关于这个共振异响问题
观察很久了，也去了几次4S店
作为一名汽车从业人员自己也有判断力
关于这个共振异响问题：
17款威驰CVT车型的异响~~在发动机RPM1000—1500时车速20~50KM/H时会感觉发动机突突异响震动感强烈整个车都在震动
通过自己专业知识工作经验进行分析判断应该丰田厂家为味省油用转速工作导致变速箱提前升档在档位发动机功率达到负载过重产生如此异响震动问题
4S店技术总监也知道这个故障但厂家对此没有改善对策指示糊弄事
换涨紧轮皮带跑几天又出现异响震动
下图是我用专业汽车软件测试噪音分析数据震动数据会稍后传
希望这个帖子要沉版主要删帖

日系车CVT神话破灭? 丰田召回2万安全隐患车辆!

丰田CVT变速箱拖挡共振异响问题啥时候能够彻底解决！！！！


时下丰田召回2万安全隐患车辆，让日系车引以为傲的CVT变速箱

，悄然成为众矢之的，尤其是颇为尴尬的召回时间，让不少车主感到愤愤不平;

1、丰田召回2万安全隐患车辆？

据国家质检总局12月21日发布公告显示，丰田汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年2月22日起召回19896辆，涉及车辆为一汽丰田的奕泽和广汽丰田的C-HR，召回原因是车辆搭载的CVT无级变速器油液循环叶片铆接不良，在对车辆进行反复急加速等操作时，可能会脱落造成变矩器损伤，极端情况下可能导致车辆行驶中动力中断，存在安全隐患（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;


2、日系车CVT神话破灭？

在精日分子眼里，CVT变速器足可以媲美AT变速器的存在，这种连续改变传动比的变速箱，不仅架构更简单体积更小，同时用两组带轮代替复杂繁重的齿轮组，大大降低了变速箱制造成本，更因为出色的平顺性表现，达到舒适及省油目标，这对于资源缺乏的岛国日本，简直是一举两得的事情;

然而，CVT变速箱因钢带传递动力结构设计，让其在扭矩过大时会导致钢带打滑，而打滑又会带来变速箱发热以及造成异响，这就决定了其百公里加速性能较差，同时更因过热保护模式设定，即使你如何给油车速也上不去，让其并不适合长时间激烈驾驶，丰田此次大规模召回安全隐患车辆，正是揭开了CVT变速箱的遮羞布（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;


3、丰田召回缺乏诚意？

在丰田召回车辆新闻爆出后，却被网友纷纷吐槽缺乏诚意，因为奕泽和C-HR均为小众车辆，其自身车辆销量较为有限，更多人关心是卡罗拉何时被召回，因为丰田同期在北美及澳洲都传出召回全新一代卡罗拉两厢版，召回原因就是新车搭载CVT变速箱，侧面证实新车的确存在变速箱问题;

据悉，早在两三年前，卡罗拉及雷凌两款车型就因变速箱问题，在各大汽车论坛出镜率居高不下，不少车主则跑到汽车投诉网站去曝光，但无奈收效甚微，仅有部分4S店暗中联系车主千万店内处理，但丰田官方却迟迟不愿意发布启动召回声明;

此外，即使丰田这次因CVT召回车辆，其选择时间节点也颇为尴尬，因为它不是立即召回，而是将时间推后至2019年2月22日，要知道明年2月初就是春节，正是车主出行高峰期，但丰田却不愿意在春节前帮车主替换零件维修，让车主开着安全隐患车辆过年，似乎难以看出足够诚意