汽车之家|普锐斯这车提速快不快？好像百公里加速10秒？|普锐斯|论坛

2014-01-02 23:20:37 IP
ECVT的特点是可以平稳的线性加速，这点跟电动车很像。
没多大动静，也没发动机声浪的起伏，但是车速上的非常快，有点不像真的
普锐斯发动机加速时发动机声音比较大，这种感觉还不太明显
到了RX450h上，超速都不知道是什么时候超的。
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2014-01-02 17:44:17 IP
独步千军 2014-1-2 17:42:07 发表在 19楼

哦，那就不知道你咋开的了，反正俺的尊瑞是嗷嗷的，刚换车的时候是开着ECO适应的，差不多一个星期才关了ECO，动力非常生猛

尊瑞动力当然不错了，比锐志好，比普锐斯好，但是差距不算大。
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2014-01-02 17:45:52 IP
oxindark 2014-1-2 17:44:17 发表在 21楼

尊瑞动力当然不错了，比锐志好，比普锐斯好，但是差距不算大。

这个差距大概是跟个人感知敏锐与否有关的，虽然我没和普锐斯一起起步过，但我和2.5的锐志起步的话，他是眼睁睁的瞅着我嗖嗖就走远了，怎么踩油门也追不上
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2014-01-02 18:48:20 IP
独步千军 2014/01/02 17:34:46 发表在 12楼
另外……俺告诉你个问题，尊瑞如果开了ECO模式的话，会比较肉的，差别大概相当于1.6和2.0的差距
个人认为普锐斯即便eco模式油门还是太敏感，踩一半进度条就到底了！
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2014-01-02 19:38:42 IP
psyduck2012 2014-1-2 18:48:20 发表在 23楼

个人认为普锐斯即便eco模式油门还是太敏感，踩一半进度条就到底了！

尊瑞开eco，感觉就是个2.0的车
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2014-01-02 19:33:51 IP
oxindark 2014/01/02 17:05:18 发表在 4楼
前些天试驾了凯美瑞混动版，其他都非常好。只是动力有点小失望，只比普锐斯稍强点，并没有强太多。普锐斯的动力，在中高速时（60～130之间），感觉加速和以前开的锐志差不多。
网上有一兄弟视频，尊瑞01尽管70码有打滑，但也跑了7.8不到。
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2014-01-03 09:20:05 IP
ultramz 2014-1-3 09:17:10 发表在 38楼

你已经彻底的被smart搞坏了

啊~~拐翻~~~
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2014-01-02 23:32:42 IP
其实根据我试驾的经验。车提速快不快。看的是感觉。不是数字。比如初段够不够猛。换挡有没有顿挫。顿挫越厉害感觉越快。ecvt完全没顿挫。毛加速感啊。不过我感觉虽然数字上遵瑞比普锐斯就快2秒。但是感觉快很多。让后普锐斯和ct200一样一样的。但是明显感觉ct200更慢。可能太安静。太舒适。完全没有加速感吧。我试驾的时候都是power模式。油门一下到底。ct的感觉就在骑自行车
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2014-01-02 23:35:37 IP
还有，这三辆车油门到底都是过了30.40，才能听到发动机的拼命的轰轰声，但是感觉不一样
普锐斯感觉发动机再车头，拼命响。尊锐是发动机在车屁股那叫，CT200是隔壁的车在地板油。。。。。
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2014-01-02 23:56:06 IP
我参加新车评的尊瑞深度试驾活动，开了200公里左右，感受尊瑞的动力就是前三分二油门是2.5gentleman模式，后三分一是3.0推背肌肉佬模式，都地板油的话，印象中普锐斯的推背感是尊瑞的五分之三左右，尊瑞是上立交桥爬坡的时候都可以推着背上去的，那种推背感觉就像过山车俯冲时心痒痒的感觉，要说地板油感觉程度的话，普锐斯是心微痒，尊瑞是心很痒。
底盘的话我觉得尊瑞底盘并不好，整体感觉不高级，就是简单的做减法，50分的坑减成30分的坑，80分的大坑减成50分的坑，做减法的时候伴随着并不柔韧的初始碰撞，同时底盘撞击的声音也不高级，砰砰砰，哄哄哄。但他确实是出色地做了工作了，只是这份工作做得并没什么艺术感，尽显丰田的工具性本质。但就因为有出色的工具性，所以在平时的烂路我敢开得更快，遇到大坑也敢冲过去，心里觉得有个任劳任怨的底盘在稳定尽职地工作，那我就可以耍赖一下，放肆一下。
总体来说，尊瑞的动力我觉得是过剩的，按照家常使用的话，我并不需要帮心脏一直抠痒痒，所以只需要用到gentleman模式就够了，如果是这样说的话，prius也有足够满意的动力了。也就是说，就算尊瑞的eco模式我也接受得了，反正开丰田的车也没什么乐趣，工具性十足，要偶尔爽的话，prius踩地板油也ok了，能给到你尊瑞7成的动力快感。
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2014-01-03 01:19:02 IP
没法拉利快
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2014-01-03 02:33:22 IP
我开过gti感觉比起普锐斯快不了多少，因为普锐斯在前段加速时提速跟着油门节奏很快就上来有种行云流水的顺畅感，而gti呢需要地板油然后发动机狂叫先有瞬间的动力中断在突然猛地向前串。其实更喜欢普锐斯的提速感觉在悄无声息中完成就像长跑运动员在最后一百米提速冲刺，而gti则是短跑运动员在撅起屁股听到枪声后一个起身再往前蹦出去。
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2014-01-03 08:50:49 IP
ct200h的提速只能说0-60还算给力，60-100就不行了。0-60给力也要建立在电池充足的情况下。
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2014-01-03 03:20:52 IP
提速一般，启动特快。
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2014-01-03 03:27:59 IP
意式浓缩 2014-1-3 02:33:22 发表在 31楼

我开过gti感觉比起普锐斯快不了多少，因为普锐斯在前段加速时提速跟着油门节奏很快就上来有种行云流水的顺畅感，而gti呢需要地板油然后发动机狂叫先有瞬间的动力中断在突然猛地向前串。其实更喜欢普锐斯的提速感觉在悄无声息中完成就像长跑运动员在最后一百米提速冲刺，而gti则是短跑运动员在撅起屁股听到枪声后一个起身再往前蹦出去。

短跑运动员在撅起屁股听到枪声后一个起身再往前蹦出去
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这个比喻很形象啊。
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2014-01-03 08:06:40 IP
涡轮车推背感强烈，有时滞，涡轮介入时就像被人从后面突然踢了一脚。
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2014-01-03 08:47:55 IP
ultramz 2014-1-2 16:29:15 发表在板凳

官方的标称是9.8s
136ps的功率比你的速腾快很奇怪吗？

ct200h 0-100官方也就标称10.3，普锐斯敢称9.8？自己打自己耳光。。。
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2014-01-03 09:15:25 IP
oxindark 2014-1-2 17:05:18 发表在 4楼

前些天试驾了凯美瑞混动版，其他都非常好。只是动力有点小失望，只比普锐斯稍强点，并没有强太多。
普锐斯的动力，在中高速时（60～130之间），感觉加速和以前开的锐志差不多。

尊瑞0-100只要7.7秒的哦~
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2014-01-03 09:17:10 IP
psyduck2012 2014-1-2 18:48:20 发表在 23楼

个人认为普锐斯即便eco模式油门还是太敏感，踩一半进度条就到底了！

你已经彻底的被smart搞坏了
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2014-01-03 09:22:42 IP
坐在地上 2014-1-3 08:47:55 发表在 35楼

ct200h 0-100官方也就标称10.3，普锐斯敢称9.8？自己打自己耳光。。。

ct200h比prius重，动力系统完全一样，你说呢？
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