仙桃车友5247824 2013-11-3 19:40:34 发表在 仙桃车友5247824
我说了不回复的,你的回复我都沒看完,你还是强调撞车身,就不提轮毂,护栏的图片网友发得很多,也分析了不少,护栏下纵梁侧面轮胎磨的黑迹,轮胎侧面磨擦,会不会爆胎.黑迹之后是轮毂与下纵梁的磨擦印迹,你可不要说护栏下纵梁高度超过最小离地间隙,紧接着是护栏大竖梁下部的撞击印迹,再接着是座墩的撞击印迹,你不会说坐墩很高吧。
你确实不用回复了,我知道你是干什么来的!自己找辆车做个用轮毂蹭障碍物的示意图再来驳斥我,记住不要真蹭哦,能让大家看清楚轮毂要先车身接触障碍物的倾向、意思意思就可以了!光说不练的护栏分析党,我不待见...
轮子跑外面来了,好吧,我只好承认翼虎的设计师是从山东时风农用车跳槽去长安福特的!
车子事故后放在4S里,自从我的帖子一出下面的变形救出来了,底下的变形青蛙都知道是谁做的手脚!某些人可以撬变形,但是断口是撬不出韧窝的;赶紧百度下韧窝、解理这两个名词!断口分析我们只分析断口哦...下面的后期加工动作可以无视...
这只是球化率的图片,开胃小菜,稍后会上大餐的!
说说这张图,你看出什么门道来了?
按照他们的逻辑就是:世上本没有凌云这个人,也根本没发生羊角断裂车子失控这件事,是我在捏造事实抹黑CF,造谣传谣;杂碎们还还跟我谈法,以为我工科出身的不懂法?捏造,记住捏造这个词哦!
首先:没好好看帖子吧?我分析过脆断的原因不止于材料,裂纹源也是诱因;材质好不好且不说,有变形难道就都是合格件?延伸达不到15%呢?就算是做到15.01%合格了依长福这样的企业我觉得也是够丢人的成绩!你别告诉我你目测有15%以上哦...
其次:我可没说具体谁撬的,谁撬谁明白;撬的痕迹在那里,凌云当时做报警处理!这个事情我们没有要指控谁,毕竟不影响断口检测分析,这件事情也就不多扯了,但是某些个人和单位的险恶居心暴露无遗...
再次:拆下来检测是必须的,至于这个羊角实物现在怎么样了我们已经不关心了,整天吵吵塑性啊、断裂啊,哥烦了;等等看报告吧...省得我啰嗦费口舌...
其次:我可没说具体谁撬的,谁撬谁明白;撬的痕迹在那里,凌云当时做报警处理!这个事情我们没有要指控谁,毕竟不影响断口检测分析,这件事情也就不多扯了,但是某些个人和单位的险恶居心暴露无遗...
再次:拆下来检测是必须的,至于这个羊角实物现在怎么样了我们已经不关心了,整天吵吵塑性啊、断裂啊,哥烦了;等等看报告吧...省得我啰嗦费口舌...
引用某高人的话,马上就要真相大白了,全国人民都要明白了,哥几个还在河里摸石头呢!
最近实在很忙,凌云的事情快差不多了,哥也要撤了,我会记得常回论坛里看看的!各位保重...
报告已经到手,脆性断裂!我送到这里为止,凌云择机公布...
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