学习,慢慢看
好贴!学习了!
好帖啊 长知识了
要得
原帖由 卡拉羊 于 2011-10-17 21:40 发表在 66 楼
对了,有关锦湖轮胎的问题,也有同学问了,工程师表示无奈,这些是大佬们的决定。06年我买的时候是韩泰轮胎,不过耐磨性能不错,到现在还没有换呢。当时已经骂的17狗血了,后来有批GOODYEAR也让我羡慕,没想到现在的锦湖。。。。。。竟然亲戚买了高6表示羡慕我的韩泰。。。。。…
原帖由 卡拉羊 于 2011-10-19 20:57 发表在 178 楼
从我身边案例来看,并不严重,起码有几台速腾1.4TSI和GOLF1.4TSI和我关系很近的,都没有问题;其它也还没有碰到和我说抖要换箱的同学。但是从网上来看,的确很严重,究竟有多少比例有问题,我还不知道,我相信不会是比较高的比例,但是对每个碰到问题的同学都是100%,都会很难受,都会感觉自己被骗了,我很理解,希望他们在一汽大众延保下能得到满意解决。我是手动档,我多次提到了。手动档驾驶感觉直接、容易控制、成本低廉、容易维护,所以我一直很不爽CC\迈腾等取消手动档。…
一年计划生产37.45万辆,9个半月完成28。8万,还差8.65万辆,剩下每月生产约3.4万辆,压力大呀!工人有点不给力啊!还是销售有问题,没按计划生产?减产?不要减产减价啊
这个图是为了强调一下高尔夫屁股上粗壮的防撞梁。工程师介绍说,一汽大众所有汽车型号都没有减配这个防撞梁。我们也知道,有很多回复:“车型都减配这个东西,要么变泡沫,要么变钢管。在不严重的追尾时候,这个东西可以保证你不变形;严重追尾的时候,这个东西可以保证你的安全。我始终想不通,这种看不见的东西就减配的龌龊伎俩,为什么在中国的市场上横行?似乎我们的消费者就配低价低质的东西,中国消费者似乎只关心价格而不关心品质,这究竟是厂商的原因,还是消费者自己的原因,很值得研究。”
这既不是厂商的原因,也不是消费者的原因,是ZF监管部门的原因,没有规范,没有为消费者考虑的,这也不是应该价高的原因!利润应该合理,不要去争取什么全球利润最高的工厂!!!要合理利润!也不要低利润,那也不利于发展!问题有低利润的国外厂商吗?规范规定必须加,你敢不加吗?不加把你清出去!消费者有时候很无奈,到中国简配的车太多了,不单单是防撞钢梁,包括心脏等等
好帖子!能上个速腾的热成型钢板的图片就太好了。新迈腾买不起啊!
希望一汽大众能把车质量造的跟德国原厂一样!那样就不必跟日韩美系比较了,管他们简配什么!跟自己相比才是王道、正道!
既系统又全面!精华帖!
学习了 , 谢谢楼主 。 不知能否有机会去参观一汽车厂?
我也是一口气看完了,感谢楼主带来了这么有用的***。
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