试车地点:成县黄陈镇——武都佛崖——成县。
道路状况:省道山路及山村小道,海拔1400——
当日行程:山区公路
累计里程:总计
用车过程:上午去“十——天”项目中心实验室检查工作后,跟随乡政府四驱特拉卡绕道苇子沟村直上山顶的黄陈镇。特麽的!颇有心机的成县主人也许是为给后面坐丰田霸道的教育厅官员留下深刻影响,山间水泥硬化的小道不走偏走所谓捷径——崎岖不平的山间土路,路窄坡陡弯急坑大坎多,让我回忆起川藏318帕隆藏布江边排龙险段,半个多小时开的我手上直冒汗!亏得S51.5TGDI动力强劲,操控性好才没让我掉链子丢面子!公干完毕沿山间陡坡小心翼翼下山,充分考验了S51.5TGDI过弯制动性能,在下午时分赶到康县佛崖与成武高速项目中心实验室的师生相聚,晚间走国道返回成县。
用车感受:山区公路基本四挡、五挡运行,动力充沛。55公里的山村小道,期间陡坡弯道及其崎岖,主要靠一挡、二挡运行,动力及越野通过能力与同行2.7排量的丰田霸道不差上下。
驾驶感受觉得不足一是过坑洼路面减震太硬,二是一挡与三挡间隙太小,容易挂错。
展示图片:
如今山中孩子也很幸福!
山路大油门爬坡,油耗回升!
西北独行侠 2014-6-2 14:21:52 发表在 404楼
5月7日(第十四天) 星期三 晴 气温12——25度
试车地点:成县黄陈镇——武都佛崖——成县。
道路状况:省道山路及山村小道,海拔1400——1600M,进入秦岭山地双联点,道路崎岖难行。
当日行程:山区公路150公里, 山村小道55公里,总计205公里。
累计里程:总计3360公里。
用车过程:上午去“十——天”项目中心实验室检查工作后,跟随乡政府四驱特拉卡绕道苇子沟村直上山顶的黄陈镇。特麽的!也许是为给后面坐丰田霸道的教育厅官员留下深刻影响,山间水泥硬化的小道不走偏走所谓捷径——崎岖不平的山间土路,路窄坡陡弯急坑大坎多,让我回忆起川藏318帕隆藏布江边排龙险段,半个多小时开的我手上直冒汗!亏得S51.5TGDI动力强...
试车地点:成县——兰州。
道路状况:高速公路,省道山路及城区道路,海拔800——
当日行程:山区公路110公里,高速公路310公里,城区道路22公里,总计442公里。
累计里程:总计3802公里。
用车过程:完成第三回陇南之行,驾车返回兰州。
用车感受:山区公路基本3、4挡运行,动力充沛。高速公路大多数情况下5、6挡轻松运行,超车加速比同行2.7排量的丰田霸道利索。
今天驾驶感受觉得不足是因车体较轻猛烈横风吹过时会影响行车稳定性。
展示图片:
第二周用车体会:
S5 1.5TGDI动力表现依然优秀,当涡轮介入后动力充沛,超车提速迅捷,无论高速公路还是山区道路均能轻松应付。一些山区小道极限陡坡弯道利用一二挡可以征服。比哈佛六1.5T动力强劲一大截,据说哈佛六1.5T动力相当2.0排量,而S5 1.5TGDI动力远高于2.4排量!
S5 1.5TGDI操控方便自如;升降挡基本清晰无卡滞现象,离合顺畅;只要油离配合得当,2、3挡松离合顿挫对舒适性影响不大。
S5 1.5TGDI由于动力有保障,超车避让收放自如,安全性大大提高,特别是这款车子前后左右配有多达12个雷达,很奢侈!
S5 1.5TGDI配置非常丰富,科技感强,除了坡道辅助,防侧滑,自动大灯、倒车影像、电动折镜、蓝牙等功能外,本周还发现其有使用价值的感应雨刷;发动机工作机声柔和平顺,无异响存在。
本周感到不足之处有二:坑洼路面行驶时由于减震太硬,颠簸直截了当而缺少缓冲柔和感;一三挡位间隙似乎过小,导致新手容易挂错位置,引起熄火。
每天都看大侠这个贴子,实在是获益良多,谢谢侠哥无私的奉献!
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