yuhaoran061209 2020/05/09 08:33:51 发表在 158楼
我了解的是,可以2驱和4驱之间可以随时手动切换模式的属于分时四驱。4轮均有动力分配的(或多或少)没有2驱模式的是全时四驱,经过电子控制2驱和4驱切换的是适时四驱。像我的车也可以一直挂在高速4驱跑的。只有低4驱是有时速要求的,超过40公里,自动解除。4驱这种情况用的不多,90%是在用2驱行驶的,雨雪天气慢开是主要的,东北暴雪天气体验过,不好评论。
同温层堡垒2019 2020/05/09 21:37:27 发表在 183楼
兄弟,没研玩过硬派吧,不知道什么是分时,全时,超选吧。我车是分时四驱,100km一下2h到4h可以自由切换,但是我的4h是分时,也就是前后桥是硬链接,动力分配50:50.由于前后桥硬链接,前后桥之间不允许有转速差,所以我的车在铺装路面不能转大弯,转大弯前后桥就有差速,但是硬链接没有中央差速器,化解不了前后桥的转速差,如果硬转的话会憋坏分动箱,但是超选四驱就牛叉在4h的模式下前后桥之间有中央差速器,可以化解前后桥的转速差,纯的全时四驱。超选的4hlc想当与我车的4h档,中央差速锁锁死,相当于硬链接。明白了吧,要不然人家三菱的超选四驱独步武林呢,因为你要的模式人家超选全都有。。而且纯机械,可靠,耐...
你还天天玩越野,什么“前后桥硬链接,动力分配50:50.”,这种错误的结论都能搞出来;我就问你中差锁死硬链接 ,后轴轮端悬空,前轴轮端压在水泥路面这种情况,动力分配也是50:50???你前轴所谓50的能量能拉动2吨多的汽车加速前行,后轴所谓50的能量在空气中都干了什么,几十千瓦的能量能如你所说在很短时间内能毫无痕迹的“流失”,家里面耗1KW的能量怎么着也能烧一壶开水,你这几十千瓦的能量就泡都不冒一个??
同温层堡垒2019 2020/05/09 21:37:27 发表在 183楼
兄弟,没研玩过硬派吧,不知道什么是分时,全时,超选吧。我车是分时四驱,100km一下2h到4h可以自由切换,但是我的4h是分时,也就是前后桥是硬链接,动力分配50:50.由于前后桥硬链接,前后桥之间不允许有转速差,所以我的车在铺装路面不能转大弯,转大弯前后桥就有差速,但是硬链接没有中央差速器,化解不了前后桥的转速差,如果硬转的话会憋坏分动箱,但是超选四驱就牛叉在4h的模式下前后桥之间有中央差速器,可以化解前后桥的转速差,纯的全时四驱。超选的4hlc想当与我车的4h档,中央差速锁锁死,相当于硬链接。明白了吧,要不然人家三菱的超选四驱独步武林呢,因为你要的模式人家超选全都有。。而且纯机械,可靠,耐...
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