孟菲斯 2014-10-29 09:04:46 发表在 主楼
事情经过是这样的:
一年前启动了12孔喷油嘴改装计划,经过哦缜密的可研、分析和实验,在半年前改装喷油嘴第一步圆满成功!
具体的请移步:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-230-28077721-1.html
然后在改装成功的基础上,进一步深化作业,在几个月前,出了一套更优化的方案:FBY1160喷油嘴
经过测试,各项指标优于第一步而且不用做手术!
紧接着,楼主所处的论坛(赛纳论坛)各个坛友前赴后继改了油嘴,还有各种作业和结果爆出,具体的参见:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-230-32912654-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-230-33466715-1.html
http://club.autohome.com.c...
孟菲斯 2014-10-29 10:50:49 发表在 14楼
其实还有很多参数需要关心的
你这款其实是福克斯2.0的(不知道国外可有2.3的福克斯)
喷射量大,会造成混合比过浓,如果超出ECU调节范围就会造成大量的积碳和发动机故障灯常亮,BSI检测为混合比故障(雪铁龙术语,请无视)
总之改装千万别听商家的,而且喷油量国内排量的关系也很小(不是没有),我家娜娜的原装喷油量就是210cc,2.0排量的,很多韩国车的1.5、1.6排量就要求240cc上下,这个就不好说了,关键是看软件匹配,喷油量越大,送电时间控制就要求越精确,这恰恰是美国佬设计的短板,也是美国佬的车耗油的问题之一。
所以推荐改福克斯还是在200-220cc附近选择,弄大了说真的,你亮灯估计不是来自EPC而是喷油嘴呢!
一般...
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