今天交完钱提翼虎的,一值关注这个事的发展,也打电话到CF了解情况,接线员一听是翼虎准车主咨询问题,立马反应出来是断轴的事件,可见这事也引起了CF的重视,希望CF做一个负责人的车企,如若是产品缺陷,相信也不是CF一个企业所能捂住的,这个车型刚上市,不可能不做下去的。
顶楼主的技术贴,好人一生平安~~
young131420 2013-10-23 22:09:20 发表在 1676楼
轮子会有部分摆出轮眉之外,正常情况下轮不到它先去接触,车头会先碰隔离栏的;当然了先劈腿,都主动伸出去一大截先碰倒是有可能的!只要轮子正常受约束,车头会首先接触隔离栏,隔离栏弱的就会被车头灭掉,轮子可以保全,隔离栏强的或是压根一水泥墩子,车头先碰然后溃缩波及车轮,车轮会受到大力挤压,除此之外绝无可能,这个试验怀疑的自己做,做了上视频来喷我!方案我给你,两车子平行停放,试验车左前方贴上缓冲的橡胶或是软垫,挂空档慢速前推看看那个地方先去碰旁车?路上并线刮蹭的从来都是刮到了漆需要做漆或是钣金的,从来没听说刮蹭了刮爆了胎还要换胎的,更没听说刮蹭了把羊角刮断的!
young131420 2013-10-22 17:25:49 发表在 121楼
谢谢!如果在北方,特别是东北、新疆的,冬天零下二三十度,这个材料的性能即使是合格的又要打许多折扣,正常试验都是室温下做的;希望翼虎路试时是考虑到北方冬天环境的...
young131420 2013-10-23 22:20:09 发表在 1686楼
羊角之类的安全件硬度无损的100%全检,只要材质有问题,硬度就会异常!铁水在浇铸炉内,每十分钟一个试片测试元素成份和球化率,只要元素成份和球化率合格,这锅汤就是好汤,做出来的零件就是好零件,到尾端再硬度全检+材料性能抽检,我可以拍着胸脯说我放心...签字过...
young131420 2013-10-23 22:09:20 发表在 1676楼
轮子会有部分摆出轮眉之外,正常情况下轮不到它先去接触,车头会先碰隔离栏的;当然了先劈腿,都主动伸出去一大截先碰倒是有可能的!只要轮子正常受约束,车头会首先接触隔离栏,隔离栏弱的就会被车头灭掉,轮子可以保全,隔离栏强的或是压根一水泥墩子,车头先碰然后溃缩波及车轮,车轮会受到大力挤压,除此之外绝无可能,这个试验怀疑的自己做,做了上视频来喷我!方案我给你,两车子平行停放,试验车左前方贴上缓冲的橡胶或是软垫,挂空档慢速前推看看那个地方先去碰旁车?路上并线刮蹭的从来都是刮到了漆需要做漆或是钣金的,从来没听说刮蹭了刮爆了胎还要换胎的,更没听说刮蹭了把羊角刮断的!
young131420 2013-10-22 16:14:40 发表在 主楼
看到论坛里的因凌云羊角断裂事件争论不休一直想写点什么,但因太忙一直无暇整理酝酿!本人在汽车零组件制造企业混迹近十余年,关于底盘悬挂部件的质量异常可以说是看多了有点疲劳,其实有时候就一张事故后的零件图片其断裂失效的大致原因也就明白了!以下内容仅供参考,本人工科出身文采欠佳,大家将就着看看...
凌云断裂的羊角部件学名叫转向节,此零件的材质通常为球墨铸铁,牌号为QT400-15(IMDS中称为EN-GJS400-15)可以说在30万以下的车型当中,特别是采用麦弗逊前悬挂的车型中广泛采用!铸铝的转向节一般用于对于簧下质量和操控有特别要求的高端性能车型的专属,在这里略去!关于球墨铸铁的信息也可以去百度一下好有个大致了解!...
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