邦达草原好风光：

到达业拉山垭口看到一对牛人夫妻自驾

业拉山垭口

准备下72拐。72拐现基本油化，路很好，只是陡而急的弯还在。

下拐所见：

下山进入怒江天险。不过现在“险”已不再。

这桥一次只放行一车。

过怒江桥后，有个大型水电站在修。我们停车感受下这里的气势。

接下来第一次遭遇涉水路段。有辆奇瑞水中熄火，花200大洋请车拖出。后来我们经过这车时，司机愁着脸说：车子发不动了。

我通过时，LP只给拍了视频，没有照片。现贴上同伴的长安福特涉水情景。

看到“3838”路桩，停车留念。在此遇上九江自行车牛人。

继续前进

安久拉山，有藏民骚扰，我们不敢久留，逃跑！

下山经过落石、塌方区，好恐怖！

到达然乌，看到然乌湖。

以前的水患重灾区，现变成体验涉水的景观路（照片糊了）

路上随拍

晚餐时，在波密一川菜馆涂鸦。

谢谢兵哥哥！

我当时没有经验，只看到人家越野车是那样冲的，所以我也就跟着冲了。感觉那水蛮急的，小车如果慢慢匀速，我担心动力跟不上而熄火。换卡车就无所谓了。

5．22

波密早上还在下雨，我们早餐时合计了下是否继续前进。考虑到318最为艰险的通麦会因雨天变得更加麻烦，我们决定趁雨才开始奋勇闯关了。

9:40，我们加好油向鲁朗赶去。

12:30车到通麦镇，看到一大队军车从兵站开出。我们被堵在兵站门口。这队军车大约有100辆，等了近半小时才过完。尾随着军车，我们在离通麦大桥700米的地方停下了。通麦大桥是318大动脉的重要桥梁，由武警把守。桥是钢架构成，限载15吨，实行单车通行的原则。军车加上社会车辆近200多台堵在那狭窄的山路上。雨越下越大，我的心态越来越差。看打计划川藏之行，我就对通麦天险了有无名的恐惧。这段路仅14km，但是悬在峭壁上。路基万分的不牢靠。路面也十分的狭窄，大多地段仅能容单车通行。晴天是一层灰，雨天就是一团泥。车子行在此道上经常侧滑、打转。据说这段路几乎每个星期都有一部车掉下悬崖。同时一旦掉下去，人、车绝对没有可能找到，一瞬间即会被滔滔急流打碎卷走。

挨了近3小时，军车过完了，轮我们社会车辆通行。我的小三在车河里不断加坚加塞，竟然插到了前面。向守桥的卫士道声“你们辛苦了！”我怀着惊恐万状的心把小三开过桥。

过桥左拐就真正踏上了通麦天险这条不可回头的路！顿时我有了一种破釜沉舟的感慨。雨产并不大，那土坡上的泥浆使坡面像盖了一层厚被，我根本看不懂哪是车辙，哪有石头。不知从何来的勇气，不有犹豫，一档挂上，轰鸣上去。车子在泥浆里扭曲着艰难上行，底板被刮得哗哗作……快上到坡顶，车子的动力在慢慢的降下来，如果此时熄火，车子一定失去控制会滑下悬崖。我采用半联动，车子的声音像火车轰鸣，终于挪上去了。一颗悬着的心终于踏实了下来。我小心地控制着小三，在天险路上规避着一辆辆对面放行过来的大车。这些大货车都是藏民司机，按交规我靠右行，右边是山体；对方来车靠左行，左边下面就是悬崖。可是在这里，藏民司机打死都不敢靠左行，非要抢道靠山体。本来就不宽的错车段，被大车占据后，我的小三离悬崖绝对不超过10公分。战战兢兢，专注前方，开过这五六米的距离就像从阴间到阳间的感觉。14km的天险，我用了约90分钟走完。

通麦天险过后，接下来又是排龙天险。万幸的是排龙现在的路比以前好多了，相对通麦，这里几乎没了“险”的概念。小心地驾着车，冲过一处处的涉水路面，我们于下午6点到了鲁朗。

中午没吃饭，大家饿得慌。传说鲁朗石锅鸡有名，我们选择一家店解解馋。在鲁朗，石锅鸡有两种价钱：藏鸡288元，土鸡200元。我们选择了藏鸡，食后没多大的感觉。

鲁朗至林芝的路十分的好，沿途的风景绝对比瑞士风光要好。我们边行边摄，相机内存卡都快要用完了。我的摄像带也换了2盒。

下午8:30左右我们到了林芝地区的八一镇。

之前在鲁朗我电话八一镇的康卓玛驿站杨掌柜，称要订4个单间，杨掌柜说他的驿站已满客，不过他会给我们找到和他的驿站一样好的地方住宿。到达八一时，雨下得很大，杨掌柜带我们到了一家名叫“七彩藏家苑”。这家旅馆在藏历新年才开端，室内设施真是十分的好，生活用品全是崭新的。因为我是E族会员，同样享受了越野一族的优惠价。

藏家苑老板是藏族，名叫穷达。我说老板你身家上千万，得叫“富达”才对。穷达哈哈大笑，还送我两瓶林芝产的青稞酒。

晚上，同行车友洗澡后结伴去八一的夜市。八一这个新兴的城市市容十分整洁，规划合理，只是人气略显不旺。我们找到一家川菜馆，点了七八个菜，把穷达送的青稞酒喝掉。

喝喝酒，聊聊天，不觉时间已是深夜。给一直来关心关注我这次进藏的迪友们发完短信，我便倒床休息去了。