纯电动汽车来势凶猛-我的北汽E150EV用车作业
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本帖最早写于10月14日，当时状况是小e在手28天，行驶了1544公里。
随着更多使用，帖子有几次更新。截至今天(12.27)，电动小姨子陪我100天了，一起跑了5800多公里。
希望通过此贴与大家分享使用心得。
10月14日开贴：
买车经历：
本人十年驾龄，除被某大侠追尾过一次外，从未主动出过事故。
今年3月份工作变动，每天往返近百公里（全程90%高速），觉得油费吃不消，且家里还需添辆车又等牌不到，恰好哥们在北汽新能源，开始对电动车关注，觉得外形参数都不错，但一是对充电有顾虑，二是觉得13.58万的价格还较贵。
6月初 “卫蓝先锋”活动启动，价格大幅降低，加上税费、保险不到10万元。试驾之后果断将摇号转为新能源。8月底不出意外的中签，又遇上9月纯电动汽车全免购置税的好事（一下子省了7274元啊）。
8月初在京东上下的订单，后到店交全款锁定了车辆，本可早提车，但家里人希望换辆蓝色的，因此直到9月17日才提到。
使用感受：
一句话，天天跑高速，越开越喜欢。尤其是重新开燃油车的时候，感觉燃油车没法开了。
主要感受如下：
1. 快。
起步快，加速快。
0-60公里的起步加速秒超一般车。绿灯一亮，甩其他车一大截，这种感觉特别爽；
60-100的加速也是杠杠的，动力随叫随到，至少比我原来的现代悦动1.8L要强。
100以后，加速会稍微下降；120后，加速缓慢，最高限速125就不动了。
北京的主要环线限速80公里，其他高速限速也都在100-120，所以这车非常够用了。
摸索出两个加速的小技巧：一是在60、80、100时速的时候，最好采用“点加速”方式。就是加速到近80或100时，稍微松下电门，待电门复位后，再踩下电门，加速感会更持续一些。有网友说这是因为松电门后，电压能瞬间恢复，所以加速感更强。我不懂，所以不评论，但的确有效。二是电动汽车也需要拉拉高速。因工作关系，我常跑高速，发现最初一周100后加速就有减慢的感觉，而现在常跑高速后，这种加速减慢的感觉到110才出现。我猜想这是跑高速导致电池放电性能稳定和加强了（纯属猜想）。
我平常开高速时喜欢超车，因为在高速上，紧跟在别人后面和平行驾驶才是最危险的。我现在开这个e150ev，也常在80-110公里间超车，驾驶感觉不错。
e150ev目前所配电机功率为20千瓦,扭矩为170牛，理论上加速数值上可以媲美2.0排量的燃油车，但因电动机输出特性，在低转速时也能有大功率输出，故加速更快。听说二代的电机能到30-35千瓦，扭矩能到180n以上，猜想即使一脚到底，120公里时速下的加速感都会不错。
2. 稳。
一直在高速上跑90-110之间，最高跑到125，依然非常稳。可能得益于近三百斤的电池在四轮形成区域正中间，车身重量分布比较均匀。听说底盘还是mira公司调教的，果然名不虚传。
但个人不建议将速度超过100，因为我曾经以120的时速行驶近50公里，第二天再次启动后发现里程少了5公里，说明以这样的速度行驶会减少10%左右的里程。而我常跑的90-110的速度，里程基本上能对的上，说明这个时速能使速度和续航兼顾。北汽官方说法是保持60公里等速能跑到200公里，希望今后有机会验证。
3. 静。
高速时，车内依然非常安静，仅有微弱电机声，开收音机后听不到。开始觉得这电机声像苍蝇蚊子一样，很烦。
开久之后发现这个声音其实是变化的。根据我踩电门大小，声音会有快慢的变化，能让我做到用耳朵感知电机的转速，并能根据声音来和心、脚能配合起来，这种感觉很好。我没开过摩托车，但我想，这种声音造成的驾驶感觉应该比较类似。
有些燃油车在踩油门时，脚底会有颤动，让人感觉耗油滚滚。电动小e电门非常轻、非常平顺，感觉很好，高速上开较长时间也不累。
4. 省。
现在是在朋友家搭线充电的，没有详细计算充电度数，但按官方数据，现在也就是百公里8元钱电费，这个和我原来跑汽油车的成本就差别太大了。如果按照目前我日行程，一年跑2.5万公里来计算，用油得18000元左右，用电仅2000元，这中间差别太大了。
另外，我原来的燃油车是5000公里一保养，换机油机滤260一次，一年2.5万公里得1500元，每2年还的换次变速箱油1200，但电动车没有这些项目的保养，这样也多节约了3000元左右。
所以，目前按我一年2.5万公里粗估，每年2万元的油费和保养节省是差不多的。这样四五年的时间车款就回来了，而且还占了一块新能源的车牌。
因为家里有汽油车，外出跑远是不担心的（实际上几年才跑一次北京以外，最远跑到乌兰布统）。e150ev的续航里程是160公里，实际满电显示是148，说是为了保护电池。这个里程除了通勤外，还是可以跑不少地方的。有过一次经历，跑完显示里程后会变成虚线，但仍正常跑了几公里溜回家，比较惊险。据说彻底跑到最后还可以以9公里速度慢行10公里，很想试验一下，但实在有心没胆怕推车：）
不费油钱跑路的感觉知道是什么样吗？？^^----就像孙猴子腾云驾雾。
5. 便。
有次里程不够，随处找了个220v普通电插座，就给充上了，一小时约充15公里。据说白天电流不稳，晚上充可到20公里每小时。
我现在也是借小区朋友的电充的，自己做的线，从院子里拉出来，每天晚上回家插上就行，也没去管它，早上起来就满了，挺方便的。今后自己的地库装桩后，这线也放后备箱里，就能开到哪充到哪了。
6. 顺。
找物业协商充电桩之前，我的内心真是五位杂陈，但没想到挺顺的。
第一次去物业经理不在，第二次去，物业经理听完我介绍，还特地去看了我的车，看完之后连声说好，不违背国家政策等等。但也提出了很多要求，比如不能把线接在物业的电表之后等等（接在物业电表后面就得按物业用电价格走了，贵一倍，自己也不合算，正常报装才0.5元一度，物业电好像是1.1元一度）。物业经理的说法，我很担心是明就暗推，心里七上八下，但好在物业最终盖章了，材料已经上报，焦急等待中。
恰巧10月初在地库看到一台比亚迪e6在装充电桩了，且安装的也是华商三优。华商三优的人也挺好说话，马上就先帮我勘察了车位，并告知绝对没问题，说材料审批完后第一时间帮我装，让我喜出望外，心中石头落地了。
e6车主还告诉我，同小区还有一辆特斯拉。真棒！电动汽车越多越好！
与华商三优交流时，发现一点，其实除新能源车牌要抢外，充电桩也得抢才行！因为物业电容是有限的，落后了得扩容才能装，所以先装为好，免得今后麻烦！
（华商三优的在装e6的充电设备，墙上的那个，一个是电表，一个是充电器）
还有几个小经验：
1、天天开车，最好在腰上垫一个小枕头，能让你的腰舒服横多，开长途也不累。
2、电动小e进入ready状态后，启动时应该先点一下刹车，再挂档前进或后退，否则会报错。
3、如果你没关紧门，就按遥控关门键，小e会发出报警声，且耳朵不收回，这时你就要检查下门关紧没有了。
4、小e上下坡完全没有问题，非常顺畅，目前还没有进出不了的地库，出乎我的意料。如果在上坡时，需要在坡中停留，可以踩紧刹车，拉上手刹驻停。再次启动时，要先轻踩电门，再送手刹，就能很轻巧的启动爬坡了。
5、晚上开车时，导航屏幕较亮，可在主页中选择关屏，但音乐等会继续。
6、后排座椅是四六折叠，可以分开放倒的哦，放倒之后的后部空间真的很大！
不足之处是内饰材质还有待提高，尤其是换挡的太简单了。听说e150ev二代变成旋钮的了，不知能不能和一代的换挡位互换一下。准备今后把座椅包一下真皮，网上查了下，大概3000元左右，但感觉应该好不少。
最后，奉上我周日特地到公园里给电动小姨子拍的美图：）
外观:
内饰：
后排座椅是可以分开放倒的哦，这样空间就大了很多。
充电：
（顺便做个广告，这些照片是用vivo xplay3s拍的，还算清晰吧^^ 这个手机3月份买的，2k屏、高通顶配芯片、指纹识别、音响系统等配置至今无人能敌呀，哈哈！）
10.18补贴：（公里数超过1800了）。
新发现两点功能，一个是副驾上有人时，汽车会一直提醒副驾系安全带；二是光盘可以刻录mp3格式文件，但是不能读文件夹。usb是否能读，暂时未试验。
10.19更新：俺今天是这么充的电（看图说话）
朋友不在家，没地方充电，充电延长线也在他家，急呀。把整个小区都寻遍了，最后在地库里面看到应急灯插座！把应急灯抽了，插上小e，真是“应急”了。
开始找了个2500w的插座，不行！！插座保险丝那里发热，怕起火！赶紧花了50米买了个最大承受16A、4000w的插座。小e的充电电流时8A、3300w，这下应该没问题了，晚上11点去收线。
野充技巧：这根充电线淘宝上要1000多大洋，丢了可不好！所以把车窗降下来点，把充电枪一头放在车里面，然后把车窗升上去卡着线，充电插头就出不来了，保准丢不掉了，还能防止好奇的人动线。
10.25日补贴：
这几天出差，刚回来。
家里的汽油车我已经一个半月没动过了，今天为了年检开出来。燃油车的声音大、加速沉，这次感觉真的很明显。电动汽车电门和转向很轻巧，让人感觉还是更省力和舒服些。
更要命的是-------现在每看到汽油车的剩余里程数下降，我都觉得是口袋里的钱少了！口袋里面的钱少了呀！特别是相比每次开电动汽车，就像自己挣了钱似的感觉相比，这感觉真要命！我平常真不是对钱很在乎的人啊！
11.16日补贴：
国家电网来把我的桩给装上了。
具体请见我的帖子《20张大图的安桩实录》（实在没时间，12月24日才写完的安装作业）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3533-36962768-1.html?pvareaid=104130
11月26日补贴：
给电动小姨子装上了凯立德导航，详见帖子《亲手给E150EV安装凯立德导航》
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3533-36041279-1.html
希望大家对电动汽车有个初步了解，更希望今后能与您一起为蓝天做点贡献（自我感动ing
）
写帖子好累的，整理图片和在图片上打字也是好累的，所以若您走过路过，没有技巧分享，也求您行行好，顶顶贴^^
北京车友1239582 2014-10-15 10:33:29 发表在 北京车友1239582
北京车友1239582 2014-10-15 10:58:49 发表在 北京车友1239582
1、有固定车位的话，可以申请安装充电设备（有站的，有挂墙上的），如果走了供电局的报批，就是5毛钱一度，据说晚上9点到早上还可享受3毛的峰谷电价。如果没有报批，就得按车位的物业电费交了（好像是1.1元）。
2、有固定车位的，但物业不肯走线的，可以不经报批，直接从家里拉线出来安装，也是走的家庭电。但可能涉及阶梯电价了。
3、群里很多人都是飞线充的，就是直接从家里的空调插座拉线出来充就行。
4、北京现在有些充电点了，如中关村就好几处。
5、实在不行，就随便找跟电线也能充，但最好守在旁边，怕电线太细发热。
北京车友4036183 2014-10-15 17:06:21 发表在 北京车友4036183
我就想知道电池多久换一次，多少钱一个电池
由于是磷酸铁锂电池，理论充电周期可达到4000次，北汽宣传的是3000次后容量仍胜80%以上，也就是使用十年以上。我想就算按2000次计算，天天充，也能用个7-8年，足够用了。
北京车友9492393 2014/10/15 22:14:25 发表在 43楼
可以考虑给老爸买一台当做代步车，平常接送孩子感觉也不错，楼主说在京东上下的订单？？？京东上就能直接买么？？
rixiyiche001 2014/10/15 19:24:06 发表在 34楼
关注过一段时间电动车，总的来说还不错声音小无杂音，外观也不错，费用低还环保，唯一的缺陷估计就是续航短，要是平常市内上下班还可以，像我这样周末要开车回河北老家的，估计有点悬啊，唯一遗憾的地方
论坛里有个空气一扬的车主，专玩电动，都把小E开内蒙去了。第一次1000公里，第二次3000公里，就是路上吃睡觉时搭线充电，和用微型发电机充电。你可学学人家，半路上“打家劫电”[呲牙]
rattlesnake001 2014/10/15 21:50:16 发表在 42楼
e150ev的续航里程是160公里，实际满电显示是148，说是为了保护电池。这个里程除了通勤外，还是可以跑不少地方的。有过一次经历，跑完显示里程后会变成虚线，但仍正常跑了几公里溜回家，比较惊险。据说彻底跑到最后还可以以9公里速度慢行10公里，很想试验一下，但实在有心没胆怕推车：）
wojiaodian 2014/10/15 17:50:14 发表在 30楼
一直没接触过，只听说，以前觉得电动车开起来会不会很肉？看楼主的作业写在高速上跑，加速快100公里时速下秒超，好像感觉还可以。
滨州车友7307865 2014/10/15 21:37:30 发表在 41楼
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