红色字体为更新,相伴也有照片更新。
2011新帕萨特和2012新迈腾优缺点对比
以下对比均以2.0T顶配至尊为对象, 2011款新帕萨特用帕代替,2012新迈腾小改款用迈代替。
根据最近关于新帕萨特和新迈腾之间的优劣争执问题,我发表下我个人看法。同时对两车进行以下优缺点对比,希望可以给广大车友们一个明确的认知。
首先,我想对没有购车的朋友说句话,无论你是选择哪一款车都不要把别人的建议当成自己的选择,因为每个人的情况不同,追求的也不同。家庭用车和发烧友用车的需求是不一样的。所以,相信自己的选择,不要听别人的。还有就是根据厂家的主推车型选择,不要选择过时或者数量少的车型,因为到时候无论是换件还是售后,你都会发现选错了。再者过时的东西,建议你不要买了,因为有句话我觉得很有道理,买车就是买技术,新技术既然能推出,就是经过了千锤百炼的,而且时代是发展的,不要向后看。好了不多说了,我们开始两车的比对吧!
1、车体大小
帕车长、宽、左右空间舒适,矮导致底盘比迈低1cm,所以通过性比迈稍微逊色点。
迈车轴距长后排空间比帕大很多。
不过可以看到一点点的区别哦!那就是迈的把手很锋利,而帕的很圆润,这个就看个人喜好了哦!不过论造型来讲,迈的造型很朴实,而帕的造型很具有美感,可以说是使用和美学的比对。
驾驶迈时,感觉右腿有点卡中控。
迈的方向盘稍微偏左一点点,帕的方向盘有人说偏右,但是我感觉很舒服,正对座椅。对比下图,你看看是不是迈的方向盘稍微偏左呢?
帕的空间真的已经足够了,但是迈的空间真的确实很大(帕仅比迈的轴距短一点点),感觉不输给大型车。但是令人奇怪的是迈的后备箱竟然比帕的大,虽然帕的空间也不错,但是相比之下迈可以放置的东西更多。
不得不承认两车的舒适度都很高,虽然说材质有区别,但是如果不仔细你是发现不了也感受不明显的。当然了如果你是个胖子,选帕吧!如果喜欢品质就选迈。总体感觉帕像是个国产高端车,迈像是个进口中级车,迈比帕稍微好一点。接下来我们谈谈追求细节的朋友的感受。帕的内饰用料真的可以说是精简再精简,上海大众尝到了精简带来的甜头,不用怎么充足的用料,大家还是会买,那何必要用好料呢?即使4S不承认,紧跟着的降价问题暴露出帕的真正价值。(文章写了不到24小时就传出帕萨特降价了http://auto.mop.com/n231867.shtml)
再看看皮质的问题
OK!如果你说这些不重要,我想你是傻子。帕的左右后视镜的调节让我很不舒服,不知道是因为不熟练还是怎么的,调节起来很别扭。迈稍好些但是也不怎么灵敏。帕的视野比迈的稍微好点,毕竟宽。帕的各项内饰不可谓不多,不可谓不好,但是遇到了迈真的上不了台面。如果你还不相信请你去4S试驾吧!真的不一样。
迈整车的储物绒毛内饰摸起来真的很舒服,最重要的是在行驶中你的物品不会与储物格发生碰撞发出声响。
而且大面积的软皮让你摸着很舒服。说实话我个人对内饰的要求真的很高,车再好看也是给别人看的,有面子,而内饰是自己用得上的,自己享受到了。何况迈也不至于在外观上给你丢人。而且迈的后备箱竟然也是绒毛的。后排座椅放倒,两车都有,但是帕需要到后备箱拉开把手,再回到驾驶楼放倒。而迈只需要在驾驶楼内就可以放倒,工序稍微减少了些,当然了你不放物品不会经常用到这个功能。
不过,如果你考虑到打扫的问题,比如说你经常会放一些小食品?有灰尘的东东?那么帕硬塑的储物柜更好打扫,抹布一抹就OK了,而迈绒毛的储物格打扫起来就麻烦了,需要吸尘器了。
迈后视镜的迎宾灯也叫回家功能,在你解锁车锁后,这个灯就会亮,照亮你的爱车附近,给你一种科技感和温馨感觉,对我来说很重要,晚上不用那么害怕。而帕没有。
但是帕有后排风挡遮阳帘,虽然看起来不一定能挡多少阳光,不过还算是贴心。这方面迈就有点2了。
帕的钥匙很费解,这么贵的车竟然是折叠钥匙,而迈的钥匙很高档,虽然功能差不多,但是大家吃饭的时候把钥匙往桌上一摆,帕的就显得有点寒酸。而且原钥匙口被恶劣的封堵后,丑陋的样子令我无法忍受,虽然里面放着感应钥匙的感应器以备钥匙没电也能开车,但是总觉得像是捷达车。
帕的出风口和老款没有变化,效果还算不错,但是与迈的新式A柱出风口相比面积小多了,可想而知玻璃上的除霜功能迈完胜。至于两车石英钟真的没办法说哪个好坏,在阳光下都一个B样子。
没觉得高档哪里去。要是换成米色就好了。
再说说拉丝,帕就是塑料,迈虽然不是纯金属,但是手感好太多了。迈桃木稍微好点。
提一点关于方向盘调节的,总体感觉迈这个结实,不怕被掰折,帕的我总是小心翼翼的。要是电动的就好了,最好带记忆啊!哈哈哈
帕的Fender 音响标志很帅,迈丹拿音响大喇叭够难看的。虽然说音响不破音,但是感觉有点尖锐,而帕的低音炮完胜丹拿,太震撼了。但是如果你后排坐的是老人小孩,建议买迈,因为不至于把孩子吓坏,把老人吓出心脏病。我喜欢帕的低音炮(部分车低音炮有点共振,稍微挤点冬季就好了,不仔细感觉不到)。
帕的后排杯架虽然没有迈的科技感高,但是很方便不用拉来按去,当然你要是喜欢弹射的快感,迈的设计符合你的要求。
有一点不得不提起,那就是迈后排座椅竟然可以直通后备箱,这个倒是很方便,你可以随意拿面包水果之类的,哈哈!
但是缺点就是这个部位会传出大量噪音,这也是迈的死穴,用了双密封条的车门想隔离的声音却从这里传来了。 请看下图
所以,帕除了门轻一点外,关门时“乒乒”的声音就是这么来的。
OK!再看看帕的前脸那几个亮条,就是塑料的,质量很差,按一按都变形响动。而迈的前脸亮条竟然是合金的,非常牢固。差距啊!
帕的前机盖打开和老款没什么区别大家习惯了,各大网站说也没什么。但是当我打开迈腾的前机盖我发现真的是一分钱一分货啊!开启相当省力。
并且,里面有这个东东的区别,感觉迈腾稍微厚道一点,但是不知道对开车有什么影响。
说完了前面,我们再看看后面。后备箱的开启,虽说迈的翻盖式设计有卖弄之嫌,但是真的很方便,但是保险性就不知道了,如果坏了维修的费用估计会高一点。而帕的相对低端了一点当然也不差啊!只是隐藏在迈大众图标里面的摄像头真的不容易被污染,而帕的摄像头会被我们的手摸脏。
不过看到这里,我想你一定觉得这个区别没什么吧!那么你看看下面这个帕车友2000公里的新车的尾部脏东西吧!
OK!让我们走近后备箱内部看看。
再看看帕值得称赞的地方,那就是后风挡的电动遮阳帘,哈哈!只要一按钮,“吱吱”遮阳帘就从隐藏的地方钻出来了哦!而迈,哼!就是个深色玻璃。提一点,遮阳光我觉得有点透亮了,遮远光吗?觉得也一般,上汽大众你脑瓜子有毛病啊?不能弄个更密集的遮阳帘啊?这么稀疏。厚一点会更好。
后窗的设计我敢拿人格担保,帕萨特就这样,没办法,将不下来,总想把胳膊伸出去,感受大自然的舒爽,但是它为了不让你胳膊断了,他就不让你舒爽。哈哈哈!
3、整体外观
迈的后门很大,很过瘾,很高档,但是C柱的设计真难看。
迈的屁股没有帕的好看,但是看习惯了你会发现迈的屁股很饱满,很性感。尤其是会被别人误以为很高档,虽然不是很高档啊!哈哈!而帕的屁股很高调,很拉风,尤其是那个LED尾灯,所以它就像早年间的第一款马自达6一样,值得我们热血沸腾。看看哪个更吸引你?
帕的前脸无懈可击,可以说是最近几年除了CC,大众最帅的汽车。
U型的设计真NM难看,显得整个车灯不够连贯。
再说说两车的颜色,要是都是黑色,两车不相上下。要是其他颜色帕的钛金太完美了,至今我也没看到一款实际的迈的伦敦金。而迈的棕色和银灰色都不能与帕的钛金相比。当然了帕的宝红真TM的难看,在阳光下就像是个过期的巧克力。所以选帕就选钛金,迈就选黑色。 (网站的图片和实际完全不一样)
与外观相对应的座椅颜色虽然3.0的帕有橘红色
帕给2.0顶配换18轮毂,要加2000元,而迈就是不给换,我说我加钱,他说不好使。无语。下图是迈的大脚,感觉没有帕的大脚好看
当然了,行驶的4个胎中,帕的胎窄一点,因此油耗低1升,不过抓地力已经够了。迈比帕宽20mm,在带来更加牛逼的抓地力以外,也把多1升的油耗带来了。不过我宁愿选择宽胎,因为买这个车的人还在乎那一升吗?可是换个角度来看,人家帕一箱油跑700-900公里,迈一箱油才跑600-800公里,差距还是很明显的。
4、操控及安全性
帕的驾驶很轻盈,感觉加速略好于迈(迈的动力确实没有帕的好),因为开着迈你会不舍得加速,因为迈是优雅的,高贵的。但是你要是喜欢激烈的年轻人,买帕足够让你拉风,因为感觉很带劲。
帕的悬挂感觉起来比较生硬,但是这样一来,你的路面感知度非常清晰,便于养成良好的驾驶习惯,不压井盖和坑包。而迈的悬挂可以说是很舒服,驾驶起来感觉不到太大的震动,但是带来舒适的同时,你也不知道你到底压没压在该行进的路线上了。(如果你家那里路面真的不怎么样的还是选迈好点,毕竟你也不想屁股总受到攻击。)当然了,你要是追求家庭的舒适,迈是个不错的选择。
再看驾驶安全方面,两车的右后视镜所显示的面积都不算大,这是为了汽车通过性考虑的设计,但是一般路面足够用了,只是帕的右排风口的镀鉻饰品会在阳光下反射阳光,以至于看不清楚后面的汽车(建议买帕的人说句话,你们有没有同感,还是因为我太高了的缘故)。而不在阳光下也有很大的反射影响。而迈这方面好些,对于我这样追求速度的人来说,帕的右拼道很不舒服,看不清啊!
帕的发动机的调校比迈的要激烈一点,尤其是在1档和倒档,需要慢慢适应,而迈较柔和,很适合新手。而倒车影像方面虽然说迈的图像比帕的略清晰那么一点点(一汽自己吹嘘的),而且还有什么随向转弯路线显示
由于迈的加长、高、窄、悬挂突显舒适度等问题,造成的迈操控不精准的说法也得到了稍微的修正。因为迈的ESP功能比帕的ESP功能新而且多4项,并且迈的宽轮胎也提高了其安全性。当然了,这些还是改变不了迈拐S弯的不雅姿势,尤其是刹车。
看看迈的差速锁XDS,这个新功能很不错哦!让你在出现转弯力量不够或者深陷泥潭之前,完美的转弯和越过泥潭。具体怎么用你不用关心,只需要知道它不是我们研究的,但是真的让开车成为了一种享受。
5、安全性及噪音
帕的安全性真的不错,车宽、低,轮胎够用,急速拐弯的ESP作用。迈的也不错,比帕多了一个后排气囊,车体比帕厚实(从门的声响就可知)。帕独立悬挂让车很稳当,但是迈的优化悬挂更舒适但是却容易造成车体左右晃动严重。迈的新增功能XDS差速锁稍微弥补了这些缺憾。全车多一倍的探头为自动泊车和自动倒车所用,使你在市内更安全
说说自动泊车,帕仅仅需要小小的空间就可以自动停进去,而迈要想停进去需要更大的空间。请看下图
接下来这个你必须注意看,注意看,多看两遍这段说的是什么,因为也许它可以救你一命。请看下面的图片
没错,就是这两个位置不同,但是是车主都知道的大众最新的电子停车档P档。为什么要看这个?因为,他有你不知道的秘密。知道为什么P档都有一个凹槽吗?因为它不止是让你按下去的,还有让你提拉上来的功能,那么拉上来干什么?没错,就是两车都有电子刹车P向上提拉档后动态刹车的紧急避险功能。7公里每小时以内是前轮刹车,以上至最高速都是四轮同时刹车,副驾驶在司机睡着或者司机在刹车失灵的情况下都可以操作,并且刹车同时双闪自动亮起。车主们最好提前试一下,免得到时手忙脚乱不知道该怎么办,当然了,有妻子和孩子的,经常坐在副驾驶的,也要让他们知道这个功能。但是要防止小孩子在你开车的时候拉这个哦!那样你就废了,因为在你不带安全带的情况下,被这么一拉,加上你还高速,你就会直接从前风挡飞出去。相当于一次碰撞的感觉。
在使用这个功能的时候,后排也一定要挤安全带哦!不然结果不飞出去也是撞得皮青脸肿外加轻微脑震荡。
这个四轮刹车与ABS相配合,同时还需要注意的是千万不要在提拉P档的时候急打(最好不要打方向)方向,因为那样车直接就翻了。
危险 慎用 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
总体说来帕的主动安全防护很不错,迈的被动安全性很好。不相上下,但是还是迈稍微科技了那么一点点。
两车的噪音我都很满意,和我的老帕比起来好很多,所以大家不要纠结什么胎噪、风噪,因为你买的毕竟是中型车而且还是B级的。等你买宝马奔驰的时候再来讨论这些噪音吧!那才是真正的不同,B级以下都差不多。
6、血统问题的解释
所谓血统其实在国外是存在的,只是在中国我们的消费者还不能够正确认识。所谓血统就是指继承。帕的血统不可谓不纯正因为这也是大众的一款,只是针对的是美国人(两车的外表可以说是完全一样,不一样就是PASSAT和上海大众的标识问题,不过这个你自己改吧!)而中国人把它疯狂的减配了(这里纠正一点,是增配了,不过增加的都是舒适性配置,没多少钱。因为美国这个破车配置没有这么多,不过增配的同时,性价比也低很多了,因为价格太贵了,美国才2W美金,就算加上配置也不过20万。可是上海大众张口就快30W了。)。在美国的统一款车都是空气悬挂的,底盘可升降哦!动力性也好很多。那么既然它来到了中国,我们不能说它血统不纯。只是它融入了中国路面的设计,但是我理解为就是tm的认为中国人水平差,路面不好,所以降低配置和用料的借口。总体说来减配的帕还是比国产车好很多的。个人认为价格顶多25万,不应该卖30万。现在我们这里2.0顶配才279800,还会降价的。(不幸被我言重了,上面改过了)因为它真的只值25万。
而一直吹嘘自己血统纯正的迈,其实也不是那么纯,因为它牺牲了完美的操控加长了,而且我认为加长的很没意思。哪有商务车买迈的啊?都是自己家里买,以为这个车看起来太瘦弱了。而且上市较晚为了防止侵权不得不将欧帕的名字改成了迈,真丢人啊!还好意思说自己血统纯正(迈在欧洲的确叫做PASSAT,外形除了比迈短意外,还有就是屁股上的各种标识位置不一样,不过你放心,就算把屁股毁了,我一定要把迈改成进口帕萨特的屁股。)
帕的前期销量及响亮的名字是迈最大的竞争对手,也是目前为止迈一直干不过帕的主要原因。说实话,叫帕萨特这个名字就比叫迈腾值钱,这是个人观点。但是随着人们追求高档次,以及人们对车的了解增多,老手都会选择迈的。当然了年轻人的思维很难掌控,哈哈!我是帕控,所以我一开始也是决定选择帕的,但是现在我很想选迈,不知道来得及不实在不行让我老爸换台迈腾开开。毕竟用料和功能迈都比帕好太多了(仅限于我能看到的,看不到的据说帕萨特好点),只是营销做的太差了,还不让利,中国人都喜欢占点小便宜的,你不让我占便宜(羊毛出在羊身上),我怎么会买你的车?很多功能试车员都是2货,销售还没我懂得多。291800的价格让我需要慎重考虑。
综上所述,我个人认为,如果它是你的第一款车,并且你还很年轻,请你选择帕萨特,因为它足够拉风,足够大,足够泡妞,足够车震,而且对于品质的要求年轻人也不是很强烈,并且驾驶操控很到位。但是如果你是为了家庭买车,并且在35岁以上买迈腾吧!开着很舒服,档次也很高。当然了,不知道你会不会像我想的一样把那个难看的magotan标志改成passat。哈哈哈哈哈
(直观总结啊!省得大家说看完我的帖子不知道选什么车
1、35岁以下,2、喜欢驾驶乐趣,3、胖子,4、品质要求不太高,5、追求拉风和眼球,6、你在南方,选帕萨特
1、35岁以上,2、喜欢柔顺的驾驶,3、不胖,4、品质要求细腻,5、追求低调和舒适,6、你在北方,选迈腾。
哪个占得比重多,选哪个。)
7、题外话
大家一定还纠结1.8的7DSG的问题吧!其实不必纠结这个,真的,每个车都不敢保证没有问题,不管是DSG还是发动机还是空调或者是座椅调节以及音响和显示屏。每个出了问题我们都很痛苦,很耽误时间,但是并不代表,DSG的问题就是大问题。你想想4年10万公里的质保,免费更换,什么概念?就是如果你出问题了不需要你花一分钱。那么你要是没出问题,你是不是就享受了百公里8个油的超低油耗呢?即使你出问题了,你还是享受了低油耗所带来的经济效益。而且更换的都是进口DSG,你还纠结什么呢?就算你坏的不是DSG,比如说空调坏了,你可能修十几次都未必修好,因为空调是内置的,修起来还要拆掉你的中控台,你还不心疼死啊?买车的时候不要想着别人的车出问题了,因为买车的人是你。所以,希望你结合自己的实际去选够。并不是说大众出了AT版本,你就去选购,那样和买一台新领驭有什么区别?空有外壳加速比不过,省油比不过,维修还不便宜到哪里去,图什么呢?花了这么多钱,买了一辆过时的车,说出来,朋友不笑话你吗?当然了,如果是因为经济问题可以选择AT的,这样没人笑话你的。但是真不如去买速腾了。新速腾不错哦!
如果你是6AT,谈谈你此时此刻的心情?
谢谢大家!如果有意见不同我们可以探讨,但是别骂人哦!
牵挂
2012.02.20
结文很长时间了,在一个网友的解释下,我发现了一个迈腾致命的弱点。唉!之前说过的迈腾座椅放倒拉手在驾驶楼内,而帕萨特的在后备箱。那哥们说如果有人把迈腾的玻璃打碎,直接扳倒座椅就可以拿到后备箱的东西,不知道这个在理不。我觉得有道理,就是不知道迈腾在不发动的情况下后排座椅能否放倒,太不安全了,迈腾还直接从驾驶楼可以通到后备箱。算了,这个我接受不了。还是帕萨特是王道。
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯