因为比较懒，一直想写一下沃尔沃宝华韦健的，总是没有动，最近突然很有兴致来写一下。
先说说宝华韦健，Bowers&Wilkins（宝华韦健B&W），成立于66年，是英国顶级音响品牌，宝华韦健B&W专注于扬声器技术的制造和研发，……有兴趣的可以自行百度
目前宝华韦健主要供货的汽车品牌只有4家：宝马，玛莎拉蒂，迈凯伦，沃尔沃。这中间只有沃尔沃的宝华价格是最便宜的，选装25800，你觉得这个贵是因为你没去对比过其他几家的价格和配置……

目前流传的一种说法是：宝华韦健逐步取消了跟沃尔沃的合作，目前仅90的高配自带有宝华伟建，其他车型已经不接受选装，就算是4S店的售后件也必须通过原车的车架号才可以拿到，因为沃尔沃选装过的车都是有记录的……
其中XC90，S90上都是标配的19个喇叭，前置喇叭含中高音各一个（2），四门的高中低音各一个（12），后排左右环绕含中高音各2个（2+2），气流低音1个，12路输出的1400W功放，整套宝华韦健也是组装货：前置喇叭，四门低音，后排环绕，功放都是匈牙利产，气流低音越南产（这个比较费解，居然这么好的东西还是越南产的），四门中高音国产。

XC60的宝华韦健明显经过***，估计是为了区分60跟90的定位，功放虽然还是12路输出，但是功率变成了1100W，其次喇叭也变成了15个，后门的中音被取消掉了，后排环绕的中音也取消掉了，一共就减了4个中音喇叭。
现在能够在市面上买到的宝华除了极少数之前拿到的新件之外，大部分真正的原车件都是拆车的，剩下的都是国产仿制的。一般除了内行的人，普通的消费者很难看出来。
现在市面上的改装宝华方案大都是以改装中置为主，所谓的***利器，毕竟改了出来至少是好看很多，然后整体的音场会有一些改变。但是真正的音质上的升级还是需要改功放才行的，不改装功放你就算把全车的19个喇叭都装上都是没有效果的。
其次很多人都觉得气流低音喇叭改不改都无所谓，这个其实是一个谬论来的，因为现在市面上的功放都是拆车以后没有经过处理的，功放的输出在非宝华的车上被限制了，根本没有气流低音的输出，一方面很多卖的人没有实际的装车经验，找不到解决办法，故意跟客户说这个没必要；另一方面是某些懂技术的在装车时候改接到了其他的输出上造成效果不明显。实际上真正的装上气流低音之后整车的效果会有质的提升

还有改装宝华后很多人都会选择加装隔音，其实这个是完全没有必要的，真正加装过宝华的车都是没有单独加装隔音的。

https://www.autohome.com.cn/tech/201701/896485.html这个链接里面的视频是关于沃尔沃宝华韦健的一些设计方面的东西，有兴趣的可以点进去看看（我不知道怎么转到自己这边来）