我的A3我的生活故事之二十五 响亮的耳光
我的A3我的生活故事之二十五 响亮的耳光:office:
村里有个卖芹菜的鳏夫(这词用得，太文艺了)，每天的芹菜分成两堆来卖，一堆嫩点的曰牛奶芹菜，一堆一般的曰普通芹菜。结果牛奶芹菜卖到了普通芹菜的一倍价格，卖得又快又好，还有很多回头客，夸牛奶芹菜如何鲜嫩。可是事实是他自己都没喝过牛奶，更不用说给芹菜喝牛奶了。对于那些在没有喝过牛奶的芹菜中吃出牛奶味的人来说,其实吃的不是芹菜,也不是牛奶,而是调调,是吃得起的优越感。
我在《我的A3我的生活故事之二十一 中国式扯淡》中曾经说过，“速腾据说要出板车悬挂了，如果真的出了，那真是煽给中国车市的一记响亮耳光，是给中国消费者的绝好讽刺。可以说，如果这一步实施了，那减配车门Y形钢梁也是早晚的事了。”现在这一消息已经得到证实了，新速腾真的是板车悬挂了。这一记耳光不可谓不响，甚至足以把很多人打得“一闪一闪亮晶晶，满天都是小星星。”
怪谁呢？
至少我觉得车企是不该被讨伐的。速腾这么干，自然有它的原因。在同一价位下的其他合资车，有几款是独立悬挂的？二十来万的中级车，没有独立悬挂的不也比比皆是，且大卖特卖吗？中国的消费者要的不是悬挂，不是操控，而是面子，是牌子。速腾在经过了这样的市场调研后做出的决定不能说是错误的，至少我相信，新速腾的销量依然不会低，甚至会超过老款。因为底盘悬挂省下来的钱，既可以加上一些充满科技感的东西，也可以直接通过降价来拉低门槛。从车企的角度来说，速腾做错了吗？它只是迎合了消费者的心理，或者说，速腾最初的独立悬挂才是一个失误的决策。
其实，中国车市、中国消费者的畸形消费心理，才是速腾减配的根本原因，速腾也是“被迫”的。同是合资车，你凭什么要求速腾就要比别的车更厚道？要我说，Y形车门防撞梁也该减配，别的合资车都没有的。其实我有理由怀疑，这项减配已经付诸实施了。
人必自重，而后人重之。我们的消费者，不看安全，不讲操控，不论实用，追求品牌，追求面子，追求外观的奢华。自己种下的因，自然要自己承担结果。同样的车子，欧版独立悬挂，中国的就板车悬挂；欧版的有后防撞梁，而中国的就没有；欧版的有儿童安全座椅接口，中国的就没有；欧版的……。这样的例子还用多举吗？汽车之家随便搜搜，多的是。你自己都不重视的东西，凭什么要人家帮你重视呢？
从欧典地板到达芬奇家俱，中国人用并不存在的华贵来满足自己虚荣的思想表现得淋漓尽致；从反倾销调查到歧视性售后，中国人抻着脸迎接着一记记响亮的耳光，却又病态的窃喜于自己与众不同的享受。鲁迅笔下的阿Q不外如是。
底盘悬挂是可以简的，后防撞梁是可以简的，前门钢梁也是可以简的，下一个简什么？谁来简？你猜猜？
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原帖由 深圳A3车主 于 2011-11-21 13:12 发表在 5 楼
小三还是如此犀利有些话 大家看看就算了 千万别转发
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原帖由 xy4567 于 2011-11-21 13:17 发表在 6 楼
占座，看完，发现，小三的这篇文章简配了，没怎么看就没了，不够深入
谈不上简配.就是有感而发,其实写到一多半就不想写了.草草收尾.哀其不幸,怒其不争.有国人这样的心态,什么样的减配都有可能发生.赚取着最高的利润,提供给中国消费者的却是最低劣的车,这样的歧视早已是尽人皆知了,但是周瑜打黄盖,打人的爽快,挨打的高潮,有何可说的?
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原帖由 chang_hai 于 2011-11-21 13:19 发表在 8 楼
小三文笔厉害
有毛用,版主不敢置顶的.
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原帖由 深圳A3车主 于 2011-11-21 13:20 发表在 10 楼
啥时候奇瑞简配啊？
快了,只有一个车企不装后防撞时,他是公敌;
等到只有一个车企装了后防撞时,他也是公敌.
当人工、材料成本相近的时候，你用什么来拼人家的成本呢？
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原帖由 litao77688802 于 2011-11-21 13:29 发表在 13 楼
哎，真不能怪这些厂家，这个现象只是反映了国人的一个购车心态，哎，国人要改的东西太多太多了
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原帖由 深圳A3车主 于 2011-11-21 13:48 发表在 24 楼
你想换版主啊 版主要是顶置就不用干了 车托之家。。。
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原帖由 小灰风 于 2011-11-21 13:55 发表在 25 楼
哈哈，难得评判性文章，和厂家无关迎合国人喜好
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原帖由 xy4567 于 2011-11-21 14:03 发表在 27 楼
我希望他们继续简配，那样量变就可以继续积累，总有一天他们会付出代价的，挨打的人同样会付出代价的。今天看到罗永浩（新东方的英语教师，在一代大学生里面很出名）砸西门子冰箱维权了，三年内他的西门子冰箱和洗衣机陆续坏掉了。虽然这样，还会有人喊西门子冰箱质量好的，但也会有一些人不再盲目的相信了。也许所谓合资的质量好，但价格太离谱了，最后发现，质量也就那么回事。…
这个过程很漫长,等到大家都认识到这个问题时,市场上已没有厚道的车,或者说,厚道已死.
举世皆浊我独清在市场中是不现实的,你会很快被挤死.一个很简单的道理是,同为自主品牌,大家的品牌影响差不多,人工成本和材料成本差不多,如果大家都跟着减防撞梁,都用板车悬挂,只有你不减,还在用独立悬挂,那你的成本凭空要高很多,你的价格也要高很多,相对的你的市场份额就会被挤压,就会先死.
任何一家企业都要为了生存而战,最终的选择,要么屈服于市场,要么死在自己的志向上.
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原帖由 深圳A3车主 于 2011-11-21 14:18 发表在 31 楼
版主都是托 不托他买车干啥主要是看是不是 黑。。。
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原帖由 天高高云淡淡 于 2011-11-21 14:28 发表在 32 楼
我要票子，不要面子。拜读了。
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原帖由 majanshe 于 2011-11-21 14:35 发表在 33 楼
顶一个，自尊是先要尊重自己，才有可以得到别人尊重的。
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原帖由 艾菊 于 2011-11-21 14:45 发表在 36 楼
又见文章，写的不错啊。
不过有感而发罢了,还等着看你的视角下的蓬莱.
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原帖由 十笔小森 于 2011-11-21 14:49 发表在 37 楼
靠，晚了一个小时，啥都没有啦！先顶后看
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原帖由 yangedy 于 2011-11-21 14:59 发表在 39 楼
牛奶芹菜价格应该是普通芹菜的两倍吧，一倍那不是一样吗
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原帖由 十笔小森 于 2011-11-21 15:00 发表在 40 楼
“小三”说出了很多中国人的通病，在我们江苏这里很常见，因为乡镇经济的繁荣，很多家庭最近一二年都有买车，因为我们这里人特别好面子，不管有钱没钱，都买十几万的，2.0排量以上的。其实我们这里最远的地方到市区中心也就20多公里，而且一般人平时上下班都是骑电动车，最多十几分钟，你说他买这么好的车都放家里做高级摆设，而且人家买了好的，你买一般的，实用自己家庭的，还不行，买个便宜的给人笑话。真难…
并不反对别人买好车.人有钱,买啥都行.
关键是得值.买个车,除了面子,空间,安全可以不考虑,操控也可以不考虑.这车倒底是面子重要还是命重要?
换句话说,如果速腾一出,其他同级别的合资车都卖不出去的话,那些合资车会怎么做?肯定会想办法逐渐向速腾靠拢.现在的问题是,其他的车照样大卖.逼得速腾要向他们靠拢了,因为中国人并不讲究独立悬挂,也并不推崇独立悬挂.
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原帖由 forever5202 于 2011-11-21 15:09 发表在 41 楼
种种怪现象，都是因为中国的汽车消费者不成熟。由不成熟到成熟，需要一个过程，毕竟中国的汽车产业只走过几十年，不要说消费者不成熟，厂家和政府也不成熟。消费者如果成熟，理性消费，厂家敢随便简配吗？厂家如果成熟，不懂得师夷长技以制夷吗？政府成熟，不能严厉监管，不能设置严格技术标准吗？自己都没底气，面对外资企业腿都发软，敢张口提要求吗？敢提要求，会有那么多没有防撞梁的车上市吗？所以，纸皮、泡沫防撞梁、新车简配将在很长一段时间内继续上演。…
这是必然的.但有一点,如果政策导向正确的话,有些东西不会减得太明目张胆.但如果政策也没有导向的话,纯以市场为导向的话,我担心的是,TB也守不住,你有防撞梁,人家没有,人家一辆车就凭空多出上百元利润.你独立悬挂,人家板车悬挂,又是上千元.挤也挤死你了.
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原帖由 SKunK788 于 2011-11-21 15:19 发表在 47 楼
昨天汽车频道节目对7-15万的十余款合资车是否配发动机隔音棉进行对比，发现大部分车都没隔音棉，其中大众旗下品牌全部没配，雪佛兰表现最好。我就在想为什么国产车没参与对比呢？
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原帖由 scs789 于 2011-11-21 15:27 发表在 50 楼
呵呵，我顶你，不过国人应该自强，支持国产，支持自主品牌，我们应该翻身的！
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