过的还好 2013-8-23 16:32:53 发表在 41楼

貌似奇瑞的菊花机的燃油喷嘴就被卡了一回！！

ay1234 2013-8-23 14:59:49 发表在 21楼

但是人家会抬价,也会区别对待.

过的还好 2013-8-23 16:32:53 发表在 41楼

貌似奇瑞的菊花机的燃油喷嘴就被卡了一回！！

蓝世嘉 2013-8-23 13:55:23 发表在 沙发

有些东西该外包就外包，一个车企该把重心放在造车上，零配件从专业的供应商采购即可。
世界上没有一家车企是自己研发ESC这种电子安全配置的，无非就是博世 天合 大陆 电装 AC德科等家专业厂商在生产。

蓝世嘉 2013-8-23 15:03:55 发表在 23楼

企业要有核心技术，车企，就是发动机，变速箱。像ESP这种电子外设装备，其实没有那么核心。

growup1984 2013-8-23 15:31:11 发表在 33楼

蓝世嘉 2013-8-23 14:00:41 发表在 地板

我举得奇瑞简直是搞科研的，化那么大精力去研究这个，研究那个，钱花了很多，专利一大堆，却迟迟无法转化为生产力，盈利能力。
一个车企，应该把更多的精力花在造车上，造好车，把车推销出去，去的用户的口碑，这才是良性循环，才是一个车企该最该专注的事。

ylt505 2013-8-23 15:44:34 发表在 37楼

哪个公司雇你做采购，可得好好的为将来考虑考虑了。
前一段时间，中国对液晶面板的4巨头处以重罚，原因是涉及垄断，知道为啥现在才处罚吗？？液晶面板的价格也跟你说的似得，需求量大，价格也降了，人家还卖给中国企业。但为啥还处罚啊？？
因为国产的8.5代液晶面板生产线投产了。中国自己掌握技术了，了解了。所以就敢对三星啥的说NO了。
啥东西都依靠别人，最后啥都不是你的。
小伙伴想的太多了。

ay1234 2013-8-23 16:36:11 发表在 42楼

那个倒也直接.
如果是ESP就讨厌了,你匹配ESP,先得付几千万过去,花上两个冬季一个夏季的时间来匹配.匹配完了再告诉你产能不够,只能小量供货,绝对把你逼疯.
当然跟买大众车一样的,你想扩大采购量,就加价吧.

购车_自主 2013-8-24 02:59:53 发表在 44楼

怀疑目前还是这种状态

ay1234 2013-8-23 16:40:21 发表在 43楼

比如你被某人害过一次,就会留一手,以防他再次害你.
土鳖自己有了ESP就有了底气.就算以后还需要从博世外购ESP时候,至少有谈价格的筹码了.
谈判就怕你没筹码.那时候绝对就变成卖方市场了.

蓝世嘉 2013-8-23 14:05:47 发表在 5楼

汽车这个器械系统本来就是各种零件和技术的结合，奇瑞的车里面配件很多也都是采购别人的，有国内的，也有外企的。
难不成TB准备自己做所有的事，这样的成本会是惊人的

番茄牛肉 2013-8-23 14:06:13 发表在 6楼

很认同你说的，宝马还在用zf的变速箱呢！

蓝世嘉 2013-8-23 14:07:41 发表在 7楼

传说艾瑞泽7的变速箱这回终于用上了LUK的配件

wharp 2013-8-23 14:28:06 发表在 10楼

有同感，更希望国内零部件企业强大起来，整车企业做这些，无论在精力还是资源方面都可能被牵扯太多。

金兽兽 2013-8-23 14:40:09 发表在 13楼

丰田对于DENSO，通用对于DELPHI，日产对于JACTO，等等
一个强大的配件厂商，往往源自一个强大的主机厂商。
独立厂商DSI就死掉了
BOSCH没整车厂背景，不过这世界有几个BOSCH?

蓝世嘉 2013-8-23 14:54:11 发表在 18楼

这玩意，产量越大成本越低……什么BYD 广汽 长安 不都装上了博世最新的版本，没见垄断（又不是只有博世一家在卖），车的价位也未必就贵了呀。

xuyuan599 2013-8-24 03:43:12 发表在 48楼

宝马发动机怎么不买别人的？

蓝世嘉 2013-8-23 14:00:41 发表在 地板

我举得奇瑞简直是搞科研的，化那么大精力去研究这个，研究那个，钱花了很多，专利一大堆，却迟迟无法转化为生产力，盈利能力。
一个车企，应该把更多的精力花在造车上，造好车，把车推销出去，去的用户的口碑，这才是良性循环，才是一个车企该最该专注的事。