原帖由 popwangyu 于 2011-02-22 17:21 发表在 106 楼
其实我觉得你说的都对, 但是忽略了一点, 钢梁可以保证驾驶员不受车体变形挤压带来的伤害, 但吸能缓冲保证的是瞬间速度变化(加速度)带来的伤害, 没有适当的吸能缓冲, 巨大的速度变化完全作用在驾驶员和安全气囊上, 震也得震死.你举的某车海南椰子树那个案例实则上说明了两点问题…
吸能也好、溃缩也罢,哪怕通过结构力学计算,用纸糊一个车体,只要能够在真正发生车祸时,跟别的同级别同价位车发生正面碰撞,最终这个纸糊的车体保住了全车成员的性命,而对方因为没有选择这种车体设计而痛不欲生,造成终生遗憾。才能算是有意义。
否则,就是炒作。
同样撞到一起,对方活蹦乱跳,而这边却惨遭灭门,这种结果,说破大天去,就算是用数学把哥赫巴德猜想都揭破了,对与遭受“灾难的人”而言,“神马都是浮云”,更不要提“吸能”、“溃缩”了……
原帖由 只不过发了个团购贴 于 2011-02-22 14:28 发表在 78 楼
别小看真正的车主们,至少我看明白了。常识告诉我。那是对的,只是懒得去用物理学去推理罢了。楼主正好用理论推理出来了。
很显然您是没看明白楼主说的是什么。
不是小瞧您,地球围着太阳转这个常识现在没有人再去质疑了吧,您觉得以您的知识水平能证明吗?我看您不行,我相信包括我和绝大多数车友都不行。那么‘日心说’为什么在今天做为常识被我们接受呢?这离不开哥白尼、布鲁诺、伽利略这些先驱的努力与坚持,正是他们有着‘小看真正的车主们’这种精神,才能使得流传上万年的‘地心说’作古,正是他们‘小看.......’才会有布鲁诺被烧死伽利略被封口的结果。
‘群众的眼睛是雪亮的’这句话我很同意,但是我认为后面应该加一句,‘群众的眼睛是雪亮的,有时候不是。’。
原帖由 购车_自主 于 2011-02-22 14:31 发表在 80 楼
其实不光在A3, 肯认真这种帖子的人都不会是大多数,首先它太长了. 浮燥可能是现代人的通病...另外问个问题, 大家都说A3论坛的人素质不高, 最近你也常在"阳光"坛转悠, 你觉得那边的人比这里素质明显高吗?
看论坛整体素质高低要看这个论坛大多数人对待别人的态度。
去别的论坛如果是嘴上说为了别人如何如何好,实际上却时时刻刻摆出一副老子教训儿子的态度,那么我想这样的人在哪里都不会受到欢迎,不受到攻击反而是不正常的。
但是假如并没有不文明的言行,只是针对一些事件提出自己不同的看法与观点,而且事先已经表明了这只是自己的个人看法,却仍然会受到狂风暴雨般的侮辱与谩骂,这很难让人得出这个论坛整体素质高的结论。
原帖由 购车_自主 于 2011-02-23 13:09 发表在 124 楼
吸能理论用于车辆安全本身是没有错的.问题是设计吸能等车辆安全体系的目的到底是为了实际交通事故中的乘员安全,还是为了在X-NCAP测试中得高分?
X-NCAP肯定是合理的和必要的,同时随着标准的逐步完善与提高,越来越能体现出科学性。
有一个很具有代表性的例子,日系的某款A级车,在事故中与一辆上个世纪生产的德系某款A级车,正面对撞,德系A级车被撞的支离破碎。而翻看汽车发展历史可以看出,日系的这辆A级车采用的肯定是吸能设计,而德系那款A级车由于设计年代久远,那时候还没有吸能溃散这个概念。
你觉得跟那个达瓦什么历的讨论东西有必要吗,我觉得他那种人就是属于自认清高,自以为是的人,口口声声说A3论坛的网友怎样怎样,可他在你帖子里的第一个回复恰巧是搬起石头砸自己的脚
那种人,真让人觉得恶心!
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