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2014-10-26 22:18:44 IP
看了很多评论，
我是秦车主，开了2500公里，真没有楼主所说的这么多缺点，开秦很有高级感，真的很舒服！！
动力足，做工好。配置太高了，空调太冷了。
唯一不满就是底盘太舒服了。操控方面不比日系差。还有什么好说的呢。
秦保6年15万公里，你还怕什么呢？怕混动复杂容易出问题，多想了吧！我想我不到6年，早就换比亚迪的纯电500公里的电车了。还在这里说什么混动车。
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2014-10-26 22:21:16 IP
对了，当GA5没电时，跑个120码高速时，你那台1.0发动机顶得住才奇怪。这一点就是它的死点。
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2014-10-27 14:29:20 IP
你以传统汽油车的观念来理解增程车是错误的，此车不但不会出现小马拉大车，而且最高时速可达150公里！
因为带动传祺GA5增程版汽车行走的是电机，而不是那台1.0的发动机。
1.0发动机+电池构成了此车的“粮草”，而真正“带兵打仗”的是电机，它才是真正的发动机。
此电机的功率相当于普通的2.5L排量的发动机。所以只要粮草充足以“2.5L排量发动机”带动传祺GA5这个中级车完全没有什么动力不足问题。
此车“粮草”从目前来看是充足的因为他发电功率有30KW,而电池至少保留15%剩余电量，他们两个共同提供的能量完全能应付这个“2.5L排量发动机”电机的胃口。
[本回复最后由 万有 于2014-10-27 14:34:07 编辑] -
2014-10-27 22:03:04 IP
万有 2014-10-27 14:29:20 发表在 145楼
你以传统汽油车的观念来理解增程车是错误的，此车不但不会出现小马拉大车，而且最高时速可达150公里！
因为带动传祺GA5增程版汽车行走的是电机，而不是那台1.0的发动机。
1.0发动机 电池构成了此车的“粮草”，而真正“带兵打仗”的是电机，它才是真正的发动机。
此电机的功率相当于普通的2.5L排量的发动机。所以只要粮草充足以“2.5L排量发动机”带动传祺GA5这个中级车完全没有什么动力不足问题。
此车“粮草”从目前来看是充足的因为他发电功率有30KW,而电池至少保留15%剩余电量，他们两个共同提供的能量完全能应付这个“2.5L排量发动机”电机的胃口。大哥，人试想一下，120码时1。0需要多高转速来充电啊！！
声音都吓死个人啦。抖动呢！
你开过1.0的车没。需要跑400公里长途，或着1000公里长途。
还要保证有15%余量的电，
1。0发动机需要很高的转速来充电，能量是不会变出来的。
1。0拉着一台1.7吨的车，1。0的发动机还要给电池充电，那转速要多高？
不要纸上谈兵了。跑高速时直驱一定比你那转成电效率高。
[本回复最后由 青蛙888 于2014-10-27 22:08:32 编辑] -
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2014-10-27 22:10:56 IP
万有 2014-10-27 14:29:20 发表在 145楼
你以传统汽油车的观念来理解增程车是错误的，此车不但不会出现小马拉大车，而且最高时速可达150公里！
因为带动传祺GA5增程版汽车行走的是电机，而不是那台1.0的发动机。
1.0发动机+电池构成了此车的“粮草”，而真正“带兵打仗”的是电机，它才是真正的发动机。
此电机的功率相当于普通的2.5L排量的发动机。所以只要粮草充足以“2.5L排量发动机”带动传祺GA5这个中级车完全没有什么动力不足问题。
此车“粮草”从目前来看是充足的因为他发电功率有30KW,而电池至少保留15%剩余电量，他们两个共同提供的能量完全能应付这个“2.5L排量发动机”电机的胃口。粮草用尽了电，那来2.5发动机啊？变出来啊，
你试一下跑个400公里感受一下那台1.0发电机啦， -
2014-10-27 22:17:35 IP楼猪，智商该充值了。
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2014-10-28 10:58:37 IP1、 首先前面已经跟你说过了：拉动1.7吨的是电机，那个相当于“2.5L发动机“的电机，而不是那个1.0L的发动机；2、 1.0的发动机只是用来驱动发电机的，跟驱动汽车无关。1.0的发动机输出功率有45KW，带动31KW的发电机，完全是轻载。所以不需要满载，其转速不和扭矩不要要保持最高状态，如此不但能省油也能降低了噪音和震动。3、 高速120公里的时候，通常的耗电也不到20KW，所以发电机发的31KW电根本就用不完，再加上电池保持的最低电量（比如保持最低15%。）。完全能保证这台相当于“2.5L排量发动机”的电机驱动汽车的需要。不要说120公里，就是150公里速度也没有问题。
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2014-10-28 13:02:21 IP都是国产的骄傲，都值得推荐，不过还是等广汽的上市一年后再说吧，毕竟秦已经比较成熟了
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2014-10-28 21:47:05 IP
万有 2014-10-28 10:58:37 发表在 151楼
1、首先前面已经跟你说过了：拉动1.7吨的是电机，那个相当于“2.5L发动机“的电机，而不是那个1.0L的发动机；
2、1.0的发动机只是用来驱动发电机的，跟驱动汽车无关。1.0的发动机输出功率有45KW，带动31KW的发电机，完全是轻载。所以不需要满载，其转速不和扭矩不要要保持最高状态，如此不但能省油也能降低了噪音和震动。
3、 高速120公里的时候，通常的耗电也不到20KW，所以发电机发的31KW电根本就用不完，再加上电池保持的最低电量（比如保持最低15%。）。完全能保证这台相当于“2.5L排量发动机”的电机驱动汽车的需要。不要说120公里，就是150公里速度也没有问题。你搞懂能量守恒定律先啦！
1。0发动机要产生20KW的功率，你知道转速要到达3000转以上！
你不要纸上谈了，没意义啊 -
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2014-10-29 08:18:23 IP支持楼主买，让别人不懂的都买秦好了
[本回复最后由 看不下去2014 于2014-10-29 08:17:51 编辑] -
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2014-10-29 10:03:30 IP说再多你都不懂！我本来都不想对牛弹琴了！
不过我就最后回答你一次，针对你说的1.0L发动机在3000转的时候噪音震动大的你受不了的问题！
你看看现在的发动机那个转速低于3000转的？是不是发动机高于3000转汽车就不能买！如果是这样你就不要买车了，任何汽车的发动机转速都会超过3000转的包括比亚迪的汽车。
如果你非要说1.0L的发动机，各个厂家的都超过3000转的，现在给你找个例子，免得又说我只谈理论！比如：奇瑞QQ车。此车1.0L发动机最高转速可以超过6000转，输出功率达到51KW。照你说法超过3000转根本就卖不出去了，因为其噪音震动那不得吓死人，但人家以前也不是照样月销上万辆。（另外比亚迪F0的1.0L发动机也同样最高转速有6000转，输出功率也达到50KW）[本回复最后由 万有 于2014-10-29 10:22:59 编辑]
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