第二种，对降低100公里以上的告诉风噪很有效果
工厂直销的那个
tommydaddy 2014-4-6 17:12:32 发表在 tommydaddy
楼主，昨天刚做的u槽，贴的止振贴。剪成条条贴的，感觉没啥效果啊，是不是我贴的不对啊。另外请教一下，u槽排水口是不是只有靠近喷水壶有一个，另一边没有啊。再次求指点，谢谢
止振贴剪成条条贴，顶多有点防止u槽振动的作用，无法起到阻隔和反射发动机声音的效果
最近运气确实不太好，车里的零部件接二连三的坏，不过冥冥之中老天可能想让我尝试更多好玩的东西吧！上个月博士的fr8np火花塞突然失效，让我有机会换用湘火炬的火花塞，这个火花塞提速确实给力，4s店的师傅试驾后说像多了一个档位的感觉。
夏天空调有异味 洗空调从出风口滴了了几滴水进入了dvd导航，此导航可不是一般的导航，私人定制版的飞利浦dvd导航，洗完空调导航就白屏了，3k大洋就这样白白没了，这洗空调的代价也太大了！不过也好让我有机会尝试下鼎鼎大名的阿尔派cda117专用cd，效果非常棒，有机会重开新帖聊聊关于汽车音响改装的话题。
洗完空调出风口还是有一股断断续续的中药味，防冻液也是慢慢在减少，仔细想想肯定是哪里漏了，加上车厢里面的中药味，估计是从暖风水箱泄露到空调管中，暖风水箱到是不贵，可是换水箱是个大工程，要拆中控台，看来上天让我有机会体验下中控台隔音的效果了！这个周末开工，有什么进展各位车友可以关注我的帖子回复！
夏天空调有异味 洗空调从出风口滴了了几滴水进入了dvd导航，此导航可不是一般的导航，私人定制版的飞利浦dvd导航，洗完空调导航就白屏了，3k大洋就这样白白没了，这洗空调的代价也太大了！不过也好让我有机会尝试下鼎鼎大名的阿尔派cda117专用cd，效果非常棒，有机会重开新帖聊聊关于汽车音响改装的话题。
洗完空调出风口还是有一股断断续续的中药味，防冻液也是慢慢在减少，仔细想想肯定是哪里漏了，加上车厢里面的中药味，估计是从暖风水箱泄露到空调管中，暖风水箱到是不贵，可是换水箱是个大工程，要拆中控台，看来上天让我有机会体验下中控台隔音的效果了！这个周末开工，有什么进展各位车友可以关注我的帖子回复！
先做个预告，中控台隔音效果实在是一般，原厂厚厚的隔音棉基本该做的事情都做了，但是发动机声音还传到车里，估计是通过车架传到驾驶舱的。u槽的面积基本占到了中控三分之一，u槽隔音做好了基本就能达到中控隔音的效果，风神的兄弟如果有想做中控台隔音的还是死了这份心，花了钱效果还不明显。拆中控台可是一个技术活，不是一般的师傅能做的，既要会拆还要会装，拆装还不能碰花中控台的外观，实在是考验人！
[ 本帖最后由 rufeng6838 于 2014-04-20 22:46:27
编辑 ]
tommydaddy 2014-4-21 21:39:15 发表在 tommydaddy
我刚换了4个轮胎，普利司通的，每条500，感觉路噪比原来轻了。后来又做了u槽隔音，可能是做的方法不对吧，u槽隔音非常不容易操作，空间太狭小，止震板都是剪成小块贴上去的，效果没有换轮胎明显。谁有关于u槽隔音正确做法，希望可以在这里和大家共享。也希望通过这个帖子大家的车能够越开越舒心
u槽隔音不能简单按照止振处理，此外u槽直接暴露在外部环境中，隔音棉无法贴，所以止振贴要贴密，并且还要分隔止振贴的振动，如果条件允许，贴2层止振贴也不失是个好办法，代价是重量加倍，对贴止振贴的要求会更高！
计划明年开个改装店，我对音响改装也很有兴趣的，纯属爱好。珠三角的车友可以找我哈
九江车友2945846 2014-5-25 16:31:02 发表在 九江车友2945846
300万公里路试整出这么一个东西……………，不是忽悠我们就是路试的技师原来是从事货车研发的…………这么大的噪音还…………
此话有点偏激哦！路试主要是测试车架的耐用性和底盘的适应度，风神的车在大件方面是没有任何问题的，我的车开了9万公里感觉悬架还和新车一样，包括悬架的参数都没有什么改变，胎面磨损均匀，没有任何松散的感觉，这个是东风花在车上看不见的成本，还是要值得称赞的。至于nvh方面，这个主要是爱丽舍加长的原因，风神无法改变最初的设计带来的弊端，或许雪铁龙未必肯把整体车的研发技术给东风的，情有可原。nvh研发也是需要经验积累一个个的去验证，尤其不是正向研发的车系，难度更大。当年研发s30的时候东风也未必有完整的nvh团队做这件事。一旦车投产定型就象停不来下的火车一样，很多结构上问题就是发现了也是很难改变的。
举个我亲身体验的例子，一台b级车，挂D挡怠速有间歇轻微抖动，去4s店测试，花了2个小时查问题，就是发动机某个机脚移动不到零点几个毫米，马上解决了这个问题，可见nvh真的不是我们普通的眼光可以理解，花的功夫不亚于整车研发。
举个我亲身体验的例子，一台b级车，挂D挡怠速有间歇轻微抖动，去4s店测试，花了2个小时查问题，就是发动机某个机脚移动不到零点几个毫米，马上解决了这个问题，可见nvh真的不是我们普通的眼光可以理解，花的功夫不亚于整车研发。
[ 本帖最后由 rufeng6838 于 2014-05-25 23:49:56
编辑 ]
开了2次宝马x5，怠速开空调噪音和振动都是动静不小，声音再大点和我们的风神s30新车怠速有得一比，不过那个前玻璃投影时速确实很酷，也很实用。
顺便试驾了以静音出名的观致3新车，1.6排量的观致3确实不是浪得虚名，起码在市区开静音水平达到了很高的级别，基本让人挑不出毛病，但是动力确实有点肉。排量匹配的1.6t的开空调的时候感觉车厢有种恼人的嗡嗡声，车体倒是未见振动，真的是让我体会到了鱼和熊掌不可兼得的感觉。有时候挑一台合心意的车还真不是件容易的事情。
顺便试驾了以静音出名的观致3新车，1.6排量的观致3确实不是浪得虚名，起码在市区开静音水平达到了很高的级别，基本让人挑不出毛病，但是动力确实有点肉。排量匹配的1.6t的开空调的时候感觉车厢有种恼人的嗡嗡声，车体倒是未见振动，真的是让我体会到了鱼和熊掌不可兼得的感觉。有时候挑一台合心意的车还真不是件容易的事情。
[ 本帖最后由 rufeng6838 于 2014-06-29 09:06:08
编辑 ]
这次回老家坐了2台车，一台是骏捷frv，一是是别克凯越，骏捷frv80公里内悬挂的声音蛮大，上了高速风燥比风神大了很多，和风神的风燥抑制不是一个级别的，别克凯越就是在普通烂路上开过，发动机声音不大，但是尾箱共鸣声音也是大的吓人，个人觉得不比风神的噪音小，只是噪音频率不同而已。怠速开空调一样的产生车体抖动。
还有大众的速腾，前排噪音抑制还是可以，走在烂路上后排的尾箱共鸣噪音也是非常大。
合资的车一样基于成本考虑，只是掩饰的比较聪明，发动机声音抑制的比较好，其他的噪音抑制一样偷工减料的。
其实隔音改到最后就是车玻璃的厚薄和结构的问题，这个是后期无法改装和加装的，高速上了120公里以后风噪在玻璃上形成的扰流成为最大的噪声源，这也是豪车和紧凑型车最大的一个区别
此外大排量的发动机在高速行驶时基本都是在2000转以下，也会降低发动机噪音，我们风神120公里基本发动机转速都达到3500转，这个也是紧凑级车噪音抑制的一个先天不足。
对于紧凑级车的隔音改造还是要抱着实事求是的态度，尽可能能在这个级别做到最好就可以了。
还有大众的速腾，前排噪音抑制还是可以，走在烂路上后排的尾箱共鸣噪音也是非常大。
合资的车一样基于成本考虑，只是掩饰的比较聪明，发动机声音抑制的比较好，其他的噪音抑制一样偷工减料的。
其实隔音改到最后就是车玻璃的厚薄和结构的问题，这个是后期无法改装和加装的，高速上了120公里以后风噪在玻璃上形成的扰流成为最大的噪声源，这也是豪车和紧凑型车最大的一个区别
此外大排量的发动机在高速行驶时基本都是在2000转以下，也会降低发动机噪音，我们风神120公里基本发动机转速都达到3500转，这个也是紧凑级车噪音抑制的一个先天不足。
对于紧凑级车的隔音改造还是要抱着实事求是的态度，尽可能能在这个级别做到最好就可以了。
[ 本帖最后由 rufeng6838 于 2014-07-15 00:06:22
编辑 ]
佛山车友7839186 2014-10-7 21:33:51 发表在 佛山车友7839186
不是说且3CM的隔音棉把叶子板那里填满吗？？怎么这里又是贴1CM的隔音棉了呢！！还请楼主能帮我解读角读！！谢谢！！！
一个是叶子板的位置，在与车门连接的部位塞隔音棉，可以降低高速行使的噪音。另外一个位置是轮拱的位置，一般好点的车会使用玻璃棉材料，风神就是普通的塑胶件，可以在轮拱后面贴一层薄薄的隔音棉可以降低低速行驶时候的胎噪。
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