土的豆 2012/09/09 16:31:35 发表在 84楼

会导致发动机故障灯亮,

robotic 2015-4-29 11:02:54 发表在 584楼

俺的2.0T 40000公里EGR阀坏掉，去4S几索赔无果（非要让花四百多清洗）还不保修好，自己换的（多亏没听4S的）。接下来点烟器、门把手断裂，自己修吧，认了，再也不去4S了，生不了那气，靠不了那时间啊！

土的豆 2012/09/08 01:22:38 发表在 主楼

今天的一个普通的下午，我实在堵的慌，看着我的绿静，1800以下那软软的动力，实在不爽。堵心啊。。。叫你堵我，靠，难道我就不能堵你？？H5的绿静有已经堵了的，H6就不能堵？我就不信！！不就一个EGR嘛，谁怕谁，虽然H5的EGR和H6的安装方式不同，简单点说：H5堵的是口，哈哈，我就堵H6的屁股吧！！当然，我说的是H5堵的是EGR的进气口，咱H6的拆进气口麻烦，那就拆出气口吧！！道理一样！！     心动当然得行动，找来一1.2MM的不锈钢，连切带磨带打孔，30分钟搞定。另外，整个过程都断开了电池负极，只为给ECU清零。应车友们要求，将零件图纸上传，呵呵，又...

落叶满天飞aa 2015/06/08 21:23:01 发表在 590楼

能否先抽了EGR插头试试动力?能试出来吗？

哈弗大麦 2015/05/12 22:21:55 发表在 587楼

卧室大叫 2012/09/08 02:35:07 发表在 地板

这，太牛了吧，比较鄙视CC得技术人员。还搞什么实验室，真不如把民间的高人收罗去。不过换个方面想，有本事的谁愿意如你们那里。待遇那么差。

潜水三百年 2012-9-8 16:44:29 发表在 33楼

GER系统是废气再循环系统，之所以柴油车会出现动力不足，主要是积碳堵塞了EGR阀，使其不能有效的控制废气再循环量，导致燃烧不完全，动力不足。堵住了，就没有废气循环，空燃就比不会受此因素影响了。个人感觉GER系统设计就是鸡肋，积碳产生，燃烧不充分更加不环保，增大中冷器散热面积完全可以提高燃油效率，在排气管处加反应器才是减少污染的可行办法。
完全是理论，希望研究人员看到后抽空反省