一年一度的圣诞节又到了. 虽然今天美国还是24号, 但是圣诞气氛已经很浓厚了. 每年这个时候人们都变得懒懒的.

天空下着小雨, 人们纷纷赶着去超市买需要的东西, 今天和明天都放假.

虽然天空没有放晴, 但是不知道为什么心情还不错.

说道这里, 我也就是圣诞节生日的, 呵呵.

今年大概是这么久以来第一次圣诞节没有出去玩的吧. 也因为这个现在才可以坐在家里面为大家奉上一片作业, 呵呵.

也祝国内的朋友圣诞节快乐.

下面进入正题, 今天为大家带来我的1987年 保时捷 928 S4 的最终翻新篇.

记得大概是一年之前在这里发过一年这个车的作业.连接在这里(http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100099-14436400-1.html)

但是从那以后928就被我冷藏了, 大概是因为买了S2000作为代步, 所以928就被放进车库. 大概一个星期热车一次.

但是我最我心爱的928的改造翻新之心一直没有停止, 一直在寻找机会.

下面首先还是为大家讲解一下928 的发展史吧.

对于有些人也许928并不陌生, 在国内也有相对来说不少的保有量. 但是大部分还是前期车型.

928 是保时捷为数不多的FR布置车型. 同年代为FR布置的还有924 944 968等. 但是928 在他们中算是最猛的一货了. 这也是我为什么当初会选择入手928.

在1978年投入市场, 初代车型就已经搭载了4.5 V8 SOHC, 219hp.

后逐渐发展之道1995年最终停产. 末代车型为928 GTS 搭载 5.4 V8 DOHC 350hp 引擎.

而这其中对于928的一次重要的转折时1987 年 S4车型的推出, 也是区分前期与后期的时间点.

S4相对于之前的车型有了多大几千处的修改, 不同的外观, 不同的引擎等等.

此后的GT 与GTS 车型就是由S4车型演变出来的.

下面为大家讲解如何区分前期车型与后期的不同:

首先, 最容易区分的就是车尾了, 后期款明显要圆润好多.

其次是车头部分. 区别再去前Bumper的不同以及雾灯造型的不一样.

在这十几年的发展史当中928立下了还算不错的成绩, 曾经是在美国合法在售车型里面最快的.

0-100-0能在10s 内完成.

下面开始说说我的S4翻新历程吧.

其实这两928的概况我在之前的帖子已经有过概述. 连接: http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100099-14436400-1.html

车子是我刚来美国的时候买的. 不久后整颗引擎Rebuilt.

在这里再次说说S4的几大特点吧.

首先搭载的是 5.0 V8 DOHC 320HP引擎. 最为让人惊讶的是S4的配置, 以87年为背景, S4配备了 

1. 定速巡航

2.司机与副驾驶座 12向电动调节座椅. (这次翻新由于把89年S4椅子一直过来, 故取消了其中的四向, 但是在我的旧帖子但中还是可以看到12向调节.)

3.左右电动后视镜调节.

4.电动玻璃及电动天窗,

5.后座独立空调"

6.8喇叭环绕音响系统.

7.全车真皮包裹

这样的配置放在今天来说都一点不落后.

这里有一个段视频 只是拍着玩的.

这次的翻新要感谢的还是飓风Sandy. 

每一次自然灾害过后, 如飓风, 洪水, 龙卷风等, 二手车市场总会出现井喷现象. 这个时候是淘宝的最好时机, 这么多年了, 这已经是我的习惯了.

Sandy过后我照常的NY地区看看有没有什么感兴趣的东西. 这时突然朋友打电话过来, 说纽约有一辆被树砸到车顶的928 S4想要出手. 价格极其便宜. 

我立刻联系卖家, 发现车子是89年的S4, 内饰颜色和我的几乎一样, 还要是手动挡的. 

当下就买下来运回来了. 

其实那个928 算上不算很大, 但是因为是老车的原因, 修理费及其的昂贵, 所以就被保险公司直接报废了. 给我的价格非常优惠. 

车子回来以后我联系好几个朋友立刻开工翻新.

下面我大概说说翻新的部分.

1. 引擎: 我的928 已经跑了13w英里了,虽然做过rebuilt, 但是也已经老了. 而NY的928 只有大概2w6 英里的里程. 所以直接把引擎Swap过来.

2. 变速箱: 手动挡的928相对稀少, 而NY 928是手动波箱, 于是也直接把变速箱直接Swap过来.

3. 整车重新喷漆.

4. 内装完全移植.

总结: 由于NY 的 928 车况异常的好, 所以我几乎把上面所有能用的东西都移植到我的928上面, 让整车荣光焕发. 

整个翻新目标是以"还原原厂"为目的.

翻新完后第一个星期我就拿它参加了老爷车比赛. 过后朋友联系我说能不能把车子借他放在他的车行展厅里面作镇馆之用. 我便答应了.

在开始放图之前, 请大家多关注我的帖子!

Toyota AE86 Turbo&Impreza GC8 提車&品鑒作業By.一生愛琳

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100099-18031514-1.html

稀有! 1990 Toyota Land Cruiser FJ62 By. 一生愛琳

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100099-17281162-1.html

小青蛙參加2012 Northwest Classic Rally.(220p)By.一生愛琳

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100099-16523903-1.html

1970 Ford Mustang Mach 1 作業 by.一生爱琳

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100099-16050645-1.html

1968年 野馬Shelby GT500:

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100099-15693125-1.html

1987年 Porsche 928 S4:

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100099-14436400-1.html

My Eleanor 1991年 Prosche 911 Turbo:

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100099-14769031-1.html

亞特蘭大的福特經銷商 感受精彩:

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100099-14838882-1.html

My little snake S2000 購車 用車:

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100099-14852090-1.html

永恆的王者 1990 BMW Alpina B10:

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100099-15188294-1.html

下面开始放图了, 是不同阶段翻新的照片. 

注:

1.Rims不同时因为当时订的928 原厂轮还没到货, 所以用911的顶上.

2.也许有人注意到仪表盘的不一样, 是因为我把NY 928的仪表盘一起一直过来了, 以来是为了适应车子由自动改手动的变化, 而来时可以知道车子引擎跟变速箱的真实mile数.