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【大家一起来交流高速开车经验】希望能置顶

1 158 发布于 2012-01-06 23:52:45 只看楼主修改帖子

刚才看了这个帖子，心情很沉重

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-13654179-1.html

根据我的经验，我觉得现在开车的人有个很大的问题，很大很大的问题，也是这个社会的问题

现在大家经济收入上来了，有车的人多了，交通方便了，高速也多了，每个人的活动半径也大了许多。

但是！高速开车和平时开车有很大的不同！驾校师傅从来没教过我们高速上怎么开车！交警从来没对高速开车进行过强制培训！大家上高速从来没有任何师傅手把手教你！甚至有人上高速连怎么打灯都不懂！

发此贴目的在于抛砖引玉，希望大家各抒己见，至少，让我们A3的车主都能高高兴兴上路，平平安安回家！

这里，我先献个丑，大致总结一下自己开高速的经验。欢迎拍砖，欢迎补充！完全是自己的东西，不存在抄袭！

首先把安全带系好！！！

一、准备篇

1、导航：导航可以有！但不代表就可以随便超速，导航除了“导航、预警”的功能外，还有一个使用经验，尤其在国道上，把导航的界面缩放调整到大概能显示道路线形半径300米的大小，开车的时候，看到有弯，不确定的情况下，瞅一眼导航，就对接下来的弯道有所心理准备了，这时候就能合适的提前控制好车速，避免快速进小弯急刹车转向不足，也能避免大弯不必要的减速。这一点，玩极品飞车的朋友一定清楚。

2、胎压：养成经常性检测胎压的习惯，有条件的装一个胎压检测装置，没条件的就像我一样养成隔一两个月用胎压计检测一次胎压的习惯，不一定每次上高速前都检查，但是经常性的检查肯定有利无弊。

3、观察车况：一般车出现大问题以前都会有些征兆，注意一些车子奇怪的症状，及时处理，养成观察车身和打开引擎盖检查的习惯，观察各种液体是否充足，有没有奇怪的油渍，机油尺随时看看，火花塞没事的时候也可以拆下来看看，好车都是爱惜出来的，那些N年不开一次引擎盖，以及对各种异响充分放心的童鞋可以用无视这一条。

一、上高速篇

1、上高速首先要进收费站拿卡，一般拿卡的通道比收费的通道少，但是因为只是拿卡，很快，所以不要在进入哪个口上纠结，看准一个后直接对直了开过去，这个时候不要换来换去的，同时，要注意周围的情况，因为很有可能就在你旁边就有个二百五正在纠结到底哪个通道车少，把车开得扭来扭去的。

2、拿卡后驶出收费站，第一种情况是直接上主路，上主路很简单，对准行车道（左数第二条车道），尽快提速，对小三而言，就是2500以上换挡（更高转速换挡也可，根据情况需要），前面123档不说了，我一般是60-70换4档，90-100换5档，这样才能保证尽快达到高速行车车速，也是保证安全的手段，高速不一定慢就安全！

3、如果拿卡后是进入匝道，保持3档，不管匝道弯度如何，3档出匝道才能保证你在出匝道以后的提速。出匝道以后需要并道，这个时候一定要注意，不能斜线插入，非常危险！匝道结束后一般都有个几百米的缓冲道路（自己取的名字），先在这条缓冲道路上把车速迅速提升到70以上，提速的同时，让车身和主路平行，从后视镜看清楚即将并入的车道没车再慢慢并道！注意，要慢慢并道，因为这时可能你车后会有一个二百五突然并道并超你车！

二、高速行驶篇

1、走线，开车讲究走线和取角度，高速上一般不需要你过多的调整方向，把线走直是第一要务，如无必要，不要频繁更换车道，眼光要放远一点，发现有状况及时处理。

2、选道，首选行车道，这也是最安全的车道，不过行车道也是大车师傅的首选（大车师傅多聪明啊！），所以很多时候行车道的路面损坏会比超车道严重，如果是这种情况，建议选超车道，不要选慢车道，慢车道情况比超车道还要复杂，在超车道行驶的话，如无特殊情况，务必按照该道路要求的最高限速行驶，再次强调！高速上，慢，不一定就是安全的！

3、跟车，如果是同行的车辆，除非不认识路需要带路，不然切忌跟车！切忌跟车时还打开双闪！那种在高速上接亲开双闪的傻X都不知道是闪给谁看的！如果只是一般情况下的跟车，一定要注意安全距离，如果前车刹车灯亮了，一定要丢（松）油门！一定要丢，大不了再加，并自以为刹车牛逼就一直跟到眼前了才松油门刹车，开过商务车的同学可能会对“惯性”这个词有深刻认识，另外，如果前车刹车灯亮，最好你也轻点一下刹车，降低车速是其次，关键是因为你后面很有可能是一个超载并且刹车不灵的50吨的大货！提醒一下他有利无弊！

4、变换车道，之所以单独把这个拿出来讲，要感谢博爱车车的提醒，首先，变道时要确保后方安全，在后方不存在视野盲区（盲区就好比匝道直接斜插进入主路时，就会有盲区），且无任何车辆，前方也没用任何安全隐患的前提下，可以直接变道，如果的变道时的目标车道后方有车，一定要充分观察清楚了再变道，具体方法是：打转向灯3秒，观察后视镜，确保安全后再变道，变道时方向盘不要打的角度太大。如果有车和你抢道，让！市区里大家抢抢没啥（顶多赔钱修车），高速千万不要拿生命开玩笑！

5.1 超车---准备：超车最好是从超车道超，最好不要S型超，除非你人牛车牛，那你可以直接无视我这帖子，超车步骤如下：打左转向灯，将车并入超车道，降一个档，这里根据当时的车速和档位来判断，以小三来说，假如你正在100码5档行车，准备超一个和你同速的车，那就一定要降到4档再超，有时候降到3档超100码也是必要的，需要经验来解决，不要听见发动机开始轰鸣就一定要加档，除了某些驾校的崴师傅，没谁规定过。降档时，因为车速和档位的速比问题，需要在抬到半离合的时候稳一下，抬快了相当于刹车（有童鞋说此方法费车，请大家自行选择合适自己的方法，习惯降档补油的童鞋可以用你们习惯的方法。）降完档后，你就已经做好超车准备工作了。

5.2 超车----超越：在确保前车后视镜没有受到遮挡的前提下，闪一下大灯，观察两秒前车的动向，与被超车并行之前一定要看清被超车前方的路况，判断被超车的驾驶意向和行走路线，随时关注被超车的动向，确保被超车不会突然并至你的车道，然后才能超车。有同学说分距离多闪一两次也可以，不过根据我的经验，闪多了有反效果，容易让前车上火。

然后，一脚地板油！这里说明下，在高速上，除了对付准备横穿马路的行人，按喇叭是最没用的方法，大车根本就听不见你的小喇叭声，小车听见你按喇叭搞不好还不爽，所以，不按为妙。超车时与被超车并行之前一定要看清被超车前方的路况，判断被超车的驾驶意向和行走路线，随时关注被超车的动向，确保被超车不会突然并至你的车道，然后才能超车。

5.3 超车----并道：超车后并入行车道，确保你和你超过的这辆车保证了足够的安全距离，普通高速至少10米，如果用一个简单的方法来判断的话，就是后车在你的后视镜里，只占到后视镜1/3的大小了，那么，打右转向灯，小角度并入行车道。（注意，整个超车过程中左转向灯是处于一直开启的状态，这里可能没有描述清楚，感谢bihn的回帖提醒，另外他也提醒不要从两车中间和右侧超车，这里我的看法是不要从两车中间，从右侧超问题不大，但是一定要充分提醒前车后方可，另外不到万不得已，不要进入应急车道！）

最后简单归纳下，在任何道路超车基本都是遵循这个前提，就是先不要急着提速，在确保安全的前提下，先占好你要超车的这条道，在充分提醒前车并观察好的情况下，再加速超越，超越后，当与后车拉出了足够的安全距离后，再并道。

5.4 超车----注意问题：

----跟在一辆车后面超另一辆车的时候，等前车完全超过被超的车再开始超车，可以避免出问题时被夹在一个没办法闪避的狭窄空间。

----该方法对在没有隔离带的高速或者国道上特别适用。在这种道路上，经常出现前方一辆车压了一排车慢慢跟在他后面行驶的情况，而你就被档在这排车队的中，想超？前面可是有一排车啊！不超？太TMD慢了！这个时候，我的处理方法是：一定要用低档略高的转速跟好前车，当你略往左打盘子，想看看对向车道的情况时，可能遇到几种情况，这里大致说说：一是看到弯-----坚决不超！二是直道，对向无车，超！但是不要一口气吃成胖子，根据情况分几次慢慢超掉这个慢车队。三是直道，对向有车，根据对方车速和你的加速能力判断，对小三瞬间提速操作不熟练的建议保守一点。另外这种情况一定不要犹豫不决，超就一口气最快速度超！不超就乖乖迅速的回到前车屁股后面。四是看见前车的前车正在超车，超！这个时候超是肯定安全的，不过动作一定要快！超了之后要随时注意那辆正在超的车的动向，但有一点，千万不要跟着它连续超车！

----特殊气候：在雨、雪天高速超车时，前车带起的水雾或雪雾会将视线完全挡住（尤其是多轴大货车带起来的水雾和高速大巴带起的雪雾最严重），此时超车应谨慎，预留更多的超车距离，提前看清超车所需的全部路况，以便在什么都看不到的情况下安全超车。在大风天（尤其是横风）超越大型集卡或大巴时，超越对方车头的那一瞬间会由于风吹有强烈的漂浮感，此情况超车必须严格控制速度，避免超出车的极限。

6、减速带：高速上突然出现一条减速带，一般来说都是前方施工一类的，而减速带是不太容易被发现的，很可能发现的时候已经只有几十米了，很多童鞋看到减速带后，一脚刹车从120码狂刹到20码，然后，小心翼翼，轻轻的跨过了减速带，大错特错！！！在高速你必须明白一点，不是每个人的视线都和你一样，不是每辆车都和你一样，你的车在前方挡住了视线，对方根本就意识不到你的急刹车，追尾就此发生，生命的代价和减震的磨损，孰轻孰重，相信你自能辨别。这里提供一下我个人采取的做法，首先刹车，这是第一个本能反应，刹车力度恒定，让车速稳步下降，本能反应后大脑就要开始运动了，后面有没有车呢？这时其实并不需要看后视镜，因为实际操作中很难有人能做到，我的方法是，甭管后面有没有车！先打双闪再说！然后，把车速降到50-60，不要再低了，低了不安全，将车直直的对准减速带，双手握紧方向盘，不要再去找减速带的缺口什么的，也不要再变道了，直接就这样冲过去！小三的悬挂特点决定了它在高速过减速带时并不会给车身带来很大冲击，你过了这道减速带，也相当于过了一道鬼门关了。

7、紧急避让：突然发现的障碍物，一辆急刹的前车，一个横穿的行人，都可能让我们吓出一身冷汗，而且很多时候是来不及刹车的，或者刹车可能导致更严重的后果，这种情况，对于像小三这种拥有esp的车来说，紧急避让才是王道。但紧急避让，也有讲究，如果速度太快，比如超过了100码，首先不能把盘子使劲打太大，应该是一边刹车，同时把方向盘打到一个足够避让成功的角度，在避让成功后，除非前方又发现紧急情况，否则立马松刹车，把方向盘打到反相稍小的角度，这个时候非常关键，因为尽管有ESP帮助，但是在制动力的控制下，车仍然有打滑或者转向（修正）过度的危险，这用文字很难描述，如果有条件，在确保极度安全的情况下，比如废弃的飞机跑道上，大家可以试一试在快速行车时用力打方向盘的感觉（仅供参考，责任自负），我的意见是，不到万不得已，不要紧急避让，除非你车上坐着你仇人。

8、在高速上行驶，如果你不想超车，那么在与其它车保持足够距离的前提下，你与其它车的速度差越小越安全（就是行车时你和其他车速度一样最安全）；如果你想超车，在不超过安全极限的前提下，超车时与被超车间的速度差越大越安全（就是你超车时，你比被超车辆快得越多越安全）；正常超大货车时并行时间应少于5秒（我基本都在2-4秒）；跟车之后超车时要保留一定距离，以保证超车时能加速到足够的速度差；任何时候与被超车并行的时间不能多于10秒，永远不要跟任何车拉横排行驶。

9、停车：如果高速上得不停车，那么在车速降到0以前一定要打开双闪，并看后视镜，如果感觉有人气势汹汹对你杀过来，多踩几脚刹车，实在不行停到应急车道去！如果你停下了，尽快下车站到隔离护栏以外，等到你的车后已经停了N辆车时再回去，最保险的做法是等一辆50吨级的车停在你车后了，你基本就可以保证安全了。不过这个方法说实话太过书本，能做尽快做，做不到下车的话，可以像我一样，在后方有车停好以前，一直盯着后视镜……

10、观察：经常看后视镜，正常行驶也要经常看，如果后面有车跟着很紧，要么把它放过去，要么提速把它甩了。

11、犯困！！这个是个杀手，尤其对不经常开高速或者经常长时间驾驶的人来说，简直就是恐怖至极。很多人说坚持开到加油站再睡，我不是非常认同。我的方法是首先最好在车上背一瓶风油精，放在顺手的地方。困的时候涂抹一点在鼻子处，太阳穴。如果困得不是很严重，找事给自己做，开窗吹风、抽烟、嚼泡泡糖，音乐调大声，反正能想到的尽量弄，直到坚持到休息区，另外一种情况，就是已经困到极点，一闭眼就睡着了，甚至都已经睡着了几秒钟被惊醒，这种情况，马上停车，停到应急停车道，能多靠边就多靠边，手机调闹钟十分钟后响，打开双闪，马上睡，这种情况是很危险的，被撞上只能说狗屎运差，另外一种可能就是被高速交警抓到罚款扣分，但是不管如何，总比睡着了把车开到高速下好！关于在高速上犯困如果休息这点，我还真没特别完美的解决方法，也请各位支招！

三、下高速篇

1、当你从高速上下来进入匝道时，特别是弯曲的匝道，一定要注意减速，最好看看时速表，应当降到60以下，因为长时间在高速以100以上的速度行驶后，人就会对速度不敏感了，有时候会以80以上的速度进入匝道或服务区，这非常危险，匝道一般都是弯的，速度过快转向容易失控并且容易追尾。减速的时候保持一个恒定的值，不要前松后紧，另可先紧后松，刚才也别太紧，让后车追尾就不好玩了。

2、进入市区：上面说了，从高速下来后，人会对速度不敏感，这点在新手身上特别明显，这个暂时无解，只能在此写出提醒新手注意，下高速后，有意提醒下自己，现在应该转换行驶模式了……这个需要多开高速才能解决。

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严重感谢以下车友提高的宝贵建议，大部分都整合到了正文里！

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字体颜色和大小怎么调不了啦？

谨以此文告慰在天之灵的小白，希望能保佑咱们A3车主们一生平安！

最后编辑于2012-01-11 19:38:19

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