全车不见 Mazda 全靠他了！

2007年购买的HONDA CR-V ( VTI-s) 转眼已过五年有余，禁不住新车辈出的诱惑，决定换车了。望着老伙伴还真有些舍不得，但愿接手的人好好待它。

不知道经济学M1、M2理论的原理如何，但看着CPI持续高烧，货币的实际购买力下降，六年前为CRV的支出，今日可以买

GLK-300了？

l  车价定在30万-40万区间。舒适第一，不能委屈自己；环保第二，要善待子孙；安全问题相关职能部门已经把关了。五星、四星也不一定能保命，一星、两星也不见得死人！王妃乘坐S600，与草民驾驶F0，差不到哪。关键还要看驾车人的主观安全意识，保持良好的驾驶心态，遵章守法驾驶远远强于几颗星带来的效果。由于选CR-V的接班人，首先就排除了新CR-V，原因一是开了五六年了，想换个口味，二是新CR-V的内饰材料及模具等远差于老CR-V，三是仪表台的设计风格不喜欢，四是整车的技术含量没有质的飞跃。车型就落在奔驰GLK-300（动感型）、楼兰（优惠后价格在范围内）、AUDI Q3 （35 quattro 全时四驱 豪华型）、VOLVO XC-60 （T5 舒适版）Mercedes-Benz B-180 几款。但最后神差鬼使的选择了马自达CX-5（2.0尊贵版）。

l  名人一眼可以看出奥妙，但我还要辩解：放弃奔驰是因为家中已有一辆；楼兰，非常中意V6啊，但它又没有什么更多的亮点，2004的基础年设计（十佳发动机已落马 ）；Q3的尺寸与A160冲突了；XC-60只能选两驱，在北方使用略显单薄，至于B-180与A-160基本没有互补性。加之上述车型均使用97号燃油，其油耗（款）生来就要加上10%。原来有一部SMART，它的油耗与空间很理想，尤其是START&STOP功能让油耗控心里得到了极大的满足。后话，开过CX-5后才知道SMART的START&STOP与i-Stop的巨大差距，难怪有论坛上讲，对于某些型号的车，上车就要关闭START&STOP，i-Stop的技术含量不低，启动时震动很小，开空调支持启停功能等都远好于SMART，其设计者在i上还真是下了功夫。说到i（灵性），CX-5的自动前灯的灵敏度调教合理，好于A-160。雨量传感器灵敏度调整也非常方便。

l  选择马自达CX-5事出 Car Of Year XXXXX 2012-2013，在汽车工业发达的国度获此奖项应代表它一定的实力。美国的消费者指南的评分也高于CR-V、RAV4（2013）、但低于途观，6.8；6.5；6.6；6.9，CX-5的Acceleration评分与CR-V（2013）RAV4（2013）持平均为5分，途观（2.0T）为6分。对于这个出于第三方的评分，每个人会有自己的看法，（我连续20年观察它的评估，感觉还是比较客观的）不妨作为参考。经典的仪表板、黑色的内饰（红外黑内配红线）、精致的细节、（各位车主可以看看自己车的电瓶正极固定螺栓是倾斜45度的，可见设计者的用心良苦。。。）原产地的配套供应商、当然还有创驰蓝天的技术、舒适的座椅、宽敞的驾驶空间、合理的配置。这些都对我选择CX-5提供了有力的支持。从内因讲对动力的需求已不比当年了（可能因为车速与年龄成反比哈哈）。红灯变绿灯，停车线第一车位起步，到下一个信号弄不好会落在最后一个。CX-5  0-100Km 10.1秒的成绩足矣。另一个原因是它马上要国产，使用进口车的品质，享受国产车的售后（响应、价格），是不是很惬意的事。进口车的维修那真是够喝一壶的，单讲换一个车灯就要一万四。选择CX-5当然也有遗憾，这辈子还没拥有过六缸车呢，再找机会吧，老实讲CX-5 2.0 的储备动力略显单薄。作为奔驰的客户，对长马的服务无论是技术水平还是服务质量上实在是（此处省略4个字），奔驰用户的“上帝”感觉那是早已九霄云外。不再讲了，长马还欠我一次免费保养呢。CX-5的接班人已内定Mercedes-Benz GLA。原因不用讲，大家懂的。

    随着年龄增长，对油耗的敏感也同步增加（见笑了）。这也不能全怪我，看看油价的  “突飞猛进”。

     年轻时代的油价RMB   0.75/L（China 1986），中年时USD 0.99/US Gal（USA 1997），步入老年EUR 1.536/L（Italy 2011）。 去市场买菜也一样，年轻时很少讲价买了就走，现在不但要讲价还要货比N家。 说道油耗我本人主观得出的数据（不一定科学）SMART 7.8L/100Km、A160 9.5L/100Km、CR-V 12.5L/100Km、TOYOTA  PREVIA 18L/100Km、MAZDA CX-5 8.4L/100Km。差不多的行驶路线，只是行驶环境越来越差。

年龄增长车速降低，有几个有代表性的“记录”，平均车速175Km/h （392Km/2:10h大连-沈阳 /HYUNDAI Sonata）； 100Km/h （1170Km/11h Berlin-Lappersdorf-linz-Wien-Budapest /SEAT Ibi za）； 51Km/h （192Km/3:45h  沈阳-盘锦红海滩 /HONDA CR-V）。至于油价/车速/年龄的数学关系30年前就留给了BIT。

细节决定成败，我就将现有的3部车Mercedes-Benz A-160， MAZDA CX-5，HONDA CR-V 做一横向比对:

巡航控制：A-160 无巡航开启指示，无已巡航指示；CR-V有巡航开启指示（绿色指示），无已巡航指示；CX-5 有巡航开启指示（黄色指示），有已巡航指示（绿色指示），CX-5更利于对车辆行驶状态的掌控。

档杆位置及行程：CR-V安放在中控台靠前，操作距离略远，好在没有手动方式，行驶中很少操作；A-160与CX-5的安装位置相同，但A-160档杆的操作距离（由P档到D档）较CX-5长约2厘米，加上CX-5驻车制动手柄的形状及安装角度，方向盘的手感，对驾驶者来说可能就是《魂动》的具体体现吧。另两款车反馈给驾驶者的感觉四平八稳，缺少激情。

全车玻璃不用贴膜，由于采用抗UV玻璃（前窗）深色隐私玻璃（后窗）因此不用贴膜。说到玻璃我要多说一句，前窗的防盗指示为什么要自己贴上去呢？有什么说法吗？其它厂家是不用自己贴的。

刹车片飞沫：前车轮行驶几百公里，前轮毂沾满刹车片飞沫。A-160最重，CR-V次之，CX-5基本看不到。不知哪种情况更好，请名人指点。

传说中的雨天保持裤子清洁的功能领教了。

安全带束缚力：CX-5 最舒适；A-160次之；CVR-V有时会越来越紧，不时要调整。

CX-5蜂窝状进气口好看但清洁费力，H车就好清理。马自达的LOGO设计棱角适合清洁， Air Force One 每次出行前都要表面涂蜡（CCTV-9），今天我也给CX-5打一下蜡，他的LOGO涂蜡后清洁的没有死角，相比之下，H车的LOGO会留下一些残留蜡。

关于性价比：论坛中谈到CX-5的“罪过”之一就是性价比不高。我是这样看的，五年前购买CR-V  VTI-s  25.28万，今年购买CX-5尊贵 26.18万。那时CR-V没加钱已是万幸，两者差价0.9万元，装备差哪些呢，创驰蓝天直喷发动机；六速手自一体变数器；无钥匙进入及一键启动；i-Stop；AWD对双泵4驱，感应前大灯及前雨刷；氙灯及前照登转向辅助，前照灯水平自动调整及清洗；后座已遥控放倒及方便后行李箱帘；软化内饰；前驻车雷达；整车进口，缺少副驾驶电动座椅。各位看官，还要考虑六年通胀系数，那个更值？！

十几年的用车经历，感觉国内汽车市场上的一些配置只是作为厂家加价的法码出现的，配置与型号捆绑，无视消费者的个性需求，在汽车消费成熟的国家一般难得一见。本人认为可有可无的配置如下：

天窗：我的CR-V开了六年，天窗开的数的过来，冬天无法开去掉6个月，雨天、风天不能开，PM2.5高时不能开，太阳直射、温度过高时不能开，开空调时不能打开。。。，只有雨过天晴可以打开享受一下。天窗自重约20公斤，增加了车重。高度约2英寸，减少了车内空间。同时天窗的开启机构无法承受外力，使得车辆的刚性降低。增加成本，抬高售价。在欧洲，很少见选装天窗的车，日本也是。有钱别买半年闲，但国内天窗大都与其它高端配置捆绑销售，往往使你欲罢不能！

真皮座椅：人对织物的感觉是舒适的，无论是服装家具还是床上用品。但汽车里却要使用真皮，为了达到与织物相当的舒适性，只能打孔、加热、通风，即使是这样本人感觉也达不到织物的舒适性。北方人知道零下30度；南方人都知道零上40度坐在真皮上的滋味吧。本人在日本所见，皇冠一般是织物座椅，（出租车一般是皮座椅）就连雷克萨斯（Celsior）LS-600也见织物座椅。此织物与彼织物是不同的，好的织物座椅无论是视觉还是触感都在真皮之上。况且织物的抗老化性能还好于皮革。

备胎：家用汽车大部分时间会行驶于铺装路面，我国的道路建设飞速发展，行驶非铺装路面的机会越来越少， 随着汽车的保有量增加（路面上汽车密度增加），你被扎胎的概率也会越来越小。CX-5的设计者请不要用老眼光看中国市场。   我的上一部汽车开了六年，也仅仅用了一次备胎。 小备胎的优点还用多讲吗，起码更体现创驰蓝天理念。   全球大部分市场都在用，国内很多新车型也在用，新车型CX-5却选用全尺寸备胎，我无法理解！我不赞成将配备全尺寸备胎说成是厂家厚道的说法，它误导了（国外）厂商，也让消费者多交了银两。

具体到CX-5，在选用全尺寸备胎方案后，备箱地板高出尾门框；减少了后储物空间；增加了整车质量； 同时装载高度变差；还容易造成物体滑落。建议依据国际惯例标配小备胎，依据个别需求选配全尺寸备胎（加价）。

行李架：顾名思义是放置行李的架子，但在国内少见用此功能的，我倒是用过，但被警察说成超高！国外使用行李架放置自行车、雪橇的、帐篷等户外用品，但据我观察，使用的大都不是原厂的行李架，至少应该是经过改装的。

DVD播放器：家用汽车，驾驶员是本人，车停人走，哪有功夫欣赏DVD。这项配置还是留给公务、老板用车吧。

上述几项配置，加起来应该有2-3万元了，加上车购税。够5年的油钱了。作为行驶的汽车缺少这几个配置性能一点也没有降低，反而还略有提高（减重）！

最后卖个关子，我用车基本不加装饰，本车只加了一点装饰，哪位找到？

照旧，来几张

45度

俗啊

刹车飞沫很少

侧

侧后，开门照片，可以认证吗？
远眺

“中”眺

与花媲美


后视

与前辈

与后生
交接班

邻居

夫妻
建议1
建议2，看看H车的做法，学习一下，以正视听！
建议3，全尺寸备胎的副作用

国外的，来自网络不太清楚

十分想要这个国外的。

细节，人性化设计的电瓶卡

细节 UV玻璃

细节
奔驰换挡杆示意 P档

奔驰换挡杆示意 D档

马自达 CX-5档杆示意
档杆行程短一些，手刹的位置比对一下。做工细节也可比对。

细节，较长的坐垫，1.8米以上的体会更深。
细节，传说中的裤子保洁功能
细节，发动机舱密闭胶条及隔音棉，请注意是两条！
细节，发动机舱密闭胶条（侧）
细节，发动机舱密闭胶条（后）
真正的蓝天
有些照片显示，国产后变黑天了？ 如果是那样，卖车时请目前车主牢记，一定打开发动机舱验明正身！

细节，东洋产发电机

细节，东洋产ABS泵？
细节，灯光、雨量传感器。换风挡麻烦吗？

真实油耗，平均车速24Km/h

不管你们信不信，我信！
恬静的CX-5

坐标：维度 50;21;52.56408 经度 4;8;38.06201 Plymouth Hoe

坐标：维度 47;16;9.1589355 经度 11;24;14.7683715

END