XC90白车身技术解析
1）白车身总重量：505.0kg，指包括四门两盖等覆盖件，以及保险杠横梁的非油漆车身重量。其中：白车身骨架重量：401.3 kg
增加贯穿式横向地板横梁（Lateral floor cross members），使得地板结构刚度连续，进而保证车身刚度的要求。
XC90的车身主要使用钢材，点焊仍然是最主要的连接方式，此外也采用了少量的弧焊、胶接、激光焊接、自攻螺钉连接工艺等连接方式。
侧边零件采用高刚性的截面（Side members with high sections）
重量利用效率（Weight efficient）最大化，也即利用最少的重量达到满意的性能目标。
大量应用含硼热成形钢（High amount of boron steel）的应用，即通过热冲压成形技术实现高强化，继而减薄的零件的厚度，实现轻量化。
第二代XC90为了提升安全性能增加15kg；为了改善NVH性能增加14kg；由于尺寸的增加而增重约9kg。但通过轻量化的结构优化和轻量化材料的应用，又使得车身减重60kg。
高刚性环状设计（Stiff ring structures）理念，其包括结构形状环和与材料强度相关的强度环，也就是在结构上实现环状的连接，同时也要保证连接环的每个部位都需要有一定的强度保证。
减薄地板的材料厚度（Thin body panels）
车头的球形吸能结构
百分之三十八的热成型钢使用，使白车身比上一代轻了40kg。
更强壮坚固，轻量化，车身更大。
更强壮坚固，轻量化，车身更大。
XC90车身用材采用以钢材为主、多材料复合的车身用材原则，铝合金仅应用在发动机罩盖、翼子板和前后保险杠横梁。超过30%的热成形钢是其用材最大的亮点，也是沃尔沃巩固其汽车安全领导者品牌形象的有效保障。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
