晚上住巴塘W宾馆
晚上停电，在宾馆喝酥油茶：
引用:
原帖由 金田同驰 于 2011-05-27 21:52 发表在 128 楼
对不起楼主,见此情景,情不自禁地要插一足啦!为了广大迪友你辛苦啦,祝旅途愉快!
谢谢你哟！
我于昨晚安全回家。谢谢广大朋友的关心、关注！！！
现集中回复上面车友有关问题：
1、F3是否改装：
我的车子没有任何改装。只是装了一块网购的钛合金护板。通过这次使用，觉得还是钢板的更具防护作用。
2、关心动力。F3拉4个人能爬5000米的山吗？
只要车子性能稳定就能进藏。事实上很多F0、QQ、奔奔也去了。17号我的小三爬二郎山遭遇动力不足，最后经检测是由于三催化堵塞，后来一直动力很好。
F3装4人爬5000米的山行不行，我不好答。此行我的车只载着夫妻2人，尾箱、后座都装满了旅途所需。按重量算，车上至少有3个成年人的重量。并且在爬高山的时候，基本用3档。
3、七万公里的F3进藏：
这是我出发时的里程读数。我想，只要我们的小三平时按规定保养，10W公里时再进藏也没问题。
如果你具备了一些小条件，我觉得任何人都可走川藏。通过这次旅行，我还是十分的认同以前车友的感受：
勇气+运气+车技
尽管318川藏线的路现在越变越好，但还存在很多风险，所以必须要有足够的挑战困难的勇气；
小车走318线进藏，季节的选择很重量。遇上恶劣天气，会给旅途徒增意想不到的危险，所以运气显得很重要；
无论318、109，车多、弯多、坡陡、路窄(还有碎石、翻浆等复杂路况)是共性，所以一定的车技还是不可或缺的。
回家稍作休整，我会尽可能把日记和图片贴完。
引用:
原帖由 jun__ 于 2011-06-01 13:15 发表在 168 楼
有个问题，那边的天气很冷吗？怎么都是穿着厚厚的衣服？
一路走来，我最多时穿2件衣服：T恤+夹克，有时垭口风大也冷，但我们只在那拍拍照，不久留的。沿途住宿的地方晚上温度一般在8-9度，那曲更冷，晚上9:30后供暖。所以，我带去的毛衣、保暖内衣原封没动。
引用:
原帖由 B较YD3233 于 2011-06-01 13:23 发表在 169 楼
也准备今年8--9月份进藏，你就是我们F3进藏的榜样，期待更多的路况说明~及PP，特别是出芒康那水塘是怎么过的？！
谢谢你把我当“榜样”！我好惭愧哦~~~
你所关心的路段及路况、费用在以后的日记或总结中会有，请继续关注。
引用:
原帖由 B较YD3233 于 2011-06-01 15:15 发表在 172 楼
这河你是怎么过去的？？？？
托佛祖保佑，我们此行没遇上这样的路况。这是以前的，现在的路况好多了。
5.20
闹钟没响，车友们就开始在直走廊发出动静了，是啊，几天下来大家的睡眠都不算好，加之今天要走较为艰难的路程，所以还是早点出发更好。
5:30把车开出巴塘的W宾馆，在街上的两这油站都不营业，出城叫醒一家石油站把油加满了。从康定到巴塘一路的油价都是7.77元。
从巴塘到一直到竹巴笼，路挺好，我的行车速度也快。6:40踏上金沙江大桥，我们在桥上停车拍了“西藏界”，然后主动到检查站登记。随后的道路好象是刚新铺的油路，我们行驶得好舒畅。不久到了脚巴山下，路开始烂起来，以后一直到左贡，这种复杂的路况一直伴随着我们。今天我的车子被嗑底盘七八次，好在没有大碍。由于路不好，灰尘特别的大，我没有拍几张照片，沿途只是由LP拍了些视频。
一路走来，觉得东达山真的好险峻。不过在山顶的雪还是十分赏心悦目的。
一天没吃饭，很饿了。下午4:30左右我们到了左贡，进城前加满了油箱，检查了车况，洗好了车，然后沿街找住宿。后来在河边找到了一家越野一族族友开的修理兼宾馆。这宾馆还在试营业，环境特好，很卫生，价格也好实惠。
北京车友在我们检查车子时去找住处，后来一直与我们失去联系了。
左贡海拔3700米，我们觉得都有高反。晚饭后，我喝了一支葡萄糖。今天也觉得十分的疲劳，准备简单洗洗就睡了。
披着昨星出发，开始过金沙江大桥，过桥就是进入西藏了。
我们来得太早，警察还在睡觉：
这里的黎明静悄悄：
刚开始路十分的好，好象刚铺油才几天：
到达如美：
来到一个村口，停车方便
漂亮的云儿
准备上山，公安要检查：
通往脚巴山的路，正在修，尘土飞扬
俯视山埚的藏寨：
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