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dream7788 2013-11-22 08:09:53 发表在 37楼
不是激动啊兄弟，也是做这个专业相关的，对技术细节比较求真，这是我们搞技术的通病
其实一开始回帖的时候就把意思说的很清楚了，你的记录仪用电量很低的，也从未说你哪里错了，一直都在说你怎么接都是没问题的。只是假设换到别的用电环境的话，需要考虑规范一些
你自己看看所有回复，有哪一段话是说你接错了的？
唯一指出来有问题的是你一楼最后那张图，你在18楼已经重画了正确的。
（并不是因为这张图理解错了，你看看我的回复内容就清楚了，其实一直都理解你要做什么，也一直都在说你那样做没问题，只是把这个案例引伸到了其他用电环境下作了分析比较）
方案2当然是20了（回复内容中我写的是15+5 这么写的意思是为了特别注...
嗯，互相理解，今天我拿万用表量了下，最左边一排的接线桩是右侧连正极，中间一排又是左侧连正极，最有一排就没测，因为看都是比较重要的保险丝，一般不会从这里取电就没量，不知道你的车是否这样？另外你有没有新骐达车内总的电路图，因为想装一些设备，又怕烧电路。 -
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买车接媳妇 2013-11-23 14:27:33 发表在 49楼
多谢，兄弟你不知道，家里电脑上没有visio，没有autocad，只能用windows的画图，画这些多麻烦。还有ACC的电流上限80A，这个我不知道，是日产说明书上标明的么？
80A是从维修手册上查到的，这80A的保险下面挂载的分保险容量全部加起来是105A
分保险的设置并不完全是依照用电负荷来设定的，一般会留有至少30%以上的余量。
前面画的那些图也没有用专门的画图工具，用的是一般电脑都会安装的Microsoft Office PowerPoint
WPS也带PPT制作工具用来做解说PPT很方便，里面的元器件的标志图形都是用线条画出来组合到一起的，画一些简单的图还是很方便的，包括平时自己的一些改装设计也用PPT做一些前期的布局设计或电路设计
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dream7788 2013-11-23 15:18:26 发表在 50楼
80A是从维修手册上查到的，这80A的保险下面挂载的分保险容量全部加起来是105A
分保险的设置并不完全是依照用电负荷来设定的，一般会留有至少30%以上的余量。
前面画的那些图也没有用专门的画图工具，用的是一般电脑都会安装的Microsoft Office PowerPoint
WPS也带PPT制作工具
用来做解说PPT很方便，里面的元器件的标志图形都是用线条画出来组合到一起的，画一些简单的图还是很方便的，包括平时自己的一些改装设计也用PPT做一些前期的布局设计或电路设计 我准备自己装倒车雷达，还是得走线，好像要拆几个地方，还有点戚戚，兄弟有没有经验，或者好帖子介绍全程？ -
买车接媳妇 2013/11/23 16:11:31 发表在 53楼
这个帖子我当时也看到过，不过他好像是找人装吧，我先自己看下车内走线
从中控台布线到后保险杠有4条路径可以选择
1、严格按照原车的车身线束布线，好处是规范安全，缺点是需要拆掉几乎所有内饰板
2、中控台--〉手套箱背部--〉右前门踏板-〉一直走到后排座-〉穿至备胎箱-〉牌照灯处走后保险杠（或走左车门处也可以，需要注意在方向柱附近固定线束时尽量规整）
3、中控台--〉A柱饰板--〉沿车门上沿与饰板之间的缝隙穿-〉一直走到后备箱-〉从后备箱侧饰板处穿线至备胎箱-〉牌照灯处走后保险杠
4、中控台--〉手套箱背部--〉用铁丝从地毯下穿至后箱，将线路拉至后箱-〉一直走到后排座-〉穿至备胎箱-〉牌照灯处走后保险杠还有不嫌麻烦的直接穿顶棚~
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dream7788 2013/11/23 17:47:46 发表在 54楼
从中控台布线到后保险杠有4条路径可以选择1、严格按照原车的车身线束布线，好处是规范安全，缺点是需要拆掉几乎所有内饰板2、中控台--〉手套箱背部--〉右前门踏板-〉一直走到后排座-〉穿至备胎箱-〉牌照灯处走后保险杠（或走左车门处也可以，需要注意在方向柱附近固定线束时尽量规整）3、中控台--〉A柱饰板--〉沿车门上沿与饰板之间的缝隙穿-〉一直走到后备箱-〉从后备箱侧饰板处穿线至备胎箱-〉牌照灯处走后保险杠4、中控台--〉手套箱背部--〉用铁丝从地毯下穿至后箱，将线路拉至后箱-〉一直走到后排座-〉穿至备胎箱-〉牌照灯处走后保险杠还有不嫌麻烦的直接穿顶棚~
估计最后我直接塞隔音条了事。
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