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原帖由 H013HA 于 2010-01-11 13:35 发表在 444 楼
请看本帖 27、126、361、411 楼
看不懂什么意思啊 -
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原帖由 yxy_8828 于 2010-01-12 16:29 发表在 448 楼
看不懂什么意思啊四轮驱动系统主要分两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。纯粹的四驱越野车大多是半时四驱。车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，具有真正越野性能，汽车前后轴以50：50的比例平分动力。半时四驱优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂后也省油。全时四驱顾名思义是四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。可细分为固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱可靠性更大，但耗油。
全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个特别的中央差速器，汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收，这使全时四驱避免了半时四驱在硬路面不能用四驱的问题。同时，中央差速器的作用使全时四驱在硬路面、下雨路面有更可靠的四轮抓着力。在冰雪、泥泞地行驶要把中央差速器锁上，按固定扭矩前后50：50比例将动力平均转移到四个车轮上，避免某个车轮打滑而丧失动力。
全时四驱系统视行驶和路面状态，在前轴和后轴之间持续地分配驱动力，特别是在湿滑路面，即便在两个驱动轮都失去抓地力的情况下，依然有出色的牵引力和安全性。柴菲 2.0 四驱自动的全4WD系统是电磁式/粘性耦合器，只能称“平民的全时四驱”。但这种一直能使四个车轮保持有驱动力的系统，已经比一般两驱更能适应行驶弯道、山路、泥泞、冰雪的路况，比一般两驱具有更灵活的操控性和更平稳的续航性，比一般两驱更优越、更安全。 -
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原帖由 H013HA 于 2009-07-25 13:37 发表在 18 楼
买柴菲 2.0 四驱自动，155800，这个钱你指定是出少了！普拉多、陆巡、牧马人、路虎……我还见过张国立的那辆300万的奔驰越野……还是差钱吧！买了就买了，别花钱买气受，要找乐子，穷折腾。油涨了吧！你使唤两吨重的一堆铁在马路上涮，锅底料当然是油，要不就吃生肉，眼睛一睁…
这你都知道哦 经常和明星接触哦~~~~~~~~！ -
学习了，顶。。。。。。。。。。。。。。。。
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原帖由 H013HA 于 2010-01-05 21:23 发表在 411 楼
圣塔菲是全时四驱系统（4WD），运用电磁式/粘性耦合器使前后轴之间实现动力自动分配，平时前后是 90：10分配，以达到控制力和牵引力最大化目的。 圣塔菲配备的四驱锁定是在按下四驱锁定键时动力 50：50分配。30公里时开始自动取消，40公里以上完全取消，再低于 40公里时重新启…
终于明白了 谢谢~~~~~~~！ -
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原帖由 H013HA 于 2010-01-07 21:11 发表在 421 楼
更换车载音响 我的柴菲 CD机于12月3日开始出现读碟错误，面板显示 ERR 0，换张碟后又能恢复正常，以为是碟的问题，没有立即去服务站检查，但最终熬不过年关，12月31日彻底的六亲不认了。目前交服务站正在索赔中。 圣塔菲的 CD 音响系统是通常的车载音响一体机，性能和很多车一…
详细，爱车之人啊！ -
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原帖由 H013HA 于 2010-01-05 21:23 发表在 411 楼
圣塔菲是全时四驱系统（4WD），运用电磁式/粘性耦合器使前后轴之间实现动力自动分配，平时前后是 90：10分配，以达到控制力和牵引力最大化目的。 圣塔菲配备的四驱锁定是在按下四驱锁定键时动力 50：50分配。30公里时开始自动取消，40公里以上完全取消，再低于 40公里时重新启…
等你的套图！保留几天看后你可删除。
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油门结构
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原帖由 H013HA 于 2010-01-05 21:23 发表在 411 楼
圣塔菲是全时四驱系统（4WD），运用电磁式/粘性耦合器使前后轴之间实现动力自动分配，平时前后是 90：10分配，以达到控制力和牵引力最大化目的。 圣塔菲配备的四驱锁定是在按下四驱锁定键时动力 50：50分配。30公里时开始自动取消，40公里以上完全取消，再低于 40公里时重新启…
什么是全时四驱啊 -
请看本帖 27、126、361、411 楼
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原帖由 yxy_8828 于 2010-01-11 09:55 发表在 442 楼
什么是全时四驱啊
学习了，顶。。。。。。。。。。。。。。。。
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