最近逛Q50论坛发现一个现象——50的车主普遍对改装知识没有以前G37那帮“玩家”丰富。由于此车的定位，这里也普遍没有像GTI、R、劳恩斯酷派、86等等这些论坛的改装氛围。
看到一个车友很热心地在介绍关于Q50改装轮毂轮胎尺寸及轮胎品牌、花纹的选择，发现几个问题，今天有空，还是觉得需要发帖更正一下，以免误导车友，不对的地方请老鸟指正。
1、轮毂轮胎尺寸的选择。改装轮毂轮胎有很多讲究，但是建议遵循一点：尽量保持轮胎外径与原厂一致（可以跟最高配的一致）。拿Q50为例的话，低配17的轮毂轮胎最多建议改成19寸的外径。原因有很多，这里就不一一说了，最直接的问题是：大多数时速表是按轮胎转数来检测速度，外径不同，时速表就会失准。
2、不是说，Q50就只能用19寸轮毂才能保持外径一致，完全可以用20寸轮毂，用更扁平的轮胎来保持外径。这里要明白2个概念：一是轮胎扁平率，轮胎型号上的那个225 40 19的40就是扁平率，它不是一个绝对值，是一个比例。二是尺寸，都是以英寸为单位，一英寸=2.54厘米。
3、现在考虑外径。原厂17寸的轮胎规格是：225 55 17，那么它的外径是：225X0.055X2+17X2.54=67.93CM。原厂19寸的规格是245 40 19，那么它的外径是：245X0.04X2+19X2.54=67.86CM。基本轮胎外径是差不多的（差0.07CM），这点误差可以忽略。
4、Q50是后驱车，全系标配车身稳定控制系统（俗称ESP，有很多不同的名字）。有很多后驱ESP检测车辆打滑的原理是：检测到后轮当时转数比前轮高，那么就能判定车辆出现打滑，这不是一个绝对值，也是一个相对值。比如，市区驾驶没问题，速度到160KM/H后（或者更高），ESP介入，自动断油、刹车。Q50的这套系统我没有去深入了解。
5、最后，问题来了，怎么选择我们的改装尺寸？
以19寸为例的话，19寸的改装轮毂，80%以上的型号都是：19寸，前轮8.5J，后轮9.5J。适配的轮胎宽度比较自由，最合适是245前轮，275后轮。20寸的，大多是9J前轮，10,5J后轮。那么，下面有几个方案——
19寸8.5J、9.5J轮毂
A：配合235 35 19前轮，265 35 19后轮。外径是：前轮64.71CM；后轮66.81CM。（外径偏小）
B：配合245 35 19前轮，275 30 19后轮。外径是：前轮65.41CM；后轮64.76CM。（外径偏小，后轮直径与前轮差距过大）
C：配合245 40 19前轮，275 35 19后轮。外径是：前轮67.86CM；后轮67.51CM。（外径合适，后轮与前轮差距也不大）
以上3个方案看，C方案会比较合适，理由：外径最接近原厂，前后最平衡，而且前轮是冲击轮，40的厚度较为舒适和可靠。但是也有一点小问题：后轮直径比前轮小，0.35CM，有微小的风险会亮灯（个人尝试过宝马525和330，170码不亮灯。Q50不确定）
20寸9J、10.5J轮毂
配合245 35 20前轮，285 30 20后轮。外径是：前轮67.95CM；后轮67.9CM。
这个方案比较合适。
说到轮胎的选择，那就学问更多了。要完全跟车型、驱动方式、车重、用途等结合考虑。说起来可以写一篇论文……
Q50的话，个人建议还是用非对称花纹，各方面都均衡一些。
说下几点一般的常识吧——
一般来说：轮胎橡胶越软，抓地力越好，越不耐磨，低频胎噪也会大，轮胎胎壁越硬，轮胎越不容易变形、鼓包，过弯操控性也越好。
还有一点：建议普通车友，别对着品牌和价位买轮胎。买贵的虽然东西不会差，但是你不一定买对了。
大多数技术一般，又喜欢开快车的朋友，个人建议不要买太高型号的轮胎。轮胎档次越高，运动性能越好，极限越高。但是——出现抓地极限的时候也越晚，要救车的话，对技术要求就越高。举个例子：60时速，你打滑扭屁股了，大多数人都能控制好；160时速呢？……
以上建议，仅供参考。都是本人多年玩车的一些体会，有不对的请指正。