们还是可以顺顺利利地进行后面的行程。出来就是一个集体，瑞虎车做出了背过去的决定，我也就不坚持了，立即联系大货车，准备背过去。这个时候已经上午九点半了。
早晨芒康的街头
芒康的维色寺广场
芒康街头
芒康街头的羊在吃垃圾筒里的食品
芒康街头的QQ车,开着它通过东达山可能还要容易一些呢.
羊干脆整个爬到垃圾筒里了
5月13日，从芒康到左贡，天气多云到阴有小雨雪
在芒康县城郊，瑞虎车找到了一辆左贡的货车，这是一辆运水泥到芒康，准备返回左贡的。价格3000元。于是，我的车先上这辆车。一时没有其它的车，于是瑞虎车联系原来的那辆3300元的货车司机，这样，两辆车都落实好了。
我们开着车，跟随这辆货车司机到了县城郊，找了一块合适的地方准备上车。这时，正好有一辆大铲车在这里装上大货车，也是准备过东达山的，大铲车装好以后，我们上车。瑞虎车上带了两块木板，这时派上用场了，不过，瑞虎车的车主小虎拿下木板我一看，很窄很窄，还没有我的车轮子宽，在这里，只能将就用了。于是我开车，众人指挥，顺利的把我的小车开上了这辆大货车。但这里，不和谐的一幕出现了，一位藏族的大妈看到我的车已经装好了，问我们要钱了。她说我们上车的这块地是她家的，要我们一辆车交一百元钱给她，两辆车就要交二百元。我们的这位藏族司机也没有办法，帮不了我们。最后只好讨价还价给了她五十元，另外一辆车要在这里装再给五十元（后来另选地方，免费的）。
我们的这位货车车主是一位藏族小伙子，原来他答应帮我们在大货车上固定我的小车，现在我们问他如何固定，他说也没有办法了，只有绳子和帆布，光靠这怎么行呢，四个车轮固定只能用石块垫着。我们一再要求他想办法帮我们固定车子，问得急了，他直接说我不拉这趟生意了，你们把车子开下来。到了这个时候，我们只好自己想办法了。问他有没有废轮胎，固定到我的四个轮子上，防止车子与车厢刮擦，这他倒是有，立即开到一个他熟悉的补胎店，拿了四个废轮胎固定好，但这里只有货车的轮胎，找不到小一些的，后来导致我的车轮附近的漆面磨成了亚光色，失去了原有的艳丽色彩。更要命的是他的车没有后车厢挡板，只有一根铁链拉着，我的车子只靠几个石块垫在车轮下面，万一在上山的时候，在颠簸中石块溜掉移位了，我的车子就会向后溜，直接掉下去了。这位藏族司机也只是用绳子把我的车后面绑了绑。这个时候，只好将就了，为了让车子能牢牢地固定在车厢里，我把车子的气放了一大半，胎压只保持到1.0。
就这样搞好，已经下午一点钟了，然后是叫两位司机一块吃中饭。瑞虎的那位司机有四十多岁，办事要稳重很多，他还在请人订木头架子，固定车辆，因此，多出来的300元也不是白给的，至少买了一个放心，安心。吃完饭，加了油，我们的车就先走，这时候已经二点半了。出发前，我与瑞虎车的小虎说，别看我现在先走，弄得不好到时堵车，我们就在那里等着你了。果然，在如美，我们就堵在那里四个小时。
在这里，还得提提昨天从金沙江大桥与我们同行到芒康的奥托车，他决定是开过去的。昨天到芒康的路上，我就观察了奥托车与瑞虎车的底盘，奥托车因为车轻，只有一个人，底盘还要比瑞虎高一些，加上微车的轴距短，通过能力反而更强一些。因此，他要开过去也是在我们的意料当中。后来这辆车顺利的过了东达山，只是前保险杠受损，不影响行车，以后他就一直跑在我们前面，并保持联系，通报路况。
我们找到这个地方的时候,正好有一辆大铲车在装车
我们的大货车停好位置,我准备开车上去
对好位置
前轮已经上去了
开上去了,这两块小木板也太窄了一些,开车上去,比驾校考试过单边桥还要难
坐在车上,看后视镜,我们的车就是这样固定的.
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