闻风而动ing 2017/10/08 17:02:08 发表在 277楼

熟人了。

tn0525 2017/10/08 17:13:14 发表在 282楼

你的意思平时喜欢地板油的，他一直在当前档位低一个档位待命，驾驶习惯慵懒的平时都在高一个档位待命呗？说到底，人是活的，变速箱是死的，先天缺陷，不是一个什么变速箱学习能解决的，AT也会学习啊，另外AT的变速箱不管在任何档位下，其他档位都是随时待命的，你说AT传动效率不如DCT，这个大部分情况确实是，但现在大部分AT都带变矩器锁止功能，传动效率一样很高，这个DCT没什么可骄傲的，另外成本方面，双离合和爱信6AT，妥妥的6AT成本更高，为了节省那百公里半升到一升油，换来一个先天缺陷的变速箱，上市后低速顿挫妥妥的，我还没见过哪家双离合低速不顿挫的，寿命方面自不必说，跟AT没得比，你洗地我们能理解，仅发表...

点坑 2017/10/08 10:16:36 发表在 172楼

湿式双离合我是不担心发热，我想问的人顿挫严重吗？现在开的菲翔低速顿挫让人发狂

竒犽 2017/10/08 18:11:20 发表在 298楼

哈哈，我也是菲翔。八万多公里了。那酸爽。

闻风而动ing 2017/10/08 16:55:26 发表在 268楼

噢，那要不要等上市还是来试驾对比一下。

半湖山色 2017/10/08 16:22:50 发表在 248楼

楼主，我一直认为吉利是国产最好的，无奈这次真有点反感。车还没正式下地Q3就已经被干趴了。不可否认你们的工程师技术人员花了大量时间金钱去研发，好不好用暂且不说或许更好。你看大众做了多少年的双离合，一样不是被吐槽。好与不好是要经过市场，经过消费者来验证。就像我所喜欢的法系，虽然是百年老店，但许多人不买帐，所以轮为小众。 不托不黑，欢迎讨论

闻风而动ing 2017/10/08 17:05:14 发表在 279楼

我的建议是，一切等你试驾体验后决定，如果试驾后爱不释手，你等的得了？喜欢就上。如果试驾后不喜欢了，自然也不纠结了。

闻风而动ing 2017/10/07 23:17:37 发表在 主楼

前面帖子也写了好几篇了，有不少兄弟支持我，给我留言鼓励，甚至给我起了昵称“风动兄”(这个名字我很喜欢)，同时，我也感受不少“群喷”，那叫一个酸爽。其实，我的初衷很简单，利用自身职业优势在网络的世界里找到一点自己的存在感，顺便结识一些朋友，同时，大家的意见和讨论也有助于我的工作。这也不行吗？言归正传吧，对双离合有疑问的兄弟们，我来交作业了。市面上的变速箱主要分为手动、自动两大类。手动变速箱大家肯定都接触过，我们大部分人在驾校里面学的就是它。优点也突出，比如说结构简单、性能可靠、维修成本低、有驾驶乐趣（“老司机”更容易体会到的乐趣）。不过对大多数人来说，现在城市里拥堵比较厉害，这种变速箱用起来就不...

闻风而动ing 2017/10/08 17:02:08 发表在 277楼

熟人了。

闻风而动ing 2017/10/08 15:50:43 发表在 242楼

朋友，别叹气，咱们好好谈谈。哈哈突然一脚地板油的情况或者经常猛踩刹车，我们习惯性把它叫做‘change of mind'，这里的换档策略取决于软件与标定的设置，什么时候预选高档位，什么时候预选低档位是可以控制的。这也被变速器的自学习功能所覆盖。有些朋友喜欢比较激烈的驾驶，那么变速器就会智能地更加习惯于频繁的地板油。 关于频繁的换档对摩擦片的影响，7DCT的项目组为保障这块的功能，做了大量的试验，包括单独的换档性能耐久试验及整体的动态耐久试验，同时把完整生命周期试验完成的变速器再装到整车上进行评估，必须要达到换档品质的要求才能通过。

闻风而动ing 2017/10/08 16:46:53 发表在 259楼

这个问题感兴趣的人多吗？

闻风而动ing 2017/10/08 16:54:54 发表在 267楼

上市后去试驾吧兄弟。

闻风而动ing 2017/10/08 16:55:26 发表在 268楼

噢，那要不要等上市还是来试驾对比一下。

alanlxz 2017/10/08 17:33:17 发表在 288楼

这哥们特别有趣，人家工程师给你解释，你也能当键盘侠否定一切，说起效率就开始避重就轻。AT的锁止并不是一直锁的，你也清楚。有公司选DCT，有公司选AT，有公司选CVT，我相信他们都不是笨蛋，肯定都是有好有坏，难道我们更聪明？你愿意选哪个是你自己的事情，有人愿意要AT，有人接受DCT，大家自我选择。你老在那里黑就没意思了。

闻风而动ing 2017/10/08 17:05:14 发表在 279楼

我的建议是，一切等你试驾体验后决定，如果试驾后爱不释手，你等的得了？喜欢就上。如果试驾后不喜欢了，自然也不纠结了。