第二天 汉江边看古城人文 长江旁叹三峡大坝
早上6点醒,带上相机再去北街,清晨的北街有些安静,店铺都关着,街上只有少许卖菜的生意。依旧走到临汉门,想上城墙还没开门,又到江边看了会,有遛弯的,钓鱼的,游泳的。那些游泳的为了安全身上带一个游泳圈,起码要游一个来回吧,一个城市中有条大江,这个城市就有了灵动,可惜北方大城市中好像只有哈尔滨和天津有这种条件,到现在10个奥运游泳冠军中,貌似只有钱红和焦刘洋籍贯是淮河北的。
在宾馆附近吃当地一种面,不放辣椒都很辣,强忍吃了一些。上高速从G55转G42,不到11点到宜昌,自己对三峡大坝本不是很感冒,觉得就是一个大水利工程,虽然在防洪、航运、发电等方面能起很大作用,但也给沿江的生态和人文带来一些后果。或许是看CCTV的新闻报道多了,老岳对三峡大坝却很有兴趣,做路书时就专门查了下三峡大坝的旅游情况,来回大概要多走80公里。沿三峡高速开进去,第一个检查站前的路边就能办理通行证,自驾车每人105元,坐大巴要贵一些,自驾和坐大巴去的景点不一样,自驾免费配导游,时间也能控制,因为景区不能GPS导航,导游是必须的。三峡公路自然会有好多的隧道,导游不时提醒要限速,过西陵大桥后走小路先去一个平台看泄洪,导游介绍说今天雨季提前,7月3日就开闸泄洪,虽然看到一排泄洪口喷出滚滚巨浪,但也没觉得有多激动,老人却赞叹不已。拍照留念后原路返回长江北岸,已到吃饭时间,景点饭菜贵,导游介绍的更贵已是潜规则,进的一家饭店只有两种鱼,江鲶88一斤,另一种肥鱼(学名洄鱼)要158一斤,要了条2斤多的江鲶,看个头大小不一,希望不是养殖的。做成火锅后又送几个青菜,鱼的味道确实鲜美,吃的也算舒服。饭后再去看高峡平湖,更觉平淡,还有一个中华鲟养殖园,也懒得再去。感觉只是在外围看一个大坝,很不值105的门票,据说那个三峡人家更加坑爹,进去还要再买船票,虽然都是5A的风景旅游区,感觉很多条件却达不到。三峡大坝给宜昌带来一定的旅游收益,但隐隐的也有一些风险。
从大坝返回的时候觉得车子又出现昨天的故障,这时候油表显示只有三格,自己判断是油箱底部有水份或者是油质不好。听导游说前面高速下口的发展大道上有很多4S店,奇瑞维修手册上宜昌的4S店就在发展大道一号,但按手册上打电话却不通,在发展大道走了一个来回也看不到奇瑞的标志,只好打114查询,接通后告知已搬到伍临路。因当时想把油箱清干,就没再加油,从发展大道艰难把车开到伍临路,跟维修人员说明情况,中间也穿插给憋气打电话咨询,也不好确定是油质问题还是汽油泵问题。憋气建议先换汽油泵过滤网,但4S店只能整体换泵,连泵带人工要800多,自己根据这两天的情况,觉得不太可能是泵滤网的问题,于是决定先清油箱。把油箱卸下后又发现在喀什换的那跟输油管的接头有问题,具体可见我们去西藏那的帖子,保险起见想换根新的,因没有备件,只能向经理申请从展车上先拆一根。油箱清空后维修人员说倒出来的油颜色很浅,也没有汽油味,维修人员很负责,三次起落车子检查,让老婆坐4S店的服务车去买一桶汽油加上。维修人员又带我上街跑了一圈,感觉一切正常,把油箱加满返回,交钱并表示感谢。看时间已到6点半,宜昌离恩施还有200公里高速,觉得3个小时能到,于是上路过宜昌长江大桥奔恩施方向。
感觉宜昌到恩施这段高速是自己走过最险最难的一段高速,基本上除了隧道就是桥梁,上下坡,拐弯都很多,很多路段安全起见都人为改成单道行驶,边走边庆幸车子没在这个路段出现故障。车速慢加上休息,到9点半才到恩施收费站,一算路费一公里要七毛。恩施也算山城,进城道路也是转折起伏,10点赶到航空大道的如家,办好手续然后去附近体育馆路的大排档吃晚饭,坐下后才觉得有些疲乏,依旧和老岳喝小二,点家常菜和烧烤,想吃合渣未成,回宾馆洗刷后看会电视睡觉。
百度词条: 三峡大坝、三峡专用公路、三峡人家
后面还有吗?
清晨的昭明台
喧闹的夜晚过后是宁静的清晨
临到江边人逐渐多起来
临汉门的里外
汉江边
正面看临汉门和城墙
北街逐渐苏醒
三峡大坝开闸泄洪
继续大坝
西陵大桥 看大坝和五级船闸
传说中的高峡出平湖
玩的不错
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯