Penny Hill Park Hotel & the Spa酒店位于伦敦西南方向Surrey郡一个面积达123亩的公园深处, 隶属于英国奢华酒店集团Exclusive Hotels, 酒店配套有9洞高尔夫球场, 一个标准射箭场, 一个全尺寸的足球场或橄榄球场和面积达4,200平米的温泉度假设施, 到处是参天的大树和碧绿的草坪, 鸟鸣处处, 好一个市内桃源, 因为是老建筑, 酒店房间不是很大, 布置的很温馨, 经过长途飞行加上时差影响, 身体略微不适想泡个热水澡舒缓一下, 结果发现水是黄颜色的, 估计管道老旧的原因遂放弃(当然也可能是温泉水的原因).

由于时差不适应, 伦敦时间早上四点多就醒了, 磨蹭了一会儿起来去卫生间才发现这个五星级酒店没有配备牙膏和牙刷, 勉强嚼了口香糖, 决定步行去附近找便利店去买, 早上空气极清新, 酒店大堂距离酒店大门有500多米, 路两侧全部是高达数十米的粗壮杉树, 树的高度可以从下面照片和跑步的人以及汽车做参照对比.

由于清晨许多商店尚未开门, 步行2公里后我找到了一家疑似印巴移民开的小店,在那里买到了两只仅剩的牙刷, 可是没有牙膏卖, 于是继续寻找, 终于在附近看见一家The Co-operative Food连锁食品便利店,在那里顺利的买到了牙膏, 顺便给王冠岩也买了一套, 后来回到酒店得知差旅经验丰富的他早就预料这种情况将飞机上发的洗漱用品包带了回来,避免了我这种尴尬情况.

Pennyhill Park酒店直线距离迈凯伦总部仅有大约11.4公里, 可在英国生活过的人都知道, 直线距离实在不能用来参考, 去任何地方都会绕的头晕闹涨, 我们是第一辆车, 司机按照导航走的结果还走错了路, 大约半个小时左右我们抵达了MTC大门口, 在司机和安保人员沟通进入的时候, 我发现前面停了一辆Freelander, 旁边两人似乎正在对某样车内饰板在交换意见, 于是紧急掏出手机拍摄, 到了近处一看, 竟然是McLaren Automotive Design Director- Frank Stephenson(迈凯伦汽车设计总监弗兰克·斯蒂芬森), 由于本次活动他没有参加, 因此这个偶遇也算意外惊喜了.

进入MTC大厅, 去前台领取访客吊牌, 工作人员已经准备了茶点供客人随意取用, 靠近前台停了一辆2011年迈凯伦MP4-26一级方程式赛车, 这是迈凯伦车手Jenson Button在 上一个F1赛季使用的, 个人一直认为巴顿是当世最帅的F1赛车手, 近距离看MP4-26赛车的做工确实相当精良, 充分体现了迈凯伦注重细节的特点.

距离MTC入口最近的这辆红色敞蓬汽车引起了我的注意, 不起眼的它凭什么能在群星荟萃的MTC大厅里排头位? 原来迈凯伦创始人Bruce McLaren在15岁那年驾驶这辆1954 Austin 7公路衍生赛车赢得了他的第一个胜利, 从这辆红色汽车开始, 在半个世纪的迈凯伦历史中, 赛车运动始终贯穿在公司的血脉中.

MTC大厅里摆放了部分过去迈凯伦车队征战四方的赛车, 这辆迈凯伦橙色的M7C F1赛车曾是布鲁斯.迈凯伦的战车之一, 采用福特.考斯沃斯DFV 2993cc排量V8中置自然吸气发动机, Hewland DG300 5速手动变速器, 布鲁斯.迈凯伦车队在1966年加入F1大赛后, 一直受到没有合适发动机的困扰, 前两个赛季只得了6分(满分是180分), 最好的名次则是分站第4, 考斯沃斯在1967年为莲花车队提供了新研制的DFV发动机并使其赢得了第一, 次年这个发动机便向各个车队出售, 迈凯伦以7,500英镑/个的价钱购买了5台DFV发动机,并装配在新研发的迈凯伦M7A F1赛车上, 于是迈凯伦赛车开始崭露头角, 在1968年当年比利时分站拿到了冠军, 为迈凯伦车队赢得了有史以来第一个F1冠军奖杯(Coupe DE SM Leopold III), 并在加拿大和墨西哥分站都拿到了亚军,整个赛季积分达到49分, 布鲁斯.迈凯伦成为1968年年度亚军车手. 布鲁斯.迈凯伦凭借M7A; M7B和这辆M7C F1赛车在1969年赛季得到了38积分, 年度第四, 今年9月2日是迈凯伦成立50周年, 迈凯伦特意将这辆M7赛车和最新的12C放在一起拍摄了庆典照片,足见这辆赛车在公司内的重要地位.

沿大厅入口由北向南一字排开摆放了十余辆各个时代的迈凯伦赛车, 有1972年M19C; 1974年M23;  在1980年现任迈凯伦掌门人的罗恩.丹尼斯名下的Project 4 F2车队与迈凯伦合并,  从1981年开始, 迈凯伦推出应用了革命性的碳纤维F1赛车底盘技术McLaren Marlboro Project 4后,  从此以后迈凯伦F1赛车的命名规则全部改成MP4打头, 1981年MP4-1(John Watson约翰.瓦特森); 1984年MP4-2(Niki Lauda尼基.劳达), 1985年MP4-2B(Alain Prost阿兰·普罗斯特)这三辆并排摆在一起, 诉说着过去的荣耀.

我曾经写过一篇关于迈凯伦的新工厂-迈凯伦制造中心(MPC)的文章(http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2293-17322669-1.html ), 写作素材全部来源于网络, 在查阅素材时仅仅看着那些高清图片就被震撼了, 原来一家工厂可以精细到如此程度, 而现在我脚下的迈凯伦技术中心(MTC)则是同样由设计MPC的国著名设计公司Foster+Partners设计的,比MPC竣工时间早的多的MTC至今已经有9年历史了, 可从内部近距离看地砖的切割和粘贴; 饰板的拼装, 油漆的粉刷等, 仍然可以看出迈凯伦追求完美细节的宗旨始终贯穿于整个建筑.

大厅东侧有一间房间是MSO(McLaren Special Operations)的工作间之一, MSO是迈凯伦特别定制部门, 可以满足客户从喷漆颜色, 车身材质, 外观设计改装等诸多特殊个性化要求, 这里摆放了一些已经完成的车辆配件, 碳纤维的是P1使用的, 而红黑色的部件则是应美国客户要求生产的12C High Sport版涂装.

这个用来开P1专题研讨会的房间是使用了P1的测试组装车间临时分割一部分而成的, 中间使用活动透明屏风简单分隔了一下, 在与会人员座椅的另一侧, 还摆放了一辆拆成几个部分的P1给我们近距离观看内部细节, P1使用的M838TQ发动机, MonoCage碳纤维单体车舱, 电池组, Akebono制动卡钳等则陈列在周围.

这时另一侧的测试车间突然传来雄浑的排气咆哮声, 所有人目光立即转向那个方向, 另一辆黄色迈凯伦P1缓缓开了进来, 工作人员介绍这是VP5号测试车, 刚刚进行了300英里(约合482公里)连续赛道测试.

这里需要介绍下, 迈凯伦的汽车正式投产前都会进行大量的各种测试以保证上市后尽可能减少不可预见的故障,  迈凯伦12C在上市前, 由50位具备赛车和汽车背景极富经验的迈凯伦工程师团队使用多达40余辆12C原型车, 在包括零下50度的北极圈和零上50度的沙漠地区在内的全球12个测试场进行了超过一百六十万公里的测试, 这在超级跑车行业是前所未闻的, 因此可以介绍为什么性能这样高的跑车在上市后没有出现类似别厂新产品因设计缺陷而出现自燃等现象, 准备充分了才交付消费者这是迈凯伦负责任的做法.

P1作为一辆全球限量仅375辆的汽车自然不会象12C一样进行百万公里以上测试, 但厂家同样不会掉以轻心, VP5的代号说明至少有5辆 P1原型测试车, 而另一辆的图片里也发现了XP12的铭牌, 考虑到7月8日才开始正式生产, 目前已经存在的都是用于测试和展示用途, 说明厂家已经组装了十几辆测试车, 我们也看过P1伪装测试车在瑞典极寒冷的地区进行冬季雪地测试, 相信厂家已经努力减少了不可预料的设计缺陷.

P1瑞典北极圈冬季测试视频:

http://v.youku.com/v_show/id_XNTUzNDMwMzQw.html

P1赛道测试视频:

http://v.youku.com/v_show/id_XNTU1NjAzOTA4.html

待众人兴奋的围观那辆P1测试车后陆续回到座位, 在令人血脉贲张的P1动感视频后, 迈凯伦全球传媒和公共关系主管韦恩.布鲁斯先进行了本次专题研讨会的简介, 随后迈凯伦汽车公司全球销售及市场营销总监格雷格.莱文为大家简单介绍了迈凯伦汽车公司在2009年从迈凯伦集团中分拆出来作为一家独立公司以来的回顾, 公司的战略目标从2010年的跑车发烧友会逐渐过渡到2015年的目标-奢华生活方式, 并迅速建立迈凯伦这一全球超级跑车品牌, 目前公司依然按照集团老板罗恩.丹尼斯承诺的每年推出一款新产品的既定方针前进, 从2011年迈凯伦汽车公司推出首款产品12C Coupe以来, 2012年又推出了12C Spider, 2013年P1, 之后每年会带给消费者更多的迈凯伦产品, 目前在世界22个国家已经开设了38家迈凯伦零售中心, 计划到2016年会在此基础上翻倍,中国大陆地区的北京,上海,广州,成都四家迈凯伦中心也即将于近几个月陆续开业.

在品牌形象构建上, 莱文说他们有许多工作要做, 毕竟是一家仅有3年多历史的新公司, 他举例看到"米老鼠"的标志, 大家会说出关于它的上千个故事, 但是看到迈凯伦的标志, 他们需要告诉大家上千遍故事, 这形象的比喻了营销团队有许多工作要做, 2012年迈凯伦汽车公司售出了1,400多辆汽车, 2013年第一季度的销售目标已经完成, 现在已经推出官方认证二手车计划, 来帮助更多选择二手迈凯伦汽车的车主享受到有官方保证的质量, 作为公司今年的新产品, 限量生产的型号P1目前反响积极.

莱文说现在如果去学校问很小的孩子, 提起超级跑车他们第一印象是谁, 十有八九会回答法拉利等, 他们有一个梦想, 希望能赢得孩子们的心, 十年后, 希望去问孩子的时候得到的回答是"迈凯伦", 话很感性,也很理性, 作为一家新公司, 他们充分意识到迈凯伦这个品牌还没有深入人心, 但他们既然有这样的梦想, 说明他们有自信且目标远大, 希望迈凯伦会获得成功.

接下来是迈凯伦P1项目总监保罗.麦肯齐对产品进行了简介, 先让大家对P1有个初步认识, 这款产品的概念是要成为"最好的驾驶者之车", 所以P1必须要具备以下图中的要素.