不错,比亚迪的投资有了回报
原帖由 lfw_yhx 于 2011-09-28 20:27 发表
我本人就是BYD的一名普通工程师,由于工作关系,也曾去过BYD做动力总成的十七部,多多少少了解些东西。像缸内直喷就是我在的事业部弄的,的确是自己弄出来的。当然也是拆了很多车研究的结果的,大众的缸内直喷,福特的缸内直喷,奔驰的缸内直喷,特点都不一样的。DCT就来路就单纯了,应该就的大众的DSG了。因为拆的多的都是大众的DSG变速器(装DSG的车很多我都看到被拆变速器研究的)。有人说比亚迪以山寨为本,没什么技术,只能抄抄皮毛,根本不可能做出这么高技术的东西,我就笑了。这套动力总成之前包括奇瑞、吉利、江淮在内的十五家车企联合研发…
比亚迪一定会有2.0TID 和2.5TID的,3.0也不是没有可能!
看着***挺感动的......
冲击高端还是要有大排量的发动机做支持啊,3.0 6缸能开发出来就牛逼了。斑竹这个贴一定要顶,BYD没有技术贴支持也不行啊
有图有真相,楼主说的颇为在理!
再顶一下,话说你知道的太多了
汽油直喷嘴是BYD 自已的吧,我想,能造出这个,国内企业就BYD 了,!!
我擦,流口水啊
Taurus可是V6四驱的啊!!
4.2W$,让比亚迪做出来估计也就3W多吧,20W搞定!
我喜欢这个!!要是这个大家伙,再配上个DM,简单要起飞了!
不过,变速箱怎么解决??
6DT35也搞不定这么大的扭距啊
难道把奔驰的7前速AT搞出来??奔驰不会翻脸吧?
牛逼
我觉得,比亚迪与其继续上大排量V6 V8发动机,不如利用现有资源搞好中小排量发动机+混合动力的动力总成用于今后的中高档车上,毕竟前者被传统汽车老厂搞了多年,想赶超难度很大的;再说混合动力和全电动力是今后的趋势,大家的起点也差不多,某些技术比如电池和混合动力控制系统比亚迪更有独到的一面。
比亚迪好样的,愿你做成中国第一自主品牌。
顶BYD
白劳你就是觉得山寨有理,
不能因为其他几家自己不模仿的研制失败了你就笑人家,
最起码人家有摒弃模仿,自主研发的精神是值得学习的
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