以下是国外不同媒体对丰田86以及BRZ在5档档位做的轮上功率测试(5档从2000转踩到底到红线)
轮上马力分别测出,173匹, 169匹, 163匹。
有意思的是,不同媒体测出4000转附近扭矩下跌,马力也随着下跌,三个媒体均是如此。
4000转为什么会有个很大波动? 现在还不太清楚。。
所以,不管原因是什么,如果换档在4000转左右不适合迅速加速,从马力曲线上来看应该保持4500转以上动力才会跟上。而4000转是个低谷。从3500转扭矩开始下跌到4000转然后到4500转恢复到3500转的扭矩。。
这台发动机从4500转~6500转扭矩保持的不错。
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注:图中扭矩单位是lb-ft(磅英尺), 不是牛米, 1bl ft=1.3558牛米
物理定律:马力(HP)=扭矩(牛米)x 转数(RPM)/7121 【适用任何汽车发动机】
(具体推导请看我的专栏:http://blog.autohome.com.cn/article/7372.html)
例如第一图3000转,扭矩为140lbft =190牛米, 马力=190x3000/7121=80马力, 和图中虚线3000转完全吻合。
由第一个轮上功率测试图看出轮上马力不同转数:(发动机最大马力200hp, 传动效率86.5%)
3000转=轮上80匹, 4000转=轮上92匹, 5000转=轮上131匹, 6000转=轮上160匹, 7000转轮上173匹
也就是,如果用发动机马力来说:
3000转=机头92.5匹, 4000转=机头106匹, 5000转=机头151匹, 6000转=185匹, 7000转=200匹
从3K转到4K转,马力提高了15%, 而从4K转到5K转马力提升了42%, 5K~6K提升了23%,6K~7K提升8.1%
马力机测试均是全油门状态的数据,半油门转数不是满负荷测试。
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