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依维柯欧胜换轮胎，解决悬挂硬、颠诟病。

1 43 发布于 2019-02-03 22:42:32 只看楼主修改帖子

依维柯欧胜原车胎为215/75R16LT载重高气压轮胎，所致车辆行驶又硬又颠，舒适性极差，为众多车主所诟病。由于车型较新还没有解决的成熟方案，大家意想着改气囊减震、改钢板弹簧、改双向减震器、改SUV轮胎几种方案，正好家中闲置邓禄普245/70R16AT2轮胎一套，决定先行一试，换胎过程简单，任何轮胎店均可，顺便还解决了手刹车拉线与轮胎过近的问题。

原车轮胎情况

换SUV轮胎后对比，***高了好多！

手刹车拉线只需用扳手向内扳一点即可。

欧胜换胎总结：邓禄普245/70r16AT2，气压2.8。几天来试过几乎所有路况，连山路都爬了，硬、颠、跳明显改善，舒适度明显提高，又有了开suv的感觉，不象原车胎那么硬绑绑，现在走在烂路上晃悠悠的感觉。如果是用欧胜载客不载货，那就一定要换胎、一定要换胎、一定要换胎，另，***也提升不少！不然你要忍受原车胎四、五年！
SUV胎的减震、舒适、平顺性都非常满意。唯一不太好的是目前换上的是一款偏向于越野性的轮胎，胎花较大，噪音明显，换新胎时应该选择偏向公路与舒适的轮胎。
计划年后更换倍耐力蝎子235/70R16轮胎。

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2019-02-03 22:59:06 IP 沙发
恭喜恭喜！问题解决了就好，再看看你们使用情况，我也买一辆。
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2019-02-03 23:00:03 IP 板凳
沙发是我的，地板也是哈！
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2019-02-03 23:01:35 IP 地板
本证言之凿凿，三片簧的新车也试过，改善不够明显，看来换胎是首选！年后我也换！
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2019-02-03 23:20:41 IP
我认为原车高压载重胎不适合载客用，不管换不换钢板弹簧或是减震器，都应该换轮胎。
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2019-02-04 00:32:42 IP
一本正1970 2019/02/03 23:20:41 发表在 4楼
我认为原车高压载重胎不适合载客用，不管换不换钢板弹簧或是减震器，都应该换轮胎。
感谢楼主的实践，没想到原车就能上245宽胎，还以为轮毂也要换掉，换245后，胎侧鼓得厉害吗？刹车也应该好不少吧？离地间隙也升高了1cm，除了油耗高一点点，其他都是优点。
能不能麻烦楼主在车内量一下后轮拱前、后缘分别至后门的距离，中意短轴，想改床车，谢谢
[本回复最后由 BG6FHQ 于2019-02-04 00:39:03 编辑]

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2019-02-04 07:16:30 IP
貌似不错，不过，楼主考虑过重载指数等指标吗？
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2019-02-04 09:42:29 IP
轮胎周长好像变小点了，车速表不准了吧。
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2019-02-04 12:13:24 IP
支持辽宁老乡，
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2019-02-04 12:14:07 IP
BG6FHQ 2019/02/04 00:32:42 发表在 5楼
感谢楼主的实践，没想到原车就能上245宽胎，还以为轮毂也要换掉，换245后，胎侧鼓得厉害吗？刹车也应该好不少吧？离地间隙也升高了1cm，除了油耗高一点点，其他都是优点。能不能麻烦楼主在车内量一下后轮拱前、后缘分别至后门的距离，中意短轴，想改床车，谢谢
胎侧面没什么异常
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2019-02-04 12:16:25 IP
ix001 2019/02/04 07:16:30 发表在 6楼
貌似不错，不过，楼主考虑过重载指数等指标吗？
235轮胎载重指数在103以上，不拉货没问题
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2019-02-05 10:59:11 IP
换胎后数据
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2019-02-06 22:53:04 IP
329598036 2019/02/04 09:42:29 发表在 7楼
轮胎周长好像变小点了，车速表不准了吧。
周长变大了，会更接近真实的车速。为了防止超速，汽车出厂时码表设定都比实际车速都要高3-7%左右。
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2019-02-06 23:00:36 IP
一本正1970 2019/02/04 12:14:07 发表在 9楼
胎侧面没什么异常
多谢楼主费心了。开一两年后，再换双向油气减震，效果会更好。我的车开两年后换了AT胎和减震器，现在过沟沟坎坎的感觉比新车时好太多。
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2019-02-07 11:34:25 IP
BG6FHQ 2019/02/06 23:00:36 发表在 13楼
多谢楼主费心了。开一两年后，再换双向油气减震，效果会更好。我的车开两年后换了AT胎和减震器，现在过沟沟坎坎的感觉比新车时好太多。
请告之轮胎和减震器品牌型号，以供学习参考，谢谢！
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2019-02-07 22:59:06 IP
一本正1970 2019/02/07 11:34:25 发表在 14楼
请告之轮胎和减震器品牌型号，以供学习参考，谢谢！
我的是越野车，有个车友群，里面改悬挂的很多，改弹簧、轮胎、减震器，用以提高通过能力和改善舒适性。像欧胜这种有大梁的、后驱的非承载车型，和许多越野车型一样，所以改装的原理也是一样的。
既然原车轮毂能直接上245，就不必换了，245比235的载重指数高不少，抓地力，刹车性能也更好。减震器日本的kyb，美国的procome口碑不错，性价比也很高，只要减震筒长度相同就可以和依维柯通用。
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2019-02-13 21:21:24 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉
[本回复最后由 caocaoxxx 于2019-02-25 16:57:51 编辑]
2019-04-30 23:37:57 IP
我的欧胜改空气悬挂，原车轮胎2.8气压。非常舒服的。
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2019-05-12 17:32:22 IP
有同感，我换的是倍耐力245/75/16的蝎子胎。
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2019-05-12 18:21:08 IP
气囊减震是后装的嘛？
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2019-05-12 20:45:22 IP
一本正1970 2019/02/03 22:42:32 发表在主楼
依维柯欧胜原车胎为215/75R16LT载重高气压轮胎，所致车辆行驶又硬又颠，舒适性极差，为众多车主所诟病。由于车型较新还没有解决的成熟方案，大家意想着改气囊减震、改钢板弹簧、改双向减震器、改SUV轮胎几种方案，正好家中闲置邓禄普245/70R16AT2轮胎一套，决定先行一试，换胎过程简单，任何轮胎店均可，顺便还解决了手刹车拉线与轮胎过近的问题。原车轮胎情况换SUV轮胎后对比，***高了好多！手刹车拉线只需用扳手向内扳一点即可。欧胜换胎总结：邓禄普245/70r16AT2，气压2.8。几天来试过几乎所有路况，连山路都爬了，硬、颠、跳明显改善，舒适度明显提高，又有了开suv的感觉，不象原车胎那么...
楼主，请量个轮眉之间的距离，大家研究下可以放下多大的轮胎
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