真的是一头雾水 不识真假

人车同理，俗话说排量排量，可以简单的理解为排气管出来的量。 人不吃东西，再大的肛门也出不来一泡屎。（很黄很暴力） 要改排气管首先增加它的流量才是硬道理，并非为了好看。 于此同时进气量也必须跟上。所以进气不改那也枉然。 副作用就是油耗加大，正所谓鱼和熊掌不可兼得。 又想马儿跑得快，又想马儿不吃草。[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/touxiao.gif[/img] 人头马XO？？

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个人觉得这些改造什么的都是拿来忽悠人掏钱的，靠出厂后期的改造，只会有两种可能，一种是伤车，另一种就是没啥效果，改了白改，否则厂家为什么不直接做成这样拿来卖，真要效果明显，增加点成本或许能带来更大的销量

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兄弟我是两厢车~我把右边的排气管用钢丝球给堵上了~现在车子比以前有劲~我想吧友右边的焊死行吗？我开我朋友3厢的动力就比我的好~就是想改成单出的。给个建议

想想蜂窝煤的道理就懂了，拉风啊，呵呵

这个原理就是低速低转速的时候，堵住了排气（缩小了排气面积以及有效的排气截面积），在高速的时候形成惯性拉风原理，导致低速有回压，高速由负压。懂了吧，小子，一般人我不告诉他

对改装排气兴趣不大

等待弓长~[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/touxiao.gif[/img]

我只对回压鼓有兴趣

这个改造就是增加回压，因为回压大了，低转速的时候，活塞受到一定的回力，减小惯性，可以有效改善燃烧时间，使燃烧做功更好一些。楼主前面的分析是对的，但把这个改造理解成减小回压了，实际是增加回压，也就是增回排出的阻力。你没发现他们还是中间那一段中还加了东西吗？

佩服楼主的理性分析！严重怀疑之玩意的作用！

想它通点，自己在尾部多钻几个孔，想它堵点，真接将两厢的塞一个！

如果是这样的话，那两箱应该只上一边，另一边堵上！你说呢？

我是来学习的，本来想改，现在要看情况了、、、

本人不是学动力学，是学马克思出来的。只相信实践是检验真理的唯一标准。

我本人是改了那个排气。本来也以为改动不大，只是喜欢折腾，但改了后发现效果很好，如果说这只是我的个人感觉的话，那徐子凌的在马力机上的测试则是用数据来说明了。从动力线图上每一个转速基本上动力都有提升。这个怎么解释我不知道。我只会终于自己的实践。

还有，你自己不能解释的东西就称为伪科学，好像太主观了。