谢谢楼主解惑!
楼主我想问下全天候轮胎和运动轮胎到底有什么区别,我们这里是湖南中部,有没有必要选全天候轮胎,我喜欢那个20的鸟巢辐射轮胎,
来过娄底的朋友都知道,在这里保时捷,路虎,奔驰,宝马,奥迪,还有其他豪华车早就烂大街了,煤老板多,所以消费高,虽然是小地方,路况不太好大部分水泥路,到处坑坑洼洼,小路,弯路,路上到处是抗,而且这里开车的素质不怎么好,所以SUV特别多。。。
最近很多人问轮胎的事情,哪我就大概说一下。就524楼的朋友为例吧。
保时捷是全天候轮胎可以选,不选是夏季轮胎。轮胎要细数各种指数哪真的很多,我们消费者实在不需要知道怎么多,我也懒得写下面简单说下。 另外请记住没有东西是十全十美,越是全能的轮胎就意味着它没有特点。而某方面功能越强的也必定会丧失其他方面。
首先我们要知道对于季节轮胎来说路面情况只分3种,干地,雨水,和冰雪。而温度界点大概在0度。
夏季胎一般是热涨设计,无疑是适合干地和雨水,0度以上。它能提供较好的操控性。
冬季胎一般会含硅,胎纹会更强调牵引力。冰冻、干冷、湿滑还是积雪路面上都能提供更好的制动和操控性能。 另外轮胎会有个速度等级。英文字母L到Z来表示。冬季胎的速度等级会比较低。
而全天候胎很显然就是这2个的中间,上述它都行,表现的都一般。就这样。看你所在地的气候去选择。
而楼上说的不太容易坏,就你说的糟糕的路面,最大的影响是你爱的20寸。18一定会更舒适和耐用。
而耐磨也会有个Treadwear(耐磨指数)。数值一般200-400之间,越高越耐磨。同样鱼和熊掌不可兼得抓地性能高耐磨指数较低,而舒适型抓地性能就不如运动高性能轮胎。
至于防爆。。除去同样在防爆方面有特长的轮胎。正常轮胎爆胎原因主要是胎压过高或者过低,轮胎老化,受到伤害这几点,还有一个就是驻波。我转载如下:汽车的重量会使轮胎接触地面的部分稍有变形。车行驶时受到变形的部分离开了路面后将恢复原状。如果从轮胎表面一个点来看,轮胎转一次,这个点就发生一次变形和复原的过程,变形和复原是需要时间的,在高速行驶的时候,当其复原速度赶不上轮胎的转速时,就会在轮胎接地面后侧引起驻波的异常形变现象,这就是驻波现象。在这种状态下,驻波的这部分花纹受到剧烈的摩擦而急剧升温,不久就引起胎面橡胶从内部胎体剥落,从而导致高速爆胎!从发生驻波现象到爆胎,开车的人不会有任何感觉和预兆。不像漏个气,方向跑偏什么的,这是高速上独有的致命的现象,而事故后人们都只是简单的归纳说是爆胎。 所以爆胎请自己多关心自己轮胎状况,气压,并安全驾驶。
简单说下就怎么长。。。希望对你们有帮助。
本人26 4月初订了S
资金有限,主要配置为
1:PDLS大灯
2:TURBO轮毂
3:SC组件
请给点建议。
PS(喜欢宝石蓝色,到车后如果要自己贴膜的话,是否会损害到车辆,比如表面细节部分会涉及到拆车之类)
三月初晴 2014/05/15 02:39:10 发表在 526楼
最近很多人问轮胎的事情,哪我就大概说一下。就524楼的朋友为例吧。保时捷是全天候轮胎可以选,不选是夏季轮胎。轮胎要细数各种指数哪真的很多,我们消费者实在不需要知道怎么多,我也懒得写下面简单说下。 另外请记住没有东西是十全十美,越是全能的轮胎就意味着它没有特点。而某方面功能越强的也必定会丧失其他方面。首先我们要知道对于季节轮胎来说路面情况只分3种,干地,雨水,和冰雪。而温度界点大概在0度。夏季胎一般是热涨设计,无疑是适合干地和雨水,0度以上。它能提供较好的操控性。冬季胎一般会含硅,胎纹会更强调牵引力。冰冻、干冷、湿滑还是积雪路面上都能提供更好的制动和操控性能。 另外轮胎会有个速度等级。英文字母...
三月大神,还有一个关于真皮的问题想确认,选购单中8向真皮座椅和真皮组件是一项(26000元),真皮内饰是一项(51200元),看了你关于真皮组件的介绍和配图(如下)说明是图中黄色区域的为真皮,个人觉得还是有待推敲,26000元配置包括的真皮区域应该不会超过51200那个吧,因此个人觉得图中黄色区域的应该是真皮内饰这个选项对吗?那真皮组件到底包括哪些区域真皮呢?请大神明示
diesel_GaGa 2014/05/16 16:34:02 发表在 538楼
哈尔滨4儿子什么要求?强制店内消费不?还有感觉在市内这破路20寸有点大吧?各种井盖个胞胎的节奏啊,19的应该刚好。
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