123yzj123yzj 2020/06/29 17:18:06 发表在 47楼
谢谢。提车时4s销售叫我加95不知道为什么？用了一个月可以换回92吗？
他们忽悠你这车是高压缩比？
混动的阿特金森发动机都是膨胀比，压缩终了要有一部分混合气回吐到进气道的
没事的，随时随地换汽油，混加都不是问题
混动的阿特金森发动机都是膨胀比，压缩终了要有一部分混合气回吐到进气道的
没事的，随时随地换汽油，混加都不是问题
好帖 mark ，感谢分享！
123yzj123yzj 2020/06/30 10:06:41 发表在 60楼
谢谢楼主专业的解答
别客气
上海车友2523035 2020/06/30 10:08:29 发表在 61楼
楼主，原地一脚暖机要等多长时间，或者指针到哪里？
最简单的就是等结束，冬天可能时间更长！
卡罗拉双擎，冬天零下5度以后的一个暖机程序就要烧掉150ml汽油
，荣放应该不至于吧？冬天再感觉吧
卡罗拉双擎，冬天零下5度以后的一个暖机程序就要烧掉150ml汽油
，荣放应该不至于吧？冬天再感觉吧
有HA了告知一声，我也在等
混动的特性就是这样，发动机虽然不总工作，但毕竟是烧油为主，所以发动机初期的燃烧主要是烧水和热三元，我用软件看冷启动状态下，三元温度基本是1秒长几度，热的很快，水温是烧到40度停机，冬天肯定时间会更长
四代的行星齿轮应该是从同轴变成异轴了，可以简单理解成类似加入离合器的样子，所以我跑高速超车，瞬时达到130-140，抬油门后130也能进EV（发动机停机），让我很意外
，再一个意外就是跑高速不会再像三代（卡罗拉双擎）那样把电充到60再减小充电电流，变成小电流充放电循环，而是始终保持在三格电和四格电之间（估计是50左右）小电流充放电循环，做到既省油（出力）又保护了电池。
四代的行星齿轮应该是从同轴变成异轴了，可以简单理解成类似加入离合器的样子，所以我跑高速超车，瞬时达到130-140，抬油门后130也能进EV（发动机停机），让我很意外
，再一个意外就是跑高速不会再像三代（卡罗拉双擎）那样把电充到60再减小充电电流，变成小电流充放电循环，而是始终保持在三格电和四格电之间（估计是50左右）小电流充放电循环，做到既省油（出力）又保护了电池。
上海车友2523035 2020/06/30 15:41:40 发表在 77楼
谢谢，楼主回复。意思就是暖机出去会更省油是吧
其实暖机对混动来说是比较合理的方式，因为有电池系统
暖机烧的油会从后面的行驶省回来的，因为暖机后电量更耐用一点
暖机烧的油会从后面的行驶省回来的，因为暖机后电量更耐用一点
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