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原帖由 thunderwan 于 2011-12-27 15:50 发表在 125 楼
看来你真的不了解什么叫成本控制，日本人的成本意识是非常强的，我以前在佳能负责质量管理，不要说500块的防撞钢梁，就连几分钱的零件可以节省的话，也不会放过，真实的事情，以前有一个钣金，设计的时候是用3颗螺丝固定的，但后来觉得2颗螺丝也没什么不可以嘛，结果就把一颗螺丝节省了，你想想看一个钢梁500块的话，厂家肯定会想办法节省的，其实主要还是国内汽车标准不行，没有后面的撞击测试标准，所以厂家有空子钻。。。。。。我说的你可能不相信，但只要对日本企业有了解，或者在日本企业上过班的人肯定知道。。。。。另外，你说厂家可以加500块的…
按照你的成本控制理念，为啥我的骐达还给装了邓禄普的轮胎？装个锦湖轮胎不是好了，能节约好几百呢！为啥我的发动机缸体还是铝合金的，直接用铸铁的得了，还能节约不少钱呢不是！PS：设计理念决定车子，安全系数第一位的F1也没后防撞钢梁吧！
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原帖由 骑蚂蚁抢银行 于 2011-11-20 15:03 发表在 41 楼
被你搞吐的了，“原车的安全设计”你懂个屁，三块泡沫在里面啊。那块防撞钢梁在淘宝里应该是最贵的395元，牛牛逼的话，买一根不是山寨的给我看看
你单买个防撞杆才395元，日产那种大规模采购才需要多少钱？就骐达的销量来说它们又能省下多少钱？ -
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原帖由 haoran008 于 2011-11-19 22:42 发表在 24 楼
防撞钢梁不是加一根钢梁就完的，没那么简单。要经过测试，而且不同车重的车采用的防撞缓冲设计也是不同的，更何况这装的是山寨的，更不科学。
骐达原本就有防撞钢梁的设计，厂家擅自取消了，不是更不科学？？？有些东西需要验证，有些东西不需要验证，因为很明显装这个钢梁比不装这个钢梁，后面撞击安全性会提高。。。。。。。 -
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原帖由 奔跑的牛车 于 2011-11-25 14:21 发表在 106 楼
完全是某些人为了利益的炒作，我觉得作为厂商来讲不可能看不见这个问题的存在，如果真的对整车的安全质量没有好处的话我想他们没有必要冒这个风险，每一款车都是有安全实验的，达不到标准就不合格吧。毕竟销量可以决定他的收益，他们不可能傻到为了这一个小问题影响他们在市场上面的份额。可能有的朋友会说“是为了节省成本”我想我们不可能知道这辆车的成本到底是多少，利润空间到底是多大，厂商完全有理由加一个防撞钢梁最多500的成本，估计他们卖车时候可以定价多加1000，羊毛出在羊身上，买的没有卖的精！…
看来你真的不了解什么叫成本控制，日本人的成本意识是非常强的，我以前在佳能负责质量管理，不要说500块的防撞钢梁，就连几分钱的零件可以节省的话，也不会放过，真实的事情，以前有一个钣金，设计的时候是用3颗螺丝固定的，但后来觉得2颗螺丝也没什么不可以嘛，结果就把一颗螺丝节省了，你想想看一个钢梁500块的话，厂家肯定会想办法节省的，其实主要还是国内汽车标准不行，没有后面的撞击测试标准，所以厂家有空子钻。。。。。。我说的你可能不相信，但只要对日本企业有了解，或者在日本企业上过班的人肯定知道。。。。。
另外，你说厂家可以加500块的防撞梁，然后再让消费者多出1000块，那是不可能的，你想，如果车市竞争也很激烈的，不可能提高车价，你多加一分钱，都有可能失去客户，所以厂家最正确的做法就是尽量定一个合理的价格，然后在自己的成本上下功夫。。。。。。。
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原帖由 漂泊者0633 于 2011-11-23 16:27 发表在 84 楼
如果楼主坚持认为后防撞钢梁是致命缺陷的话，那么装了这跟东西确实能给你带来心理慰藉。但实际上是两种不同的碰撞理念造成的扭曲思想，国人先入为主认为钢梁好，其实高科技的塑料强度远超钢铁。
你这种理论真是极其可笑，明明是厂家偷工减料，节约成本的做法，反而被你们说成没有防撞钢梁是好的，几块泡沫材料就远好于钢铁保护，那些高档车的设计者都2吗，为什么他们都有防撞钢梁。。。。。。现实就是在成本控制越来越重要的今天，日产选择了牺牲安全节约成本，放弃了本来应该有的防撞钢梁，而你们还觉得这是个好设计，可悲啊。。。。更让人不解的是，厂家既然选择了节约成本，取消后防撞梁，为什么还要保留那两个支架呢，如果两个支架也取消掉，不是能节省更多的成本吗？。。。。。。。难道是特意留给车友后装钢梁用的？？？？？
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原帖由 漂泊者0633 于 2011-12-27 18:48 发表在 127 楼
我说的是针对国人心目中塑料强度肯定不如钢铁而言的。高科技的塑料强度是钢铁的5倍。具体百度凯夫拉装甲虽然日产不会用什么凯夫拉装甲，但是缓震泡沫的功效某些程度上是钢铁不能相比的，比方低速撞击（5KM不到），用的防撞钢梁的，那么钢梁弯曲是肯定的了，但是泡沫可以有效瓦解撞击。其他的我也不想说啥了，对井底之蛙而言一切都是徒劳的。…如果所有的撞击都是5公里左右的速度，就不会有人讨论防撞梁的问题了。。。。。。说我是井底之蛙，我也不想争辩，高强度的塑料是比金属强度高，可能说明那几块泡沫就能取代钢梁了？？？，你以为人家用钢梁的都是2啊，都想不到用便宜的泡沫吗，没有钢梁是个缺点是不争的事实，为什么用那么多可笑的理由去掩盖呢，不就是辆车嘛，为了自己的车不被人说有缺点，连起码的事实都可以颠倒，太可笑了。。。。。。。。。
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原帖由 漂泊者0633 于 2011-12-27 18:51 发表在 128 楼
按照你的成本控制理念，为啥我的骐达还给装了邓禄普的轮胎？装个锦湖轮胎不是好了，能节约好几百呢！为啥我的发动机缸体还是铝合金的，直接用铸铁的得了，还能节约不少钱呢不是！PS：设计理念决定车子，安全系数第一位的F1也没后防撞钢梁吧！
好吧，你说服我了，没有防撞钢梁是车的一个优点、卖点。。。。。。。。。。 -
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原帖由 lplfs 于 2011-12-27 20:09 发表在 130 楼
骐达、颐达、飞度等车在国外本来都没有后防撞梁（美国有几个州强制安装，目的是为了减少小碰撞事故的车辆修理费）。在欧洲研发的逍客也没有后防撞梁。另：逍客在欧洲的销量是途观的3倍，虽然途观还是东道主。
建议哥们把前面的防撞钢梁也拆了，反正没用。。。。。。。 -
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原帖由 thunderwan 于 2011-12-27 15:40 发表在 123 楼
你这种理论真是极其可笑，明明是厂家偷工减料，节约成本的做法，反而被你们说成没有防撞钢梁是好的，几块泡沫材料就远好于钢铁保护，那些高档车的设计者都2吗，为什么他们都有防撞钢梁。。。。。。现实就是在成本控制越来越重要的今天，日产选择了牺牲安全节约成本，放弃了本来应该有的防撞钢梁，而你们还觉得这是个好设计，可悲啊。。。。更让人不解的是，厂家既然选择了节约成本，取消后防撞梁，为什么还要保留那两个支架呢，如果两个支架也取消掉，不是能节省更多的成本吗？。。。。。。。难道是特意留给车友后装钢梁用的？？？？？…
我说的是针对国人心目中塑料强度肯定不如钢铁而言的。高科技的塑料强度是钢铁的5倍。具体百度凯夫拉装甲虽然日产不会用什么凯夫拉装甲，但是缓震泡沫的功效某些程度上是钢铁不能相比的，比方低速撞击（5KM不到），用的防撞钢梁的，那么钢梁弯曲是肯定的了，但是泡沫可以有效瓦解撞击。其他的我也不想说啥了，对井底之蛙而言一切都是徒劳的。
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原帖由 漂泊者0633 于 2011-12-27 18:51 发表在 128 楼
按照你的成本控制理念，为啥我的骐达还给装了邓禄普的轮胎？装个锦湖轮胎不是好了，能节约好几百呢！为啥我的发动机缸体还是铝合金的，直接用铸铁的得了，还能节约不少钱呢不是！PS：设计理念决定车子，安全系数第一位的F1也没后防撞钢梁吧！
请问你买车时是不是会先看车身 车轮 发动机 驾驶舱 这些东西都是明面的东西 小日本有了的名的黑 在你看不到的地方做手脚，想想吧 至于F1 朋友 那东西时速300多 你要防撞钢梁干嘛用啊？ -
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原帖由 蓝色赛欧 于 2011-12-28 08:31 发表在 136 楼
我的意思就是 日本人的车表里光鲜 但内在不能恭维 能看到的地方都会让你满意 普通人根本不会想到他能在什么地方节约成本 我只是对日本人的这个做法表示愤慨
这个你没拆开看过你不了解。其实车企都是一样的，只是你没干过和进行过评测罢了。就好像你心里明知道撞击角度和双方的速度不同会造成完全不同的结果，但是嘴上还是认定其中某辆车不禁撞。 -
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原帖由 骑蚂蚁抢银行 于 2011-12-27 18:50 发表
本人是致酷版1.6T骐达，提车已有几个月之久，目前来说4S店能有的原厂装潢基本都装的差不多了，前面一篇帖子里贴出来过（“合肥地区第一台1.6T红色致酷版骐达！第一次作业~”），前几日才发现有一样重要的东西忘记了，那就是后防撞梁，可恶的日本人、可恶的尼桑，我真的很不能理解为何此物不装，更难以理解4S店备件部都没卖的，所以只能在淘宝上买，在同价位的车中，我仔细对比了，目前只有骐达和思域没有，对于我购买的此版本车型，什么倒车雷达没有、电动座椅没有、定速巡航没有、方向盘多功能键没有、点烟器没有、导航没有（基本没奢侈想过），我都能…
我感觉你这防撞杆不怎么好，因为你把那两个塔型拿掉了~那两个塔型起到撞击后压缩的作用 -
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原帖由 漂泊者0633 于 2011-12-28 09:14 发表在 137 楼
这个你没拆开看过你不了解。其实车企都是一样的，只是你没干过和进行过评测罢了。就好像你心里明知道撞击角度和双方的速度不同会造成完全不同的结果，但是嘴上还是认定其中某辆车不禁撞。
我们不是专业人士，只是普通消费者，但我又清楚确实如你所说 撞击速度，角度，质量还有“人品”都是必要的因素，我相信眼见为实，只知道日系车确实没有我们认为该有的东西，如果不是媒体，口碑等的揭露，也许我会永远认为日系车比任何车都强，因为它们实用，美观，做工精细。但现在我却认为 它忽视了最重要的安全问题 -
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原帖由 蓝色赛欧 于 2011-12-28 07:36 发表在 134 楼
请问你买车时是不是会先看车身 车轮 发动机 驾驶舱 这些东西都是明面的东西 小日本有了的名的黑 在你看不到的地方做手脚，想想吧 至于F1 朋友 那东西时速300多 你要防撞钢梁干嘛用啊？
稍微懂点的人都知道，超过5KM时速撞击的力度，后防撞基本就没什么大用，当然也不是一点没用，起到的效果可以说很小。买车我不看车身，发动机驾驶舱这些东西，那我还去看什么 -
我的意思就是 日本人的车表里光鲜 但内在不能恭维 能看到的地方都会让你满意 普通人根本不会想到他能在什么地方节约成本 我只是对日本人的这个做法表示愤慨
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原帖由 漂泊者0633 于 2011-12-28 08:25 发表在 135 楼
稍微懂点的人都知道，超过5KM时速撞击的力度，后防撞基本就没什么大用，当然也不是一点没用，起到的效果可以说很小。买车我不看车身，发动机驾驶舱这些东西，那我还去看什么
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