rufeng6838 2014-7-14 23:53:02 发表在 243楼
这次回老家坐了2台车,一台是骏捷frv,一是是别克凯越,骏捷frv80公里内悬挂的声音蛮大,上了高速风燥比风神大了很多,和风神的风燥抑制不是一个级别的,别克凯越就是在普通烂路上开过,发动机声音不大,但是尾箱共鸣声音也是大的吓人,个人觉得不比风神的噪音小,只是噪音频率不同而已。怠速开空调一样的产生车体抖动。
还有大众的速腾,前排噪音抑制还是可以,走在烂路上后排的尾箱共鸣噪音也是非常大。
合资的车一样基于成本考虑,只是掩饰的比较聪明,发动机声音抑制的比较好,其他的噪音抑制一样偷工减料的。
其实隔音改到最后就是车玻璃的厚薄和结构的问题,这个是后期无法改装和加装的,高速上了120公里以后风噪在玻璃上形...
rufeng6838 2013-12-24 21:15:34 发表在 地板
第二个问题就是发动机噪音的降低,发动机发出的声音基本包括气门声、皮带声音等,既然发动机在工作,就一定会发出声音,转速越高声音越大。我们要做的就是尽可能降低发动机声音的分贝和改变发动机声音的频率,让发动机的声音听起来更动听,这也是为什么越是豪华车,发动机声音越柔和,越是跑车声音越低沉,法拉利声音的境界就是车外排气管声音低沉有力,车厢却让人感觉异常安静,如果我们按照这个目标在做发动机隔音基本就成功了一大半了!小排量发动机肯定时速100公里以上转速超过3000转,我们可以改进的就是让发动机声音在2000转以下(日常行车)听起来轻柔,2000转以上(急加速)声音低沉有力,要做到这点其实也很简单:
一、换用好点的...
rufeng6838 2013-12-25 10:31:52 发表在 28楼
大的部分隔音已经做好了,还要注意的几个小问题:
一、车厢地板要不要贴隔音?
这个要根据车的档次来定,如果是低档车,外面的声音如发动机声、排气管声不可避免的要传递到车内,车厢底盘是不能贴隔音物料的,如果底盘隔音做的太多,就会导致传到车厢的噪音形成新的空腔共鸣,车厢就起到放大噪声源的作用,这也是很多车友去改装店做完隔音发现车厢比以前更闷,低频的能量比以前强的原因。对于风神而言,既然我们不能完全隔绝进来车厢的声音,我们不如反向思考,让外界的进来的声音通过单薄的底盘再传出一点,车厢就变成了一个相对开放的空间,调整车厢声音的粗糙度,让车厢里面的声音更柔顺耐听,同时改变声音进来车厢的位置,感觉听到...
rufeng6838 2013-12-25 21:23:26 发表在 43楼
隔音棉和吸音棉有很大区别的,好的隔音棉都是闭孔海绵做的,根本不会进水的,不放心你可以自己做淋水试验验证
rufeng6838 2013-12-29 22:01:14 发表在 114楼
最好叶子板内衬和这个空腔隔音一起做,拆装叶子板内衬在外面维修店工时费50-100,剩下的工作自己洗干净贴隔音棉就好了,叶子板内衬隔音棉最好厚度控制1cm以内,以免装回内衬时不好对位。如果卡子断了让维修店帮忙找个就好了。做这些工作要的就是细心,既然贴隔音棉就不能留有缝隙的!尤其是这些结构比较复杂的位置,找别人做如果没做好不但没效果还怪隔音方法和措施不好。
rufeng6838 2014/04/29 17:08:09 发表在 222楼
计划明年开个改装店,我对音响改装也很有兴趣的,纯属爱好。珠三角的车友可以找我哈
rufeng6838 2014-4-29 17:08:09 发表在 222楼
计划明年开个改装店,我对音响改装也很有兴趣的,纯属爱好。珠三角的车友可以找我哈
sucun54321 2014/10/08 22:32:20 发表在 257楼
朋友,看了你的帖子收益匪浅,我是菜鸟级的,想请教一下,u形槽贴止震板后,还要贴隔音棉或吸音棉吗
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