拆解超低

    看看吧！我终于忍不住拆了的索达车载超低音箱：采用的电路和另配件质量上乘，但关键的超低音扬声器却是块臭肉，这只扬声器根本不可能发出理论上界定的超低音，至多勉强算低音！这是一种非常规的平板式硬振膜扬声器，虽然已经不是新技术，但这种设计的成功既包含掌握结构技术的水平，又考验材料应用的标准，还必须进行非常严格的声学试验，我看三项都不及格，至少我的耳朵没有通过，浪费银两了。

这块臭肉

时尚的外观

使用方便的接口

十足的专业~

再附博世的高压共轨燃油直喷系统原理图

出厂原装，你没犯错，没有触发。

谢谢lz.以经换掉了,还在观察中.同事的车(比我的早)也出显过这种毛病也是更换了电磁阀

启用电脑导航

    放暑假了，总是要安排做点好玩的。首先，拆了索达车载超低音箱，明白了其中的乾坤，先作了否定的结论，然后也会琢磨如何物尽其用、扬长避短。接着，改装了车载冷藏箱，这是将朋友送的另一个冷藏箱中的半导体制冷片拆下来，加装成双片制冷式，同时换装了电脑风扇降低冷藏箱的噪音，收效还算满意。

    随后，买了一个用 SIRF3 GSC3/LP 7979芯片微软贴牌的真正三代超高感度 USB GPS 模块接收器，配上直流 DC12V 转15V 16V 18V 19V 20V 22V 24V 100W 升压电源模块，终于把我两年前就兼顾着车载使用的惠普 HP Mini 1017TU 固态硬盘上网本派上了车载卫星信号处理器的用途，看看我的新装备吧！效果怎样？下回分解！

微软 SIRF3 GSC3/LP 7979芯片三代超高感度 USB GPS 模块接收器

DC12V 转15V 16V 18V 19V 20V 22V 24V 100W 升压模块电源和 USB GPS 模块接收器及接插件

惠普 HP Mini 1017TU 固态硬盘上网本

    今天进行了微软 SIRF3 三代超高感度 USB GPS 模块接收器的车试，接收卫星信号很快，经常能收到 10颗星，卫星定位和导航效果理想，只可惜忘带照相机；直流升压电源模块好用，还能兼顾了一个 USB 供电接口；惠普 HP Mini 1017TU 固态硬盘上网本作车载用真合适，但固定的方法还要慢慢研究。以下是在办公室内测试的图片：

卫星接收器贴在办公室五楼向西的玻璃窗内，用测试软件一分钟内就能搜到星，三分钟后可以进行定位。

一直有 4 颗星以上，能基本保证持续定位。

用凯立德地图软件在办公室内最多能搜到 7 颗星。

卫星定位准确。

经常保持有 4 颗星以上。

最近的一次保养维护：

    接到华泰六月到八月的亲善活动通知短信，一周前到广州大龙特约维修站做了脱保后的笫一次蹉保维护，按保养维护工序流程，一切按部就班，尽在各工种师傅们的掌控之中。
    问题也有：11400公里的车，感觉到有时空调制冷不如以前，虽检测雪种、压缩机正常，但又见电工师傅拿着检测表，继续在对配电盒里的保险丝等物专注(这是位神人)，于是自猜是有难了。结果查到是空调电子扇的控制继电器坏了，这家伙白皮细肉，1.5厘米见方，深藏在配电盒里，其一侧已经泛出些许焦黄，更换后电子扇立刻卖力起来，路试时又可以冻到一人行需要间隔开机了。    还有！原来神经了的后雨刮被我恶治好后，这次喷水又不伺候了。这是柴菲很讨厌的同时又是合理的设计：前后喷水共用一个泵，由电控分别控制。现在经常用到的前雨刮倒是安然无恙。换吧？说舍本逐末不算过分。不换吧！这不是来保养的吗？带着个烂疤走算什么。最后，还是经济杠杆牵动，这个喷水泵要 157元，师傅建议缓缓再定，毕竟是一个极少使用的功能。我看也行

关于车漆——第一次谈起的话题

 

    听车友讲，汽车每天沐浴在烈日、风雪和酸雨中，为保护车漆，每个月要打一次腊。我的车长期蹲在车库里偷闲，因而就没想对它的美容花心思。半年前在一次保养时，师傅让我去摸后窗鲨鱼鳃周围，告诉我车漆有问题了。我摸着确实觉得粗糙了一些，由于当时面积小，没太在意。最近两月发现粗糙面扩大了，终于觉得该弄柴菲去打扮一下，也算是它的第一次。于是，昨天去了广州大龙维修站，做了全车的抛光和镀膜。

 

    抛光没悬念，抛光膏、抛光机加人工，耗两个多小时。尽管这是一种非常成熟的传统工艺，但我还是觉得在磨损车漆，于是问到师傅，回答却有些意外。师傅说：车漆变得粗糙，通常不是漆的问题，与附着物关系要更大，尤其是黑色、深色的车漆还特别有吸引力，及时清除这些附着物，才是保护车漆的唯一正确选择。看看抛下来的也确实不像黑漆，抛光过后的车漆表面当然是非常的细滑。    镀膜是自己的主张，比较过车蜡和封釉后，我网购了一支车依白金汽车镀膜套装，据说这种纳米镀膜要远优于车蜡和封釉，还可以自己 DIY（这是我最喜欢的）。这次当然还是要先请师傅代劳，做完镀膜后赶紧请教，师傅评价一般：效果不显著，只是更光亮一些。开车回到车库再仔细端详，发现有些奇异之处，一是车漆膜显得特别光滑，光线折射的情况跟以往不同。二是从市内、市郊开下来，能附在车身上尘都极细，见不到原来常有的粗粒。三是漆膜好像有了电场，用手轻擦附在车上细尘时，这些尘好像产生了粘滞性，形态跟以前肯定很不一样。镀膜液还剩下半支，下次归我试着玩了。

    暑假到了，故事会多一些，车友们跟勤一些吧！

    请看：再谈车漆

我的车位，在看深圳大运会开幕式，比广州亚运会开幕式有想法，但比广州抠！

高压共轨柴油系统清洗剂

    电控高压共轨燃油直喷系统主要由电子控制单元(ECU)、电子驱动装置(EDU)、高压油泵、高压油轨、，喷油器和各种传感器助成，一般的柴油机，喷油器的油嘴会经常发生积炭，导致喷油规律受到影响，进而影响到发动机的动力性和排放，积炭严重时，甚至会堵塞喷油孔。这种情况下，要到专业的维修点把喷油器拆下来进行清洗。但博世(BOSCH)的电控高压共轨燃油直喷系统，高压喷油嘴制作很精密，没事不要动，出了问题只能去博世的柴油机服务站去修，国内所有的非博世系统都还没有维修设备，切记！

    去年，一位做 BOSCH、MAN 的专业人士向我推荐了这款德国 CHEMISCH TECHNISCHE PRODUKTIONS GMBH(简称 CTP)公司的高压共轨柴油系统清洗剂。德国(CTP)公司是专业从事于汽车护理产品研发、生产及销售的企业，有丰富的汽车养护经验和先进的科学生产技术，产品严格按德国、欧洲等国际品质认证标准研发生产，这款清洗剂目前在中国市场应该还是独家。

    产品特性：有效去除高压供油管及整个喷射系统内微小积碳等杂质；确保喷油器雾化效果均匀，保持最佳状态，保障燃料效率；高效清除去除高压油泵内的微粒，维护高压泵的系统润滑；防止由柴油带来的危害（油内含极微的水分、杂质等）。如果加过非正规油站的油品，或者会加品质不明的油品，就更需要特别考虑了。

    这种高压共轨柴油系统清洗剂可以直接倒进油箱中，自己就可以操作，不用去维修店。每瓶配比60升柴油，10000公里用一次，很方便也能省钱！上月剩半箱油时加了半瓶，有一点点感觉，用到剩几升时，今天加到了跳枪。油门上确实有点好感觉呢！

    提醒一下：清洁剂总归还是应该含点什么打击成份，剩半箱时加，赶快用完最好。

楼主是攻研发动机的高手啊。加你为好友，等有问题时好请教你啊我的2.0手动2驱豪华版菲菲，已跑了快2万公里了，时速超100公里时出现abs灯和手刹灯亮起，好郁闷啊，我都了，不知怎么是好？

附上博世的高压共轨燃油直喷系统原理图

看看！皮尔堡（PIERBURG）提供的阀图。

 

转载一幅菲友的宝图