CaptainEisen 2016/06/05 00:07:28 发表在 470楼
楼主你好,看过你的帖子和回复感觉很有帮助。车提回来一周了,开了800。最近顿挫会多一些。有时候堵车或者遇到红灯了会有D档滑行的情况。也是没仔细看说明书。我想问一下,这样的顿挫对发动机和变速箱是否有损伤。而且我这前800也没太注意,后期注意的话这个现象能否减轻呢?
刚回的贴加不上字了,只好再写一个贴子,还是回复车友CaptainEisen问的问题。
具体到车辆的驾驶中,还有许多需要注意的细节。比如,当红灯时,将车辆停在上坡路段,你如果将挡位保持在D挡,能隐约感觉到,车辆有轻微的振动,如果将挡位换至N挡,拉上手刹车,车辆那种轻微的振动就消失了。很多人,在遇到长时间的红灯时,通常是将挡位换至N挡,拉上手刹车,这种操作有很多好处,在这里就不多讲了。但这种遇红灯时将挡位挂至N挡拉手刹的操作,在细节上也有讲究,如果不注意,还不如直接踩刹车等红灯算了。
这个细节就是,假如你将车停下了,而且将挡位挂至N挡,拉下手刹车,制动器踏板完全抬起。在红灯变绿灯前,要启动车辆时,一般是:踩下制动器踏板,松开手刹,然后再踩下加速器踏板,让车辆启动(移动),此时,车辆必有轻微的顿锉,尽管这种顿锉很轻,但还是能感觉到。如果能在上述的操作中,加上一个细节,情况就大不一样了,这个细节就是,在红灯变绿灯前的几秒钟,踩下制动器踏板,松开手刹车,然后先将制动器踏板抬到一定的高度,等到绿灯一亮,完全抬起制动器踏板,然后踩 下加速器踏板,车辆平稳启动,没有任何顿锉。驾驶者在操作中,加入的这一点细节,就是通过自已的操作来进行配合的具体表现。这种配合,看起来微不足道,但如果能长期保持,你的车况肯定要比没有这种配合车要好的多。君越车是一辆需要驾驶者配合的车,而这种配合有很多是要求驾驶者的驾驶经验作为支撑的,你如果感觉不到车辆在行驶中的一些细微变化,所谓的配合也就无从谈起了。很多年前就讲过,君越车不能适合于任何驾驶经验的人驾驶,是君越车深层次的悲哀。
随心所欲51 2016/06/05 08:10:27 发表在 471楼
你讲的这种操作方法,对发动机与变速箱来讲,无任何的损伤。后期注意的重点与新车在805公里前不太一样,我体会就是在车辆行驶中,驾驶者要注意根据变速箱负载的变化,通过自已的操作来与变速箱配合,具体的讲,就是根据自已的感觉,通过操作加速器踏板,来配合变箱的负载变化。我在贴子讲了一个驾驶者通过加速器踏板配合变速箱的典型案例:在限速的道路上行驶,当加速器保持在一定高度时,车速(时速)被控制在某一个时速,但如果前行的道路出现上坡,你要想保持原来控制的时速,就要踩下加速器踏板,但此时,当踩下加速器踏板时,会感到比平时用的力要大一点点,而且被踩下的加速器踏板会出现轻微的振动,车速也没有象平时那样增加。此时很多...
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