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原帖由 wutso 于 2012-03-02 11:02 发表在 91 楼
很多人本来对涡轮就抗拒，如果说明书写你每次停车前要怠速几分钟，这车有人会买吗反正把你骗进来再说，保修期内坏了帮你换，过保了自己掏钱再赚你一笔。一般到目的地之前几百米缓慢行进到终点油温都能下降不少，就不用原地怠速那么久了。
用个涡轮真是费劲啊！ 用的时候爽，它也需要呵护的@！！！ -
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原帖由 4852621 于 2012-03-01 17:59 发表在 52 楼
废气涡轮端的温度在600度以上 你还真放心交给机油去管这个事情 机油只能把一些转动部分的热量带走 很少的只有转子和轴承的位置有润滑油 叶片呢 靠什么带走热量 涡轮最娇气的就是叶片了 有一片有变形整个涡轮就可能报废掉 我建议你还是怠速几分钟 怎么也比用机油保险
致胜涡轮增压好象有独立的冷却系统，不需要怠速降温吧。 -
这个东西可不便宜
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原帖由 前车之鉴125 于 2012-03-01 15:50 发表在 13 楼
这也要恭喜？要知道换的这个涡轮质保是跟着整车的，就是说你9万公里涡轮坏了的话，索赔个涡轮质保就只有一万公里了。而且我现在担心是不是别的部件有问题影响到涡轮是其损坏，如果不是还好。是的话，说不定哪天又坏了
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原帖由 深海逸蓝 于 2012-03-22 12:56 发表在 189 楼
涡轮转速不知道高不高 也就25000-30000之间吧 不知道跟汽车的涡轮比起来哪个高 你有听说过转速低的涡轮吗 所谓涡轮我想应该都是上万转的吧 否则就不是涡轮了 你可能理解的是 主机的转速就低了 1-2万马力的 大概在100-120转最高 3万马力的大概在65转最高
汽车吊涡轮一般在十三万转左右，转速很高所以很娇气，不是你说的上万转。 -
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