无语的小牛 2020/03/29 20:22:38 发表在 112楼
改了动力总成和变速箱总成保持原价是不大可能的现实。2.3t的发动机已经算福特中高端的发动机了。更不要讲10at的变速箱了,不过个人感觉可以保留2.0t的动力总成,这样价格区间更合理。
洪孩儿爸爸 2020/03/29 21:11:46 发表在 120楼
我就想治治你这种杠精?敢不敢应战吧?
fft750731 2020/03/29 09:11:50 发表在 主楼
刚看了,确实是到了,顶配报价39万,豪华七座34万左右。4月中下旬现车和试驾车到店。2.3t,455牛米,工信部油耗10.1。
八骏雄鹰 2020/03/29 21:16:36 发表在 122楼
我说了,没问题,先去认证,无需那么多废话。还有想比划什么?
137017 2020/03/29 10:39:21 发表在 21楼
作为这样一款硬派越野车,这样的配置是对得起这样的价格的!只是江铃福特的口碑太差!如果换成丰田,那岂不要卖疯!江铃何不换一下思路,价格就这样了,通过延长质保或免费保养来换取潜在客户的信心!就像丰田凌志一样!
The_Front 2020/03/29 21:18:14 发表在 123楼
就不能配个电子手刹?
编书匠 2020/03/29 11:39:13 发表在 38楼
2.3T发动机的确有力,去年我们几个一起跑云南贵州去到梅里雪山,同事的探险者是进口的。的确动力要好过我们两辆撼路者。但是顶配39,如果能优惠3-4万,还是可以的。
洪孩儿爸爸 2020/03/29 21:23:27 发表在 126楼
证明的方法很多,不一定非要认证。咱俩重新开个帖子,我发视频或者图片证明,你在下面叫爸爸怎么样
洪孩儿爸爸 2020/03/29 19:06:36 发表在 96楼
认同你的观点。。。。我认为定价很重要。。顶配39万和途乐基本重叠了。撼路者和途乐竞争有什么优势?30万现在v97也能提。和这俩车比可靠性有点扯淡。。。撼路者优势就是公路性能好,科技含量高,越野性能也不错。所以感觉25-35之间定价比较合理,和35万以内的车竞争才有优势,不要以为换发动机和变速箱了就加价?别人也在进步,H9也增配不少。20-27的定价性价比也不错。撼路者三大件是优势,但竞争对象错了,会把自己搞死的
豫之行者 2020/03/29 17:52:08 发表在 86楼
你来感受下我的撼路者就知道操作感了
Clement666 2020/03/29 18:42:04 发表在 90楼
笑而不语
aek24pdc7 2020/03/29 21:46:16 发表在 134楼
我有几个朋友去了西藏,q5l丝毫没有问题的,普通的烂路能过的,别去冻土层上去开就行了,不过即使酷路泽到了冻土层也会陷车的。
Clement666 2020/03/29 22:17:53 发表在 135楼
aek24pdc7 2020/03/29 09:48:38 发表在 6楼
q5l去雪域高原一点问题都没有,而且如果q5l被道路难住了,撼路者也很难通过。撼路者的那个瓦特连杆注定它不是极限越野的车。所以它还是城市偏多
贵了,等,反正今年收入不确定因素太多
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