URV2.0四万公里循环机更换变速箱油及分动箱油过程小计
不知不觉的车已经快两年了，也跑了四万多公里了。前几天突然感觉变速箱开始不顺畅，甚至是有些卡顿。特别是5档升6档或者6档降到5档的时候卡顿的很明显。当时心里一沉，这变速箱不会这么快就挂了吧！印象中维修手册里说过四万公里要更换变速箱油，难道这刚过四万没换油就真的不行了？赶紧买油！！！！
很早以前就做过功课，对这款变速箱还是有所了解，对这款变速箱的油更是了如指掌。于是马上联系了马云家之前早就侦察好的卖家，一百七十多一升的采埃孚8HP变速箱油买了12升。4儿子那边是八百/升（纯粹是拿车友当傻子）聊到这了就顺便聊一下这款变速箱的油。变速箱原装油就是采埃孚的8HP油，油品颜色是淡绿色的。8HP与9HP的油通用。采埃孚没有9HP包装的变速箱油。另外一种可以使用的油是爱信的AFWS，这种爱信的变速箱油也是可以使用的，四升装的价格八百左右。遵循原装更配套而且价格更实惠的基础，最终我选择了采埃孚的8HP.。便买了一瓶讴歌的分动箱油。分动箱油也是四万公里更换。买了油之后就一直幻想着换了油之后变速箱能如丝般顺滑的感觉。。。
买了油第二天出门办事，车没油了，就去加油站加了两百块的92#汽油，我的车从买回来就一直加92#汽油，而且只要不跑长途，每次都是加两百块钱。去办事的路上一直在考虑事情，事情办完了回家的路上突然发现变速箱顺畅多了，虽然仔细感受还会有那么一点点不顺畅，但比前几天那要好的不是一星半点。我反复加速，滑行，刹车，再加速。。。一直都没有出现前几天那么卡顿的现象。哎~~~彻底懵逼了。。。按道理我开了二十多年车，判断不会有错呀！难道是上次加的汽油不行？经过仔细回味当时变速箱卡顿的现象，最终我断定就是上次加的汽油品质有问题。油品有问题导致发动机工作不顺畅，加速的时候变速箱也不顺畅，丢油门的时候发动机有明显拖拽感，导致变速箱强行降档出现的降档卡顿。问题找到了，可是油也到了。。。
稍微犹豫了一下决定还是把油换了，换了油之后变速箱肯定会更顺滑。于是找到了家附近最大的品牌修理店用循环机更换变速箱油。
很早以前就做过功课，对这款变速箱还是有所了解，对这款变速箱的油更是了如指掌。于是马上联系了马云家之前早就侦察好的卖家，一百七十多一升的采埃孚8HP变速箱油买了12升。4儿子那边是八百/升（纯粹是拿车友当傻子）聊到这了就顺便聊一下这款变速箱的油。变速箱原装油就是采埃孚的8HP油，油品颜色是淡绿色的。8HP与9HP的油通用。采埃孚没有9HP包装的变速箱油。另外一种可以使用的油是爱信的AFWS，这种爱信的变速箱油也是可以使用的，四升装的价格八百左右。遵循原装更配套而且价格更实惠的基础，最终我选择了采埃孚的8HP.。便买了一瓶讴歌的分动箱油。分动箱油也是四万公里更换。买了油之后就一直幻想着换了油之后变速箱能如丝般顺滑的感觉。。。
买了油第二天出门办事，车没油了，就去加油站加了两百块的92#汽油，我的车从买回来就一直加92#汽油，而且只要不跑长途，每次都是加两百块钱。去办事的路上一直在考虑事情，事情办完了回家的路上突然发现变速箱顺畅多了，虽然仔细感受还会有那么一点点不顺畅，但比前几天那要好的不是一星半点。我反复加速，滑行，刹车，再加速。。。一直都没有出现前几天那么卡顿的现象。哎~~~彻底懵逼了。。。按道理我开了二十多年车，判断不会有错呀！难道是上次加的汽油不行？经过仔细回味当时变速箱卡顿的现象，最终我断定就是上次加的汽油品质有问题。油品有问题导致发动机工作不顺畅，加速的时候变速箱也不顺畅，丢油门的时候发动机有明显拖拽感，导致变速箱强行降档出现的降档卡顿。问题找到了，可是油也到了。。。
稍微犹豫了一下决定还是把油换了，换了油之后变速箱肯定会更顺滑。于是找到了家附近最大的品牌修理店用循环机更换变速箱油。
四万一千多公里，综合油耗8.8，这么大个车，这油耗真的还行了。
破解的车机，谁破解谁知道，真心好用。
整整一箱油，满满的都是钱呐！
手指的位置是正品行货采埃孚独有的二维码防伪，因为我这一箱油是最新批号，防伪码就直接放到了瓶身的包装上了。老批号油的防伪码在瓶子盖上。我这一箱油是2019年1月份生产的。
揭开防伪码，关注采埃孚的官微，注册用户后用官微的防伪扫描扫一下二维码。也可以用手机的扫一扫。毫无疑问，我买的油都是正品行货。顺带说一句，想几十块一升买真油的车友真的不要抱有任何幻想了。一旦为了省钱而买到了假货，后果不堪设想。
讴歌的是SAE90，URV要求使用SAE75w-85,或者SAE90的准双曲面齿轮油。
天津日石出品的讴歌分动箱油。URV分动箱需要更换0.41升。这一瓶是一升，可以更换两次。
首先拆掉空气滤清器总成，图片中两根稍微细一点软管连接的是变速箱散热器，这个散热器要拆开，需要注意的是这两根软管不要从散热器上拆下来，否则冷却液就会流出来了。
从下面往上看，这两根铝合金的管子就是变速箱连接散热器的管子，这两根管子从变速箱上拆下来后还要从散热器上拆下来。然后把连接散热器的那一头朝下重新在安装到变速箱上，再连接软管，再接到循环机上。
这就是此次使用的循环机，循环机两根外接管，机器自动区分进油管和回油管。
开始往循环机里加油。
循环机启动后新的变速箱油马上就充满了管道，从玻璃管道里可以看到几乎透明的淡绿色新油以及从变速箱里循环出来的旧油。说实话，我是真没想到四万公里的油就这么黑了。
换油已经接近尾声，两边管子里的油颜色几乎一样了。
顺便把分动箱的油换了，放出来的油颜色也很黑。幸亏还是换了。
换完之后试了一下车，没毛病。最后洗了车。爱车又满血复活了！
最后说一下换油之后的驾驶感受，尽量排除心里暗示，变速箱换了油之后的确是顺滑一些，换挡明显柔和多了。车跑起来也轻快一些。总计费用，变速箱油176*12瓶=2112，分动器油75，工时费400。总计2587。
最后说一下换油之后的驾驶感受，尽量排除心里暗示，变速箱换了油之后的确是顺滑一些，换挡明显柔和多了。车跑起来也轻快一些。总计费用，变速箱油176*12瓶=2112，分动器油75，工时费400。总计2587。
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kinghippo68 2019/03/31 21:15:16 发表在 沙发
没得质保，说在外面换
一个变速箱总成一万六七，去4儿子那循环换油要一万多，您让我怎么选择？
kinghippo68 2019/03/31 21:56:15 发表在 4楼
重力也可以的，变速箱1.7万，你在哪打听的价格，哪有这么便宜的变速箱
变速箱内大约有6.5-7升油，重力最多能放四升出来。液力变矩器内以及滑阀箱内的大约2.5-3升油是重力放不出来的。无论是爱信还是采埃孚厂家都建议用循环机更换。
东莞车友8138040 2019/04/03 01:45:02 发表在 38楼
楼主，你确定分动箱油是讴歌这款吗？从哪儿看到的？
我在东本4S店维修车间电脑上查到的。SAE75W-85或者SAE90的准双曲面齿轮油都可以。GL-4,最好GL-5.
更换分动箱油需要0.41升。
更换分动箱油需要0.41升。
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