1、颗粒捕捉器位子没发生变化,380提升了喷油压,汽油在缸体内雾化效果更好,燃烧更充分,
2、330取消了岐管混合喷油,改为缸内直喷,380一直是缸内直喷,
3、颗粒捕捉器的压力传感器将3级以下堵塞不报警,
4、提升了1挡到2挡的换挡逻辑,提高2挡转速,在30公里/小时匀速行使10公里,即可将1-2级堵塞燃烧。
综合以上改进,降低颗粒捕捉器的堵塞概率,但颗粒捕捉器一定会堵,只是堵塞报警的频率降低,加油尽量选择大品牌加油站,一定要选择0W-20的低灰分机油,减少因为机油燃烧引起的颗粒捕捉器的堵塞。