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超过 1900层楼了！点击率 28万8。要纪念一下！为此特别介绍：质量优等，但柴油车可以没有的汽车电子整流器。
仔细看看就知道为什么我会买。总容量达到240000UF(MFD)，是24万微法，懂电子的都知这是一个超级电容器啊。
论坛里对其用途有很多专门的评价，这里是说它超级的容量确实可以在汽车电路里发挥瞬间蓄能的“大水塘”作用。
安装后能感觉得到有稳定和平衡电路电压的作用。由于是柴油机，没能感觉到在汽油机上更能发挥的功能和作用。
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H013HA 2013-5-18 10:00:29 发表在 1878楼
尝鲜特拉卡派头的沙板镜
新车的第一周，在天河立交环岛，被绿色阿的强吻后逃逸，随之又在车库自虐。为何如此？是缺乏右前方距离感！
于是，在汽配城买了一根天线装上，从此有了参照物。不知是顽童狂野还是愚人手闲，天线最终惨遭了身首异位。
近日，无意间竟于淘宝发现十余元价的沙板镜，这是早有图谋，但唯痛百余元血汗而未下手的夙愿。立刻买下！
仔细看了，虽构造简单，工艺一般，但材质不错。
实践安装过程中，底座结合部加贴了 3M双面胶，操作和效果都会更好些。
为适应柴菲发动机盖的幅度，沙板镜底座需要修型，简单手艺，可以自己试试。其实不修也就翘起来不到两毫米。
装上后效果理想，作为测距的参照物，目的已... 电子狗和行车记录仪是什么牌子的？你加装的天线是不是被人给掰了， -
没有电子狗；买的是索浪SL-909H 行车记录仪 高清1080P 不漏秒 2.7寸屏；加装的天线显然是被掰了。
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端午出行 211 公里高速国道、省道、县道、乡道和盘山弯道，抵近南昆山，柴菲在行程中也跨越了 20000 公里。
再次细品：柴菲换美孚1号柴油涡轮增压 5W/40 CJ-4/SN 全合成机油和爱温 NPG+c 无水冷却液后确实得到提升。
回到车库后的留照。
上错高速，撞进这个 GPS 上没有的、4000 余米长的、没一辆车行驶的“凤凰山隧道”，甚至产生了些许幽闭感！
终于有来车了。
在此曾犹豫是否继续前行。
到达盲目行程的制高点，南昆山的西坑驿站。
登高阶梯，回程起点。
预订的目的地：增城白水寨瀑布。
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H013HA 2009-7-18 22:06:19 发表在 主楼
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主帖浏览超29万，楼高1909层，日点击创690，大图超1458幅。选设以下分篇方便专项交流，点击主帖是我发言！
学习篇：可变涡轮涡轮中冷废气涡轮高压直喷全时四驱变速图解 车重 柴油机系润滑油系空调初探 鼓刹机构
使用篇：我选车型 小玩三则山路二则 紧急制动杂谈一解答一违章油品 油耗胎压掉电柴菲机油 柴菲机油2
维护篇：首保系列二保系列年保系列 年检坎坷 新车要修新车又修换装备胎 我选维修 车漆投保
音响篇：柴菲音响 不破不立 再用分频更换喇叭改造纵横加装超低 音效权重拆解超低彻改索达新拆现代
车改篇：座垫地毯车灯改装车灯改续说整... 楼主，我今天去做保养，碰到以为在换正时皮带，需要把发动机拆下来，才知道圣达菲更换正式皮带，是一个很大的工程量，你有没有研究过？能否大概提供专业解释！ -
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点击率荣登 29万！超过 1909层楼！大图 1455幅。纪念一下！并为此特发：柴菲自动挡的驾驶（正在写，稍候）
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两万公里过去了！自信可以对自动挡车的驾驶有了弱弱的话语权，对踩油门就走、踩刹车就停的“傻瓜”车，真的了解和感受到了一些不一般的“智慧”，先来谈谈网转的自动挡问题。
1. 插入钥匙-接通电源-踩脚刹-启动-挂挡（P-到-D）-松开手刹-松脚刹-给油起步。这样正确吗？
2. 等红灯时-踩脚刹，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者-踩脚刹-挂P档，绿灯亮-挂D档-松脚刹-起步。正确吗？
3. 行驶结束-车进入停车位置，挂P档-松脚刹-拉手刹-拔钥匙。正确吗？
觉得没问题？是这样操作的！那就可以肯定地说：这样的驾驶习惯还是可以商榷嘀！不妨比较以下的操作：
1. 插入钥匙-接通电源（不启动发动机）-踩脚刹-挂挡（P-到-N）-启动-再由N档挂入D档-松手刹-松脚刹-起步。
理由：可以避免在P档启动后，需要经过R档，使自动变速箱无端经历一次短暂的反向冲击！
2. 等红灯-踩脚刹-挂N档，绿灯亮-挂D挡-松脚刹-给油起步；短时停车-踩脚刹-拉手刹-挂N档-松脚刹，起步-踩脚刹-挂D挡-松手刹-松脚刹-给油起步。（注意：这是有违驾校教程的不入P档的操作）
理由：等红灯、短时停车-踩脚刹-档位保持D挡，会损耗自动变速箱；P档有锁止装置，挂入P档要拉手刹才不会对装置造成损耗；恰当地组合运用手刹、脚刹和N档，可减少变速箱无端的反向冲击，并能在突发意外时形成滑动吸能。
3. 行驶结束-车进入停车位置，踩脚刹-拉手刹-推入P档-松脚刹-拔钥匙。
理由：挂入P档后未拉手刹并松开脚刹，车可能会因地面不平或内应力而出现小的移动，这时，P档的锁止功能可能恰好使得自动变速箱齿轮相互咬合，下次开车再摘档，很可能挂不进档。
了解自动挡的换挡规律，这对脚下的油门习惯和操作方法的形成很有必要，关注以下规律，一定因此获益：
自动挡行驶中的油门控制不单纯是加速深踩，减速松抬。还要明白：发动机大约在 1600～2000转之间是换挡区，这时轻收油门，会使自动变速箱发出升挡指令，再踩下加油，就能平顺升挡和提速。如果一直深踩油门，自动变速箱要到 2600转以上才升挡，而全踩油门，甚至会到 3000转以上才升挡。自动挡油门“轻收再踩”的“两脚油”控制方法，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但不适用于急加速。（注意：不同车型有不同的升挡区）
轻收油门升挡时，再次踩下油门则不可用力过重，因为自动变速箱会因此判断为急加速指令而自动降挡，但这一特性正好运用在超车。超车时当发动机到 1600～2000转之间还没能超过，除深踩油门继续加速外，还可以用轻收油门，再一脚踩下去的方法加速。这时，自动变速箱判断出急加速指令而自动降挡，动力会迅速满足的要求。完成超车后再轻收油门，挡位会恢复到适合当前速度的位置。
如果要紧急提速，请用手控挡位：转入手控低档，配合深踩油门。这时所谓的提速慢、肉！立即烟消云散。
如果要上坡加力，也用手控挡位：转入手控低档，配合坡度大小，挂入1挡或2挡，上坡后即挂回D挡行驶。
如果要下坡限速，还用手控挡位：转入手控低档，配合刹车使用，减轻在长而缓的坡道上给刹车盘的压力。
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维修是为了不留心病（一）
这个面孔不陌生吧？对！这就是我换的第一个配件：没有厂商的雨刮器水泵。是柴菲 2.0 四驱自动 48天 1600公里时坏的。当时是前雨刮不喷水，索赔了这一件，用了两年多后，后雨刮不喷水了，索赔期当然也过了。特约维修站的师傅说：别瞎换，不下雨时用后雨刮吗？下雨时没水吗？一百多元买什么不好？嗯！有理，于是等到了要更换的今天。
换之前做了一番功课，终于买到了这款韩国原产的通用型标准件，终于要了去这个对华泰“很帅”的心病了。
真是韩国原产吗？淘网店“旺仔suv改装7”坚守，维修站师傅不证明其不是韩国原产，并明确比华泰原厂好。
我说别较真了！外观、手感、材质和形制就是比“很帅”帅，用着看。85元！店家和价格都告知车友们了。
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